ma Derbi Mulhacen Cafe

Salut!
Je vous présente ma Derbi Mulhacen Cafe:
elle est de 2009, je l'ai acheté en 2013 à 6000 kms, elle en a maintenant 14000. 

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Je suis vraiment très content de cette moto: un régal à conduire, un moteur tonique, une bonne tenue de route, un bon freinage et je n'ai eu aucune panne avec, sauf le voyant de réserve d'essence qui ne fonctionne plus (panne habituelle chez Derbi) et un ralenti à froid toujours instable, mais on s'y fait! La boite de vitesse est un rien dure, le point mort est parfois difficile à trouver, mais avec l'habitude on s'y fait...

Depuis peu, elle est équipée d'un pot GPR, elle fait un bon bruit bien sourd, fini la tondeuse à gazon d'origine!!

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Bref j'adore cette moto, elle me procure beaucoup de plaisir au quotidien (je vais au boulot avec) et en WE (balades de 200-300 kms) et c'est de loin ma meilleure moto après une Yamaha YBR et une suzuki VanVan. 

Y'a t-il des amis Derbistes sur le Forum?

beau brélon ! 

Pas mal cette derbi elle me fait penser a la ducati monster.. 

belle bécane , joli look ..

Le noir et rouge fait toujours son effet ! 

en effet elle est bien classe!
J'avais moi meme des problemes a trouver le neutre sur la mienne, la boite était dure au moment de le trouver... figures toi que rd cycles a bayonne avait mis pres de 0.5l d'huile en trop avant que je l'achete... c'est mon garagiste qui m'a fait remarqué çà lautre jour, depuis les soucis de neutre ont disparu...
Je crois que Stoof à le meme soucis sur la sienne aussi...

boujou les amis

- bon moteur, bonne tenue de route, bon freinage, jamais de panne,    que demander de plus  

   et à la r'voyure
alain

en effet, c'est vraiment un joli roadster  

Derbi font de très bons moteurs !

c est vrai qu on dirait une mini ducati , le cadre et la couleur ! tres chouette ! 

Oh! Je m'absente quelques semaines et voilà qu'a mon retour j'y vois une deuxième Mulh!

Yep, même problème pour le point mort, mais je fais ma vidange moi-même...

Jolie bécane en tout cas

C'est vrai que le niveau d'huile sur ce moteur doit être bon,un peu trop et c'est la cata, le point mort devient très très difficile à trouver...

1150cc d'huile de mémoire (ça fait 1,15L) pas plus, pas moins

Tiens, je vois que tu n'as plus tes poignées passager sur les photos, tu ne t'en sers plus?

Ca fait un moment que j'en chercher mais que j'en trouve pas (je trouve celle de la Mulh normale dégueulasse...), si tu veux t'en séparer, j'achète

Non je fixe un porte paquet à la place des poignées pour pouvoir transporter mon sac...les poignées ne sont pas à vendre...désolé
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Pour la difficulté de passer au point mort, il faut une autre huile plus fluide ( style huile d'olive ) ou changer de pilote   ou graisser le selecteur !

J'ai connu cela sur un FANTIC Trial !!!

les vitesses passent mieux après les vidanges, preuve que la qualité de l'huile est primordial...Quand au pilote, on fait ce que l'on peut!!

patricus a écrit:les poignées ne sont pas à vendre...désolé

Dommage

oui ta raison nico ressemblance grave avec la Ducati

Salut Patricus, J'ai moi même une derbi mulhacen café, et comme tu le dis si bien c'est un vrai plaisir de la conduire. Par ailleurs, as tu réussi à régler ce problème de voyant d'essence ?
A+

Non j'ai abandonné...je me suis habitué à gérer le plein avec le compteur partiel. Je sais qu'à 240 kms, je dois refaire le plein.Et ça me convient. Tu as combien de kilomètres au compteur?

patricus a écrit:Non j'ai abandonné...je me suis habitué à gérer le plein avec le compteur partiel. Je sais qu'à 240 kms, je dois refaire le plein.Et ça me convient. Tu as combien de kilomètres au compteur?

Ok comme tu le disais c'est une tare chez les derbis. Sinon j'ai 5400km au compteur.

A peine rodée ta mulh! la mienne a 23000 km et fonctionne de mieux en mieux! Attention aux alentours des 15000 kms, prévoir le changement de joint de carter (témoin de pression d'huile qui reste allumé -défaut connu-), sinon en principe RAS, bien vérifier le niveau d'huile, pas facile avec cette jauge aux repères débiles illisibles!

patricus a écrit:A peine rodée ta mulh! la mienne a 23000 km et fonctionne de mieux en mieux! Attention aux alentours des 15000 kms, prévoir le changement de joint de carter (témoin de pression d'huile qui reste allumé -défaut connu-), sinon en principe RAS, bien vérifier le niveau d'huile, pas facile avec cette jauge aux repères débiles illisibles!

Oui, bien qu'elle date de 2008 elle est encore toute 'jeune' mémé si avec le beau temps j'avale rapidement des km. Sinon merci pour l'info du joint de carter, je surveillerai et je te tiens au courant si je trouve une solution pour  voyant de réserve d'essence.A+

Jolie bécane et le pot GPR lui va très bien 

Bonjour à tous, je la trouve très belle ta DERBI, Patricus.
La carrosserie noire sur le cadre rouge: top classe !

A part ça , lorsque tu parle de surveiller le niveau d'huile, est-ce qu'elle en consomme ?