Avant de modifier, sachez lire votre carte-grise!

Petit sujet utile à ceux qui veulent changer des choses sur leurs motos,

En effet, en toute théorie la moto doit rester conforme à sa carte grise pour le le changement soit toléré. (j'entends déjà des éclats de rire au fond de la classe). Il s'agit donc de connaître les différentes catégories de la dite carte afin d'envisager à ne pas dépasser (trop) les bornes afin de conserver et sa machine et son assurance:

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En gros tant que rien de structurel n'est modifié sur la partie cycle ou au niveau de la cylindrée, et que le cahier des charges que la carte-grise implique est respecté, le motard évolue du bon côté de la barrière avec certes quelques incursions en "zone grise" (Loud pipes save lives).

Les possibilités qui restent offertes sont vastes, mais si le véhicule est profondément transformé, le prix de la tranquillité sera une réception à titre individuel dont le possesseur devra présenter le certificat à chaque contrôle...

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Edit: J'oubliais concernant les modifs: Pas vu, pas pris... Rappelons aussi que la nuit tous les chats sont gris, surtout quand ils sont bourrés.

Stephan, moi qui croyais que lundi c'est demain 

lucca a écrit:Stephan, moi qui croyais que lundi c'est demain 

Sûr, mais "l'ordi" c'est aujourd'hui

Stephan Ar CG a écrit:

lucca a écrit:Stephan, moi qui croyais que lundi c'est demain 

Sûr, mais "l'ordi" c'est aujourd'hui

Oui l'ordi c'est tous les jours 

Salut les amis 

- de quoi clarifier les choses ensuite chacun fait ou ne fait pas... 

à la r'voyure 
alain

je n'ai que 5 indications sur la CG de la vieillerie

snobooligan a écrit:je n'ai que 5 indications sur la CG de la vieillerie

tu a quoi en j1 mtl ou autre mtt1 ou mtt2

Mais comme les voitures la peinture n'est pas non plus indiqué? du coup on peut modifier la peinture comme de chaussettes?

A L'établissement de la carte grise il me semble bien que l'on indique la teinte et foncé ou claire, même pour les motos.
Je ne connais personne qui ai informé la préfecture d'un changement de teinte

l'indcation de la teinte est uniquement sur les anciens documents de transfert de CG, et que pour des données statistiques

je suis en MTL

Bon alors teinte ou pas teinte sur carte grise??

Pas de teinte sur la carte grise.

phifi a écrit:Pas de teinte sur la carte grise.

Du coup on pepe modifier la teinte/peinture à notre guise ??

salut les amis

- il me semble assez normal que ce soit oui !

  à la r'voyure
alain

Merci pour ce thread très intéressant.

A mon avis l'expert doit être regardant uniquement en cas de gros dégats.

Pour un petit dommage je ne sais pas à quel point il va tout faire démonter pour chercher les modifications éventuelles ?

Alors ceux là :

Pascal 77 a écrit:

Ils ont fait quoi, par rapport à la rubrique S2 ?  

ils ont mis "OUI"

Salut Nickie,

Alors, tu t'es perdu sur le sujet?



Pour être sérieux 2 minutes (ça m'arrive de temps en temps), avec le Fameux CT qui commence à faire parlé de lui, même avec le respect des mentions de la carte grise, en cas de modifs', pas sûr que l'on ne soit pas recalé pour 1 modif' particulière...

A+LIO

Avec un peut de retard....
Donc interdiction de couper un arriere pour fair un bobber ou de passer a deux gentes identique, passer en cadre rigide pour un harley davidson ni
de fair un cafe racer avec ta moto?

S L C 

- il semblerait que tout ce qui ne corresponde pas à la fiche de mise circulation soit hors la loi, certaines tolérances seront certainement accordées en revanche la coupe du cadre semble nécessairement être recalée pour éviter les dérives "caricaturales" dangereuses
- les brêles "retravaillées" auront tout à fait leur place lors de concentrations ou sur terrains privés 

   à la r'voyure
alain

Merci pour l info...

boujou les amis

- je ne suis pas dans les secrets du CT, juste un peu de bon sens et de prudence pourraient éviter de gros déboires

   à la r'voyure
alain

Stephbobber a écrit:Avec un peut de retard....
Donc interdiction de couper un arriere pour fair un bobber ou de passer a deux gentes identique, passer en cadre rigide pour un harley davidson ni
de fair un cafe racer avec ta moto?

Pour résumer il ne faut rien faire qui ne soit pas réversible, sinon ça ne pourra jamais passer au CT.

Oui c est clair, apres je pense a c ertaint qui on des machine qui valent des dixaines de milliers d euros avec les modification apportée dessus, dont certain amies avec leurs gros cubes outre atlantique.
Je ne suis pas contre l ecart de certaine epaves mais le mec qui a deja payer une tite fortune et qui a fait un boulot propre avec du vrais matos, qu on lui inyerdis la circulation de sa machine , je pens que ca fair de gros gros problemes.

Apres pour moi c est pas grave . Je me fait plaise vue le prix qu elle me reviens ya quasi que du temps de travaille et si recal au ct dans 11 mois bas tempis pour moi ca m embette car j commence a l aimer ma tite billette mais bon c est le jeux ma povre lucette