Tomber sur la reserve en roulant ça craint?

Je rentrais chez moi par l'autoroute avec ma nsr, juste avant de prendre ma sortie je tombe sur la réserve, je comprends pas tout de suite pourquoi la moto ne repond plus puis je me rapelle qu'effectivement j'avais plus trop d'essence(au moment de la panne j'étais entre 4 et 6000 tours minutes, je saurais pas dire exactement combien). Je m'arrete juste après la sortie, je met le robinet en position réserve, je redémarre et vais mettre de l'essence.

Je ne constate aucune perte de perf sur le trajet sortie-pompe à essence. Après avoir rempli le réservoir, je démarre à la poussette pour tester la compression. Là aussi c'est comme d'habitude, rien à signaler. Je me demande donc si j'ai pu abimer mon haut moteur avec cette panne ou pas?

Aucun risque particulier  !!!

salut les amis

- avec l'expérience tu apprendras à passer de "normal" à "réserve" en roulant sans même avoir à t'arrêter, tu n'as rien abîmé...
- s'il te plait cesse tes provocations qui ont déjà conduit à l'exclusion d'un de tes messages, merci !

  à la r'voyure
alain

+1

absolument aucun risque à passer en réserve en roulant !

juste qu'il faut éviter les fonds de réservoir à cause des cochonneries qui s'y déposent

D'accord mais le fait que le moteur se coupe veut dire qu'il n'y a plus d'essence donc plus d'huile qui arrive non?(sachant que je n'ai pas débrayé tout de de suite mais 5m avant de m'arreter, donc le moteur tournais toujours mais seulement à cause de la roue arriere qui l'entrainait) Un ami à moi à déjà fait une amorce de serrage comme ça en 50cc, à fond dans les tours(moi j'etais à mi-régime)puis réserve et hop plus de compression quand il a voulu redémarrer. C'est surtout ça mon inquiétude :/ alain ma fin de message c'etait juste pour eviter les commentaires que j'ai décris par pour provoquer, car j'etais quasiment sur d'en recevoir.

ne t'inquiètes pas pour ta bécane... aucun risque on t'a dit !

salut les amis

- ne plus avoir d'essence ne signifie pas ne plus avoir d'huile puisque ta ppe à huile tourne toujours...
- pour le reste: merci de ne pas insister 

  à la r'voyure
alain

Oui mais la pompe à huile mélange juste l'huile à l'essence dans la cuve du carbu donc si il n'y a plus d'essence pour la véhiculer comment peut elle continuer à venir lubrifier le cylindre? C'est ça que je trouve bizarre

Ceux qui ont connu les "vieux" moteurs Diesel des années 60 et 70 se souviennent qu'en cas de panne de gazole, il ne fallait surtout pas insister sur le démarreur !!!
Sinon, pour redémarrer le moteur Diesel il fallait réamorcer "à la main" tous les injecteurs !!!

Attention car le piston n’est plus lubrifié en cas de panne d’essence donc faut redémarrer sur la réserve et laisser le moteur tourner 2 à 3 minutes au ralenti avant d’accélérer franchement ! 
Si le vilo lui est graissé par un dépôt d’huile restant, le piston lui non ! attention au serrage 

Gauffre a écrit:Oui mais la pompe à huile mélange juste l'huile à l'essence dans la cuve du carbu donc si il n'y a plus d'essence pour la véhiculer comment peut elle continuer à venir lubrifier le cylindre? C'est ça que je trouve bizarre

Je voulais m'abstenir vu ta 1ere intervention.
Regarde comment fonctionne un moteur 2 temps. C'est passionnant et tu auras les réponses a tes questions.

Jette un œil là-dessus http://paramoteur.compagnie.free.fr/serrage.htm

salut les amis

- sans connaître le système de la NSR, généralement la durit d'huile débouche en aval du carburateur et en amont de la pipe donc à l'extrême tout durant que ton moteur tourne tu auras un trop d'huile et non un manque...
- le conseil de Savate2doigts est judicieux !

  à la r'voyure
alain

J'ai lu l'article sur le serrage du moteur 2T, ca ne m'a pas plus avancé que ça. Il y est question de panne à haut régime, ce qui n'était pas mon cas. Surtout que maintenant il y en a qui me disent que j'ai abimé mon moteur et d'autres pas, je suis perdu.

Gauffre a écrit:J'ai lu l'article sur le serrage du moteur 2T, ca ne m'a pas plus avancé que ça. Il y est question de panne à haut régime, ce qui n'était pas mon cas. Surtout que maintenant il y en a qui me disent que j'ai abimé mon moteur et d'autres pas, je suis perdu.

Je pensais bien faire avec l’article mais visiblement pas et même pas un merci ! 
La politesse tu connais pas mais par contre toujours aussi agressif sur tes propos !

Gauffre a écrit: je suis perdu.

   t'es prise de tete comme gars.... on te dit que ça ne risque rien alors meme si tu ne comprends pas tout, fait nous confiance et arrête de te tracasser 

Je vois pas en quoi je suis agressif mais bon. Oui j'ai oublié de dire merci ça peut arriver, et oui ton article ne m'a pas aidé puisqu'il ne correspond pas à ce qui m'est arrivé, je ne vois pas comment le dire autrement
Edit : oui baldo mais l'article qu'on m'a donné à lire dis le contraire, mais ne correspond pas exactement à ce qui m'est arrivé, et un membre m'a dit que ça craignait alors oui je ne sais plus qui écouter là.

BALDO a écrit:

Gauffre a écrit: je suis perdu.

   t'es prise de tete comme gars.... on te dit que ça ne risque rien alors meme si tu ne comprends pas tout, fait nous confiance et arrête de te tracasser 

C’était pour cela mon article... pour éviter de s’inquiéter étant donné qu’il cite " à bas régime " mais bon à quoi bon 

bon écoute Gauffre, on te connait et avec toi on sait comment ça tourne   .... alors on ne va pas y passer la nuit.... tu as posé une question et tu as eu la réponse... maintenant on verrouille