[KTM] Ktm RC 125 2017

Très jolie ça lui donne un petit côté en plus , moi j’hésite  Sur la déco néon pour la mienne  mais j’ai déjà mon train de pneu à changer alors ça attendra ^^ sinon oui j’ai ma présentation sur le fofo avant de changer quelques petits détails :)

Mademoisel a écrit:moi j’hésite  Sur la déco néon pour la mienne

Sur le modèle noir le rendu est excellent, n'hésite pas !

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J'ai utilisé une partie seulement de la déco NEON sur ma RC 125 2017, car je voulais laisser une grosse partie du carénage "orange qui pète" d'origine (j'ai même hésité à la laisser nue sans stickers !!).
Les stickers de réservoir et de fourche ont servi à habiller mon casque

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Sympa tout ça !
De bonnes idées...

Ah ouiiiiiii mais c’est troppp beau

Salut à tous !

Aujourd'hui, vu le temps estival, fallait bien aller dégourdir les roues de la moto...

Petite virée, en solo, sur la route des vins et arrêt au niveau de la nécropole de Sigolsheim (68), lieu d'où on a une vue sympa sur la plaine d'Alsace et, en arrière plan, de la forêt noire.
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Petite prise de vue devant le monument de la nécropole :
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@+

quelle gueule de squale !

vraiment très jolie, j'en ai vu chez ktm seclin il y en a une de 2017 a 3700 euros mais vous pourriez m'en dire plus sur la position vous êtes fort coucher dessus

waloof a écrit:quelle gueule de squale !

C'est clair... et là, avec le soleil qui tape dessus, elle attire les regards !

lechti599 a écrit:vraiment très jolie, j'en ai vu chez ktm seclin il y en a une de 2017 a 3700 euros mais vous pourriez m'en dire plus sur la position vous êtes fort coucher dessus

Merci ! Je mesure 1m83 mais je ne suis pas couché dessus. Pas comme sur d'autres sportives.
Je n'ai fait que 800 kms avec mais c'est un avis que d'autres ont aussi, avec cette même moto.
J'avais une DTX (supermotard) avant et, même si je suis maintenant plus sur les poignets, ce n'est pas radicale.
Je ne suis pas fatigué des sorties et je pense que, même si elle a une gueule de sportive, elle n'en a pas forcément l'inconfort de la conduite "tête dans le guidon".
Encore une fois, ce n'est que mon humble avis...

Oui je pense que ça dépend du gabarit lool moi je mesure 1m49 ( le premier qui se moque je lui roule dessu lool) et je suis couché dessu faute de mes grands bras lool mais pour un homme même de 1m70/80 il a une position normale je vois mon homme sur la mienne il est droit à la différence de son zx6

du coup quel est ton avis sur les performances de la bête après la DTX ? il y a un gros écart ?

Plechti599 a écrit:vous pourriez m'en dire plus sur la position vous êtes fort coucher dessus

Je suis un grand gabarit (1m86 / 130 kg) et depuis que j'ai terminé mon rodage je suis couché en permanence, pour quatre raisons :
- je me suis filmé en train de rouler, et esthétiquement le pilote doit être couché. Question de silhouette 
- en étant couché je fais corps avec la moto, c'est beaucoup plus sécurisant dans les courbes, et le retour d'information est excellent
- je déhanche dans les virages pour prendre moins d'angle à vitesse égale, donc je passe plus facilement de la position couchée (en ligne droite) à la position "je tombe de ma moto" en virage
- j'ai beaucoup de prise au vent en raison de ma hauteur et de ma largeur, donc rester couché me permet d'aller plus vite, tout simplement (je fais pas mal de voie express à 110 / 120 km/h... voire 126).

Seules mes cervicales souffrent un peu, mais j'ai une légère faiblesse naturelle à ce niveau.
Le guidon n'est pas aussi radical qu'une sportive classique : il est relativement large / haut / plat.

waloof a écrit:du coup quel est ton avis sur les performances de la bête après la DTX ? il y a un gros écart ?

La DTX, en plus du fait que c'est un 2 temps, elle était débridée et avait une ligne complète d'échappement enduro SPES.
Ca marchait fort, c'est clair.
Pour parler perfs, je ne me prononcerai pas, vu que je ne peux pas encore exploiter la RC.
Mais les 2 motos ne s'utilisent pas de la même manière.
La DTX, ça marchait bien en bas régime et c'était assez linéaire. La RC semble s'exprimer haut dans les tours.
L'agrément, par contre, est à un large avantage pour la RC. Mais il y a un sacré paquet d'écarts de technologie entre les 2 engins.
Je confirmerai (ou non !) dans le temps mais la RC correspond bien mieux à ce que j'attends d'une 125.
La DTX était plus "sauvage"... mais moins plaisante sur la durée d'utilisation.

Stef@67 a écrit:La DTX, ça marchait bien en bas régime et c'était assez linéaire. La RC semble s'exprimer haut dans les tours.

Clairement, la RC 125 (comme la Duke 125) est un veau à bas régime.
En revanche elles mettent une claque quand tu montes vers 8000 tr/m.
Attention à ne pas se laisser surprendre par le manque de reprise à bas régime. Ça m'arrive encore de temps en temps.

Par exemple tu rétrogrades de la 5ème à la 3ème suite à un gros freinage (voiture qui déboite devant toi, etc...) et tu te rends compte trop tard que tu aurais dû rétrograder en 2ème !
Du coup la moto mets 3 secondes à prendre des tours, ce qui peut devenir dangereux car tu mets un temps fou à t'extraire du danger.

Idem quand tu te laisses glisser avec un filet de gaz, à bas régime, et que te prends l'envie de te dégager de la circulation : mieux vaut parfois redescendre d'un rapport.

C'est le sentiment que cela me donnait et qui était en rapport avec ce que j'avais lu ça et là concernant cette moto.
Je ne voulais pas être plus affirmatif, vu le faible kilométrage de ma moto et le rodage en cours.

Mais tu confirmes tout à fait donc ça conforte ce qui est dit sur la RC 125.

Merci !

Salut à tous,

Quelques nouvelles...
Révision de fin de rodage faite. Vidange et filtre à huile.
RAS ! Heureusement me direz-vous... à seulement 1000 kms.

J'en ai profité pour prendre les embouts de guidon KTM powerparts :
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J'ai également fait une belle affaire avec un sac moto imperméable... à 9,90 € !
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Enfin, j'ai reçu mon autocollant de réservoir... à 2,70 € :
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Avant la pose :
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Après :
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Et, enfin, un nouveau porte-clé :
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Pour conclure, une vue d'ensemble :
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Voilà, c'est tout pour le moment...

Super! maintenant gazzzz!

Exactement !!!

belle machine

Merci à vous tous !

Elle claque ta KTM mec

Merci mec ! C'est pour emballer de la fraîche !

 

lechti599 a écrit:vraiment très jolie, j'en ai vu chez ktm seclin il y en a une de 2017 a 3700 euros mais vous pourriez m'en dire plus sur la position vous êtes fort coucher dessus

Merci ! Je mesure 1m83 mais je ne suis pas couché dessus. Pas comme sur d'autres sportives.
Je n'ai fait que 800 kms avec mais c'est un avis que d'autres ont aussi, avec cette même moto.
J'avais une DTX (supermotard) avant et, même si je suis maintenant plus sur les poignets, ce n'est pas radicale.
Je ne suis pas fatigué des sorties et je pense que, même si elle a une gueule de sportive, elle n'en a pas forcément l'inconfort de la conduite "tête dans le guidon".
Encore une fois, ce n'est que mon humble avis...

hello je te remercie, pour t'on avis je verrais si un jour je peut l'essayer
bon 1 Mai

De rien !
Bon 1er mai à vous tous aussi...