en 2018, allez vous acheter une moto ?

SI je gagne au loto, pourquoi pas ...

Ou je vends ma varadero avec moteur HS ou je le répare. Mais pas d'achat en vue. Je mets l'argent dans les voyages. Ce sera l'Ecosse pour commencer. Virée à 5 motos et 7 participants. En avril!

j’attends de voir la Kawasaki z 125  sinon je garde ma stunt !!

j' attend de les voir de près, après aussi tout dépend si je me décide pour le A2 ou pas

lechti599 a écrit:j' attend de les voir de près, après aussi tout dépend si je me décide pour le A2 ou pas

n'ai pas peur et va t'inscrire pour le A2. ce n'est pas facile je te l'accorde mais que c'est bon après. j'ai rencontrer plein de gens sympas qui ne m'ont pas jugés à cause de mon age. depuis l'obtention de mon A2 je retourne de temps discuter avec mes anciens moniteurs et les futurs motards sur la piste d'entrainement du plateau.

Je ne vois toujours rien de mieux que la vara 125 pour mon programme ...et vu qu'elle n'a pas trop roulé en 12 mois  ...pas d'affolement ...wait and see ... rien  de prévu.

J'ai changé en mars et ma MT me ravit totalement alors je ne vois pas pourquoi je changerai même si certaines nouvelles sont bien jolies.

Oui oui oui, j'ai 2 ans de permis B aujourd'hui, je peux enfin passer la formation ^^ Et normalement en 2018, à moi la mob  

Floflo18 a écrit:J'ai changé en mars et ma MT me ravit totalement alors je ne vois pas pourquoi je changerai même si certaines nouvelles sont bien jolies.

Difficile de trouver mieux qu'une MT 

Dès ma cheville se consolide un peu,je valide le A2(conduite),et qui sait,soit je continue en 125 pendant 2 ans afin de pouvoir passer direct à du non bridé,ce qui permettrait d'avoir plus de choix,soit j'éssaie de me trouver un trail d'occase à 47 cv qui me permettrait de faire du off-road!A voir!

Salit Mac Gyver.
Pour le off road ke te conseille une petite cylindrée, 400 max je dirais, en mono. Ca sort moins de 48 cv mais il fau vérifier le rapport poids puissance dans ce cas.
Bon courage.

Je connais de belles balades off road dans mon coin... A très vite !

ha oui, en off road attention au poids de la moto et rien ne sert d'avoir trop puissant car sur terrain glissant la puissance est délicate à passer et donc pas vraiment exploitable.... mieux vaut léger et coupleux

J'aime trop ma Guzzi pour envisager autre chose et je manque de place. Sinon j'aimerais trouver une 125 des années 70 du genre Honda K4 ou K5 ou Yamaha RDX ou Suzuki GT

Faut voir !!!

J'adore mon Sportster 

C'est un vélo sur les routes de montagne , idéale pour l'arsouille , c'est économique , marrant,  bas et coupleu , etc .... 

Mais , y a un mais !

C'est une enclume à l'arrêt    et ça devient difficile pour le rentrer dans la grange !!!

et il commence à être borné !!!!

Alors , une réduction de voilure !!! A voir ! Un 250 Suz GSX-R pourquoi pas !!! Un essai peut être ??

Il a combien de bornes ton Sportster ?

lolocomet33 a écrit:SI je gagne au loto, pourquoi pas ...

ça sera la même chose pour moi , pour l'instant je me contente de ma DTMX et du XR 

savate2doigts a écrit:Il a combien de bornes ton Sportster ?

70000 , mais c'est pas les bornes , ça fait 150/200000 sans problème !

c'est les frais à faire  pour les éléments d'usures courants ! bon,  pas faramineux , mais à voir ??
(la courroie jamais changée + pneus + les roulements de roues en préventif )

j'ai surtout peur de la foutre parterre à l'arrêt en balade seul et de plus pouvoir la remettre debout 

Ma Suz a le même kilométrage. Si elle tient 30 000 de plus ca me fera bien 4 ans. Si c'est plus ce sera du bonus. Comme tu dis il y a de l'entretien à prévoir à moyen terme et ça mérite de se poser la question. Plus on avance et moins c'est vendable aussi...

Pour la relever si tu es sur route tu trouveras bien un coup de main.

Le passage du A2 ne sera finalement pas pour tout de suite ( je viens de m offrir une nouvelle voiture )
Et en 125, à part peut être un coup de coeur pour une belle Shadow, pour le moment mon intruder suffit bien à me faire plaisir.

Y'a un post pour nous présenter ta voiture Eglantine si tu veux

Beurhggggggg  non pas la caisse

Y'a post pour nous présenter ton toutou Eglantine si tu veux 

J'ai recu un faire part moi

Celle qui me trotte dans la courge c'est;
Une Fury 1300 VTX, en rouge ou en bleu, hélas elles ne sont plus produite depuis 3 ans et ceux qui les vendent en occasion sont trop gourmands

savate2doigts a écrit:Salit Mac Gyver.
Pour le off road ke te conseille une petite cylindrée, 400 max je dirais, en mono. Ca sort moins de 48 cv mais il fau vérifier le rapport poids puissance dans ce cas.
Bon courage.

Je connais de belles balades off road dans mon coin... A très vite !

Merçi Julien mais j'ai beau retourner le problème dans tous les sens,la KLE500 me semble quasi le seul choix possible si je veux réunir le plus de points positifs en une seule brelle!

-Moins de 200 kgs ce qui est relativement correct pour me faire la main en off-road pépère(et non je ne suis pas Péter),+ une hauteur de selle correcte!
!

-Un petit 170 annoncé(elle ne les connaîtra certainement jamais)ce qui donne la possibilité de réduire la transmission finale histoire d'augmenter d'un poil la traction,et de pouvoir quand même prendre l'autoroute sans fatiguer la bête!



-Un moteur bi face à la route à refroidissement liquide de 47 cv(pile la maille pour le A2 donc) qui a fait ses preuves et qui est monté sur 4 brelles différentes,ça c'est pour les pièces!

-Et le nerf de la guerre,le pognon avec un prix à l'achat parmi les plus bas du marché la cause à une côte d'amour qui n'a jamais été des plus hautes!

Sinon comme dit plus haut et pour étoffer le choix,j'attends 2 ans et je lâche 300 roros....


EDIT:

Voilà ce qu'on peut faire avec une KLE même si ce n'est pas mon but premier!

https://www.youtube.com/watch?v=EAwk2mgwSHs

Avec cette brelle on peut traverser une bonne partie de l'Amérique du sud(départ de la Guyane Française) et tu peut constater que la deuxieme brelle ne t'ai pas complétement inconnue!

Oui en effet.
Il y a Off road et Off road en fait.

Sur de la piste roulante la V Strom comme la KLE vont bien. Même en duo et avec les valises j'ai fait quelques pistes en Corse. C'est cool de pouvoir aller un peu plus loin que le ruban noir.

Par contre les singles, les ornières, les chemins caillouteux... Faut oublier !
A moins d'être Peter ça devient vite une grosse galère. Et s'il faut faire demi tour ou franchir un arbre tombé sur le chemin là c'est mort !

Mais par contre pour traverser l'Europe un KLE c'est top (pas mieux qu'un V-Strom mais moins cher et pas besoin de bridage)


Quand tu auras ta belle on ira se faire une balade mixte route / pistes carrossables   

Et si tu as l'occasion d'avoir une 125 / 250 voir 400 mono une balade plus enduro je prendrai alors la DTLC.

Bonne bécane la KLE et pas chère   

et les dernières étaient pas vilaines .

Pas de mono ??? a cause de l'autoroute ??