Problème d'allumage

Bonjour,

J'ai une Yamaha 125 SR.

Je remonte "une épave". 
Durant le samedi, le moteur a tourné 10 min, la bécane était sur béquille et la batterie à côté de la moto.

Dimanche, batterie remontée sur la bécane.
PLUS D'ALLUMAGE À LA BOUGIE!!!!!!!

Suite à un message poster sur ce forum. On me demande de faire des vérif.

Aujourd'hui, j'ai changé la bougie (neuve) et l'antiparasite(neuf). J'ai testé la bougie.
Une belle étincelle dans les 2 premières second et puis plus rien.

J'ai enlevé la bougie, retiré l'antiparasite et j'ai approché mon file du bloc à 1cm.....rien.
Je l'ai approché à 5mm...presque à toucher.....il y a eu de toute petite étincelle bleu.

Est ce que je dois changer la bobine?

(Je précise que j'ai fais une belle masse bien propre et bien serrée au cadre)
Merci

Salut!
Personne n'a eut ce problème ou connais la panne?

Tu dis "Je l'ai approché à 5mm...presque à toucher....."
C'est déjà énorme 5mm et on est très loin du "presque à toucher".

Et si ça ne venait pas de l'allumage ? ... l'essence arrive bien au carbus ?

Vérifie ton cablage d'allumage qui va du volant au contacteur et a la bobine , il peu y avoir des fils dénudé ou qui casse la ou il y a un pli
hésite pas a enlever la gaine 

lolocomet33 a écrit:Et si ça ne venait pas de l'allumage ? ... l'essence arrive bien au carbus ?

L'essence je vais voir ça dans un second temps mais déjà à la base je n'ai qu'une étincelle au début de l'allumage et ensuite plus rien.

philartis a écrit:Tu dis "Je l'ai approché à 5mm...presque à toucher....."
C'est déjà énorme 5mm et on est très loin du "presque à toucher".

Lorsque je te disais 5 mm c'était approximativement car je pense qu'il y avait moins.
J'ai lu quelque part qu'il valait mieux éviter d'avoir quelques objets métalliques à côté de ces étincelles....ça risquait de piquer!
Mdr

Je lisais sur je ne sais plus quel forum que les étincelles au fil d'allumage devait être franche lorsque le fil de bougie est approché à environ 5 mm. Si il y a comme un petit parc c'est même une très bonne chose.

Par ailleurs même si sur mon fils il y a quelques minuscules les étincelles ça me paraît tout à fait curieux qu'on ne retrouve pas des étincelles ensuite sur le bout de la bougie.

Avec un antiparasite neuf et une bougie neuve, j'ai une seule et malheureuse étincelle au tout début et puis plus rien.

Moi je n'ai pas suffisamment d'expérience pour imaginer quel peut-être le problème.

J'essaie de rechercher des informations afin d'éliminer au fur et à mesure les différents problèmes connus et leur pouvoir remonter jusqu'au bon problème à corriger.

Je vais voir si je peux mesurer la résistance de ma bobine.
J'ai lu également quelque part que je pouvais regarder le réglage de mes vis platinées.

Teste de résistance OK!
La bobine est bonne.
Je vais regarder l'état des cables.

Waouh, je plussois le fait de vouloir redonner vie à une épave, et je t'encourage  :)
Ce qui est sûr, c'est que tu fais monter les stats du forum a toi tout seul

Ha, ha, ha!!!!! Mdr

C'est que je travaille dans la batiment, pour moi, la construction...ça va....

....là.....la mécanique....heuuuu....ben....j'ai AUCUNE expérience!

Je fouille, j'essais de comprendre et faire preuve de logique!

C'est déjà miraculeux que j'en sois là où j'en suis! Elle a fonctionné un moment samedi dernier! (C'est ce qui me met le plus le moral dans les chaussettes!... Pourquoi l'autre jour et plus depuis! Snif, snif!)

as tu payé ta facture EDF car ils on vite fait de couper le courant 







Serieux , il me semble que ton moteur a un allumage éléctronique
ce serais étrange que tu est des rupteurs ?





>>> édit: si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents, tu peux utiliser la fonction "éditer" faite pile poil pour ça

Va y Maitre Yoda! Je suis tout ouie! Pret à apprendre!

J'ai pas de Kick, je démarre à la poignée avec un bouton start....donc...ouais, je pense que c'est électronique.

...et donc, qu'est ce qu'il change sur cet allumage?
Pas de rupteurs? C'est ce que j'appel les vis platinés???

Salut,
je me demande si tu as fais une visite du carter coté gauche ?
Il y a le volant  dit rotor et le stator qui est sur le carter ces derniers doivent être sec ...
si tu y trouve de l'huile c'est pas bon, il te faut changer le joint spy du vilebrequin 
Regarde si il y a des bobines noircies(isolant brûlé)
Ta bobine Haute tension d'ou sort le fil de bougie, tu la tester comment?
Moi je teste avec le curseur sur hom 
Si cela monte et que ça descend c'est bon
si rien ne s'affiche = hs
a+

salut les amis

- sans connaitre la SR, le démarrage au démarreur et l'allumage par rupteur n'ont rien en parallèle 

  à la r'voyure
alain

Doumé a écrit:Salut,
je me demande si tu as fais une visite du carter coté gauche ?
Il y a le volant  dit rotor et le stator qui est sur le carter ces derniers doivent être sec ...
si tu y trouve de l'huile c'est pas bon, il te faut changer le joint spy du vilebrequin 
Regarde si il y a des bobines noircies(isolant brûlé)
Ta bobine Haute tension d'ou sort le fil de bougie, tu la tester comment?
Moi je teste avec le curseur sur hom 
Si cela monte et que ça descend c'est bon
si rien ne s'affiche = hs
a+

Je la teste comme toi sur hom. Le cuseur sur le plus haut, j'ai descendu pour pouvoir lire une résistance.
Merci, je vais suivre tes instructions.
Cool!

J'ai pas eu trop de temps.
J'ai donc juste retesté une chose.

Le fils de bougie proche de la culasse pour vérifier les étincelles.

Les étincelles se produisent UNIQUEMENT au contact direct de la culasse .....et pas n'importe où!....entre les "aillettes".... Sinon rien!

Et oui !
pas partout car il y a moins de peinture sur les ailettes.
essai de tout remonter et envois.
NB: que pour l'essence c'est du SP98 pas autres choses
Si tu as mis du 95E10 sa démarre puis c'est la panne .

Rhooooooo.......quel putain d'âne!!!!!

J'ai vraiment besoin de vous!!!!
Bon....ben....on va purger le SP95!

Quelle panne peu arrivée?
Les infos sur les étincelles de bougies me font penser que c'est faiblard!.....
J'ai vu à 1cm de la culasse un bel arc électrique doit se former....

....là, c'est des étincelles minuscule au contact de la culasse!!!!!!!!!

Et attention....j'ai RIEN sur la bougie! (Neuve).

Salut à tous!

J'ai pas avancé sur la détection de panne.
J'ai juste essayé (sais-t-on jamais) de démarrer ma 125 avec du Start pilot.

RIEN! (AUCUNE explosion)

Autre chose (si ça peut donner une piste de réflexion) sur ma 125 SR, sur le compteur, il y a un temoin NEUTRE....il est toujours éteint.

Salut,
Alors essais en débrayant .

Haaa!!!!!!.... Voilà un peu ce que j'attendais.
J'ai vu cette infos avec la béquille ou l'embrayage!

Ok....

Donc...c'est à tester! 
Merci!

Doumé a écrit:Salut,
Alors essais en débrayant .

Hélas....rien! Pas d'allumage...pas de démarrage!

J'ai testé la bobine y a une semaine (circuit secondaire).... Si ça se trouve, elle est morte!

Par rapport au premier temps où j'écrivais qu'au début que j'appuyais sur le démarreur et que la 2 ou 3 première second, j'avais une étincelle.... Là, j'ai plus rien!

Mdr

Si le voyant de point mort ne s'allume pas à mon avis il faut relever la béquille et débrayer sinon tu as une sécurité, enfin, normalement.

Quelle misère les pannes électriques...