formation obligatoire 7heures

Bonjour,

J'ai le permis B  depuis 1982...
sur celui-ci il est indiqué que je peux piloter un deux roues de 125 cm3 en plus du permis B

quelqu'un peut-il m'assurer que je ne suis pas dans l'obligatoire de faire la formation des 07h00 ?
je trouve trop cher 300 roro et en même temps je veux être dans les clous
en cas de contrôle de la maréechaussée

Mon assurance assure ma honda ccm et en même temps   la carte verte  livrée est accompagnée
d'un flyer incitant de passer la formation.

je voudrais être sûr ..........

Si sur ton permis tu as la case A1 coché tu as le permis pour 125 cm3 . si tu as de marqué une phrase qui indique que tu l'as eu par équivalence ,tu es bon pour les 7 heures de formation .

pat33 a écrit:Si sur ton permis tu as la case A1 coché tu as le permis pour 125 cm3 . si tu as de marqué une phrase qui indique que tu l'as eu par équivalence ,tu es bon pour les 7 heures de formation .

ok merci pat33

et si ta pas étais assurer sur les 5 dernière année c'est 7h de formation mais bon sa te remettra dans le bain, il n'y a aucun examen a la fin on te l'offre façon de parlé lol

Salut les amis 

- les 5 dernières années sont devenues caduques en 2016..
 (2011 + 5), en dehors du cadre légal il y a aussi la prudence, si tu n'as jamais conduit de moto la formation est une bonne chose 

à la r'voyure 
alain

Alabasse 14 a écrit:Salut les amis 

- les 5 dernières années sont devenues caduques en 2016..
 (2011 + 5), en dehors du cadre légal il y a aussi la prudence, si tu n'as jamais conduit de moto la formation est une bonne chose 

à la r'voyure 
alain

ok je prends,

j'ai roulé à peu près 800 km depuis mi septembre
campagne, ville..... c'est pas mal je pense
 avec une première chute le premier jour presque à l'arrêt

IL faut parcourir environ 3000kms pour s'habituer a un véhicule , mais tout dépend de la personne , certains vont plus que d'autres a apprendre 

Et encore 300 balles de taxe

Bonjour
Si c'est noté A1,equ, sur le permis,alors on peut conduire en France sans faire les 7 heures. Voir par exemple :
http://www.lamoto.org/permis_etranger_mobile.php
qui un mentionne notamment :
Une note du Ministère de l'Intérieur du 23 mars 2013 précise ce point (référence i) : la plupart des permis édités jusqu'au 1er janvier 2011, et certains de ceux qui l'ont été entre le 1er janvier 2011 et aujourd'hui, comportent la catégorie A1 délivrée à tort (équivalence, formation...) soit sur le titre de conduite, soit dans les données FNPC. Il est donc devenu impossible de retirer ce droit à des personnes qui pratiquent parfois quotidiennement la conduite d'une motocyclette légère, persuadées de le faire dans le respect des règles. Aussi, dès lors que la catégorie A1 est mentionnée soit sur le titre de conduite, soit dans les données FNPC, la pratique est de renouveler cette catégorie en cas de réédition du titre.
Si donc le titulaire semble par là toléré à conduire sa 125 en France, cette note n'entre pas directement dans le référentiel juridique utilisé en préfecture et servant de base à la reconnaissance internationale. Aussi, déduire dans ce cas que le titulaire peut conduire sa 125 dans toute l'Europe semble osé.

Salut les amis 

- euh ! pas tout à fait d'accord  ! sur les # 3oo € que coûte une formation, la totalité n'est pas des taxes, la moto école à des frais, un amortissement et bénef à degager 
- pour qui n'a jamais vu une moto la formation est indispensable 

à la r'voyure 
alain

Christ fais plusieurs moto école pour connaitre leurs tarifs car cela varie d'une à l'autre car 300€ cela commence à piquer.

Salut les amis 

- je pense que notre copain ne souhaite pas faire la formation de 7 h mais se préoccupe du côté légal...

à la r'voyure 
alain

ce n'est pas le débat mais pour ma part je trouve toujours invraisemblable de pouvoir conduire une moto avec une simple formation minimaliste de 7h.... pour ceux qui n'ont aucune expérience et qui ont le droit de se retrouver sur la route ainsi, c'est vraiment dangereux !

quelle que soit la puissance, une moto reste une moto.... le freinage, l'évitement, le maniement, le placement sur la chaussée, tout cela s'apprend ! ..... si on ramène ça aux voitures, c'est un peu comme si pour conduire une twingo il ne fallait qu'une simple formation et que le permis ne soit réservé que pour conduire les véhicules puissants !

sur le forum nous lisons régulièrement des histoires de débutants, pourtant titulaire du droit de conduire, avoir peur de prendre la route ou pire chuter lors des premières sorties.... si il y avait un permis ou une bonne formation, cela n'arriverait pas

BALDO a écrit:ce n'est pas le débat mais pour ma part je trouve toujours invraisemblable de pouvoir conduire une moto avec une simple formation minimaliste de 7h.... pour ceux qui n'ont aucune expérience et qui ont le droit de se retrouver sur la route ainsi, c'est vraiment dangereux !

quelle que soit la puissance, une moto reste une moto.... le freinage, l'évitement, le maniement, le placement sur la chaussée, tout cela s'apprend ! ..... si on ramène ça aux voitures, c'est un peu comme si pour conduire une twingo il ne fallait qu'une simple formation et que le permis ne soit réservé que pour conduire les véhicules puissants !

sur le forum nous lisons régulièrement des histoires de débutants, pourtant titulaire du droit de conduire, avoir peur de prendre la route ou pire chuter lors des premières sorties.... si il y avait un permis ou une bonne formation, cela n'arriverait pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu ne vas surement pas te faire que des amis mais je partage ton point de vue. Le passage du A2 m'a beaucoup appris malgré 10 ans de vara et des dizaines de milliers de km parcourus avec.

je comprend que ça gonfle certains mais pour moi c'est dans l’intérêt des motards

@ pat91690

C'est sûr que Baldo ne va pas se faire des amis, mais la question peut se poser différement vu les différentes approches/perceptions de la moto en fonction de chacun.

@ Baldo

Je pense qu'il y a du pour et du contre.

Perso, il y a neuf ans, je n'ai pas eu à faire cette formation, sauf que je me suis exercé avant de prendre la route dans des endroits ou les voitures ne vont pas. Je me suis documenté et ai appliqué les consignes de l'IAM, le Casim Anglais, étant là bas à l'époque.
A part trois crétins qui me sont rentrés dedans (J'ai abandonné l'interfile pour cette raison),  je n'ai jamais eu d'accident, excepté deux chutes par temps de pluie sur du gas-oil (les bus de Londres) et un coussin berlinois mouillé bien gras impossible à éviter (toujours en Angleterre)...
J'ai même eu l'occasion de rouler dans la neige pour me rendre au TAF ou aller en vacances l'hiver, ce sans incident...

Pas de bol pour les promoteurs de la formation de 7h, je suis encore là et contrairement aux prévisions en matière d'espérance de vie, le moteur de ma CG 125 est mort avant moi.

Maintenant tu as les gens qui n'ont aucune humilité et qui se croient à un moment ou à un autre des dieux, et ceux là, formation ou pas, ils vont "jouer", faire des conneries comme tout le monde, et même que ces gens là seront parfois les plus critiques vis à vis des autres (vu-vécu-partu)

En ce qui me concerne, si c'était à refaire, même avec mon "permis permissif", je suivrais probablement cette formation, mais l'aurais-je fait, Cela n'aurait-il pas changé mon approche pour quelque chose de plus "on-off", avec des effets contraires?
Là est la question, et en moto cette question peut faire la différence comme chacun sait.

Et que pensez vous, alors des jeune de 14 ans qui roulent en mob ou en 50 ???

lolocomet33 a écrit:Et que pensez vous, alors des jeune de 14 ans qui roulent en mob ou en 50 ???

ils sont obligé de passer le BSR en auto ecole maintenant.

Stephan Ar CG a écrit:@ pat91690

C'est sûr que Baldo ne va pas se faire des amis, mais la question peut se poser différement vu les différentes approches/perceptions de la moto en fonction de chacun.

@ Baldo

Je pense qu'il y a du pour et du contre.

Perso, il y a neuf ans, je n'ai pas eu à faire cette formation, sauf que je me suis exercé avant de prendre la route dans des endroits ou les voitures ne vont pas. Je me suis documenté et ai appliqué les consignes de l'IAM, le Casim Anglais, étant là bas à l'époque.
A part trois crétins qui me sont rentrés dedans (J'ai abandonné l'interfile pour cette raison),  je n'ai jamais eu d'accident, excepté deux chutes par temps de pluie sur du gas-oil (les bus de Londres) et un coussin berlinois mouillé bien gras impossible à éviter (toujours en Angleterre)...
J'ai même eu l'occasion de rouler dans la neige pour me rendre au TAF ou aller en vacances l'hiver, ce sans incident...

Pas de bol pour les promoteurs de la formation de 7h, je suis encore là et contrairement aux prévisions en matière d'espérance de vie, le moteur de ma CG 125 est mort avant moi.

Maintenant tu as les gens qui n'ont aucune humilité et qui se croient à un moment ou à un autre des dieux, et ceux là, formation ou pas, ils vont "jouer", faire des conneries comme tout le monde, et même que ces gens là seront parfois les plus critiques vis à vis des autres (vu-vécu-partu)

En ce qui me concerne, si c'était à refaire, même avec mon "permis permissif", je suivrais probablement cette formation, mais l'aurais-je fait, Cela n'aurait-il pas changé mon approche pour quelque chose de plus "on-off", avec des effets contraires?
Là est la question, et en moto cette question peut faire la différence comme chacun sait.

j'ai passé en 1977 la Licence qui correspond maintenant au A1. on passait juste le code et quelques questions supplémentaires relatives aux motos sans aucune épreuve de conduite. j'avais acheté ma DTMX neuve et était rentré du concessionnaire  chez mes parents avant d'avoir le précieux sésame. c'était aussi une autre époque que les moins de 20 ans et même de 40 ne peuvent connaitre !!!!!!!!!!!!!

Salut les amis 

- juste un poil hors sujet 
- question récurrente sur le fofo entre le droit de conduire et le savoir conduire, quelques-uns s'en préoccupent la majorité préfère ne pas regarder, lu sur le fofo un copain qui une fois la brele arrivée est parti pour une étape de 450 km sans formation:  parfaitement suicidaire... ce n'est pas un jugement, ce n'est pas une critique, juste un avis !
- bonne route à toutes et tous avec prudence: il n'y a pas de bon motard il n'y a que de vieux motards

à la r'voyure 
alain

encore maintenant quand je me balade en solo je m’arrête dans un coin tranquille pour faire du freinage d'urgence , de l'évitement et du ralentie , je me dit un jour ou l'autre sa peut me servir

Je pense que la formation de 7h est un minimum qu'on ai ou pas le A1 de validé sur le permis

lechti599 a écrit:encore maintenant quand je me balade en solo je m’arrête dans un coin tranquille pour faire du freinage d'urgence , de l'évitement et du ralentie , je me dit un jour ou l'autre sa peut me servir

Salut les amis 

- maintenant que tu sais t'arrêter en solo, essaie de t'arrêter en duo dans un coin tranquille c'est très bien aussi, on attend ton C R...

à la r'voyure 
alain

Alabasse 14 a écrit:
- maintenant que tu sais t'arrêter en solo, essaie de t'arrêter en duo dans un coin tranquille c'est très bien aussi

tu as oublié en faisant un évitement, sous la pluie et tout en récitant les 12 fiches dans son casque 

J'ai fait la formation de 7 h. J'ai "appris " à démarrer la moto, à rouler pour la 1ère fois dessus sur un parking en faisant des ovales, puis des huit. et j'ai pris la route. lors de la 2ème séance, j'ai fait de la route et j'ai fait "du plateau" mais en n'arrivant à rien de probant. et j'ai eu mon petit papier.
J'ai eu la moto, 3 mois après. un ami me l'a ramené presque jusque chez moi pour que je fasse les derniers km  (dans la campagne, loin de paris d'où venait la moto). et bien, une fois dessus, je ne savais plus du tout quoi faire... 7h, c'est loin des 20h minimum de formation...