AQUILA DE 2002

La sonorité est élogieuse pour cette cylindrée !! Elle est bien revenue cette aquila !

 belle resto

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en terme d'efficacité voici une petite video;  deuxième partie vidéo  125 km/h compteur

salut les amis

  l'inévitable V 2 du custom qui rempli bien l'espace... selon l'efficacité je verrais bien le pare brise légèrement plus incliné vers l'arrière 

  à la r'voyure
alain

oui c'est vrai ce serait mieux pour l'efficacité.  j'ai voulu faire ressortir le phare; dilemme entre esthétique et efficacité!
et ce v2 remplit bien l'espace.   C'est ce que j'aime le plus 

YOYO28 a écrit:oui c'est vrai ce serait mieux pour l'efficacité.  j'ai voulu faire ressortir le phare; dilemme entre esthétique et efficacité!
et ce v2 remplit bien l'espace.   C'est ce que j'aime le plus 

Il rempli bien l'espace, et en plus chaque cylindre, extérieurement, puisqu'il s'agit des mêmes cylindres que la 250, a une taille assez conséquente !!!
A l'inévitable question des curieux qui regardent la moto et le moteur en demandant "C'est une quoi ?? c'est une combien ??", quand on réponds "c'est une 125", les gens sont toujours étonnés !!! "Ca ??? c'est un moteur de 125???"

salut les amis

- vrai qu'on a du mal à s'imaginer qu'à l'intérieur d'un V 2  1/8 ce sont des pistons # de mobylette qui s'agitent   

  à la r'voyure
alain

C'est une belle est grosse bécane pour une 125 ! 

n'ayant pas le permis a2 je trouve que c'est un excellent compromis . c'est une bonne 125 qui a l'air (et seulement l'air ) d'une grosse. et comme j'aime les customs , le choix était inévitable.  et elle se defend bien sur la route cette mobilette!  par contre au niveau confort de conduite on n'a pas l'impression que c'est une 125; quasiment pas de vibration  excellente tenue de route  ;   j'ai avalé 400 kilomètres avec en une journée et franchement c'était un régal

Il y a quelques mois pour un ami qui recherche un 125 custom je lui ai conseillé et trouver un modèle similaire à celui, mais plus récente puisque muni d'un gros phare et d'une boîte 5 c'était une moto d'un couple qui avait un gros cub et c'était la moto de Madame, elle n'avait même pas été jusqu'à la première révision donc état neuf mais pas roulé depuis au moins 3 ans, après un passage des carbu à l'ultrason elle est repartie bien sûr comme neuf nouveaux retraités il devrait venir me voir d'ici peu de temps dans le Jura, très très bonne moto.

salut Terra39 et les amis

- il te reste à convaincre tes amis de venir chez 125 attitude en échange tu recevras un abonnement gratuit à la rubrique "bimbo"  

  à la r'voyure
alain

Pas de problème.

En projet pause d'une sonde de type koso comme je l'ai vu sur le topic d'une gtr , cet accessoire me paraissant bien utile , étant amateur de longue chevauchée solitaire, je serai si mon moteur a besoin de pause ou pas;    ensuite le feu arrière n'étant pas tout à fait à mon gout, ne voulant pas reproduire le nouveau format, j'envisage la pause d'un feu de type tri bar fender  genre harley softail

Rajout de feux additionnels que j'ai adaptés.  Reparation d'un optique de phare à la feuille de papier alu

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Je vois que tes feux additionnels sont avec des iodes fait attention car déjà souvent les propriétaires d' Aquila mettent une H4 sur le phare principal alors que normalement c'est une HS1 35/35w et le rendement s'en ressent tout de suite "baisse de régime au ralenti" donc une surcharge de débit, donc si tu rajoute deux H7 ou H8 ça ne le fait pas...
Si tu reste avec ces optiques passe au LED!   
En plus le H4 ne te donnera pas plus de qualité d’éclairage, si tu reste avec des ampoules à iode une HS1 Orsam donne une bonne qualité de lumière.

Mon custom 125 préféré avec la Shadow

Ce ne sont pas des leds;   il s'agit d'ampoule de 12volts en 10 watts.  Merci pour le conseil , si à l'avenir j'effectue des modifications je m'en rappellerai!


pour répondre à biglebowski:   j'aime beaucoup la Shadow  et si je n'avais pas déniché cette pauvre Aquila délaissée pour une somme modique à moins de 5 kilomètres de chez moi,  et que l'envie de la remettre sur roues était irrésistible, et bien je me serai laissé tenter par la Shadow qui semble-t il est la reine des 125 en custom.  il est bien dommage que nos amis japonais ne fabriquent plus de customs.  
En tout cas c'est une machine que j'aimerai bien possédé cette Honda!
Elles ont la même puissance sur le papier, dans la réalité je ne sais pas