Paris-Dakar en 125 chinoise

Paris-Dakar en 125 chinoise.

7800 kilomètres et 6 pays en 3 semaines en Keeway 125.
L'article date de 2016, mais de quoi tordre un peu le cou à bien des préjugés ou idées préconçues.

http://www.lerepairedesmotards.com/voyages/paris-dakar-125-chinoise.php

oui je l'avais de vue merci tout de même

Wahouuuuu, la je suis scotché..... d'autant que j'ai une grande admiration pour ce genre d'aventure et d'aventurier 

belle aventure

Fuite au joint d'embase de cylindre à moins de 8000 km quand même.
Mais avec un usage dit intensif.

savate2doigts a écrit:Fuite au joint d'embase de cylindre à moins de 8000 km quand même.
Mais avec un usage dit intensif.

Plutot "au bout des 8000 km".

Car il dit dans l'article "deux ans d'âge et elle ne valait même pas 1000 euros d'occasion" quand il l'a acheté,dommage qu'il ne précise pas le kilométrage de la moto au départ.
+ les 37°C en Afrique ,température qui n'est pas la meilleure amie des moteurs...

Belle article , vu le prix que dire ma RKV je l'ai achetée 850 euros et 1000 kilomètres je ne prends pas trop de risque

  et après certains dirons que les chinoises sont de la m...e !!

sympa le périple

superbe aventure, fallait oser partir seul.

domi a écrit:  et après certains dirons que les chinoises sont de la m...e !!

Nooonnnnnn ????

Tu crois ???

Pas le genre sur ce forum

Il n y a que moi qui ai le passage ou il raconte sa fuite au joint d embase sur une moto de moins de 10 000 km qui doit s afficher on dirait.
Ou alors c est une panne normale... Sur une Chinoise.

savate2doigts a écrit:Il n y a que moi qui ai le passage ou il raconte sa fuite au joint d embase sur une moto de moins de 10 000 km qui doit s afficher on dirait.
Ou alors c est une panne normale... Sur une Chinoise.

Oui, il n'y a que toi, car on ne connait pas le kilométrage de la moto.
Dans l'article il dit juste qu'il l'a acheté d'occasion pour moins de 1000 € avant son périple .

Ah ok en effet si elle a 100 000 km c est compréhensible.
J avais mal lu.

En tous cas ma Yam et ma Suz, 50 et 70 000 km, ne pissent pas l huile.
Mais elles n ont pas été en Afrique non plus.

savate2doigts a écrit:Ah ok en effet si elle a 100 000 km c est compréhensible.
J avais mal lu.

En tous cas ma Yam et ma Suz, 50 et 70 000 km, ne pissent pas l huile.
Mais elles n ont pas été en Afrique non plus.

Meme sans aller en Afrique, ça peut parfois arriver même aux meilleurs.
Tape par exemple sur Google "suzuki 650 freewind joint d'embase", il parait que c'était une maladie bien connu de ce modèle Suzuki : "bouffeuse de joint d'embase".

   super périple

Looker a écrit:

savate2doigts a écrit:Il n y a que moi qui ai le passage ou il raconte sa fuite au joint d embase sur une moto de moins de 10 000 km qui doit s afficher on dirait.
Ou alors c est une panne normale... Sur une Chinoise.

Oui, il n'y a que toi, car on ne connait pas le kilométrage de la moto.
Dans l'article il dit juste qu'il l'a acheté d'occasion pour moins de 1000 € avant son périple .

je n'ai pas vu de passage ou il parle du kilométrage de la moto a l'achat

il parle juste de
Les problèmes rencontrés
Alors, elle a tenu le coup, cette 125 chinoise. J'aurais du prendre des paris en partant, je serais rentré plus riche. Commençons par ce qui a cassé : une attache de clignotant arrière, le troisième jour, en Espagne. Réparée par un bout de scotch américain. Et c'est tout.

La chaîne a été graissée tous les deux jours et a été retendue en entrant dans le Sahara Occidental. Les pneus n'ont pas eu à connaître les affres de la crevaison. Un petit appoint d'huile a été fait à Nouadibhou (Mauritanie), après plus de 6500 kilomètres. A partir de Nouakchott, une petite fuite d'huile sur l'embase du cylindre est apparue.

Elle a consommé entre 2,6 et 3,2 l / 100, ce qui garantissait 500 kilomètres d'autonomie grâce aux 15 litres de son réservoir. Je ne me suis servi du jerrycan qu'en arrivant sur Dakar, histoire de ne pas refaire un dernier plein.

La Keeway 125 Supelight a ainsi abattu 7800 kilomètres en 20 jours, par des températures allant de - 6°C à + 37 °C. Sans broncher.

Etonnant! Et en plus sur des terrains pas faciles! comme quoi...

Looker a écrit:

savate2doigts a écrit:Ah ok en effet si elle a 100 000 km c est compréhensible.
J avais mal lu.

En tous cas ma Yam et ma Suz, 50 et 70 000 km, ne pissent pas l huile.
Mais elles n ont pas été en Afrique non plus.

Meme sans aller en Afrique, ça peut parfois arriver même aux meilleurs.
Tape par exemple sur Google "suzuki 650 freewind joint d'embase", il parait que c'était une maladie bien connu de ce modèle Suzuki : "bouffeuse de joint d'embase".

200% d accord !
Aucune marque ne peut se vanter d une fiabilité á toute épreuve !