Le Dakar en 125

boujou les amis

- Sylvain Espinasse a réussi l'exploit de faire le Dakar sur une brêle 125, une Husqvarna, comme quoi nos brêles ont des ressources étonnantes, naturellement, casque bas devant Môôôôôôôôsieur Sylvain et toute son équipe    

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   à la r'voyure
alain

certeinement pas un débutant, bravo pour la perf

cmaxtrend33 a écrit:certeinement pas un débutant, bravo pour la perf

ça fait plaisir de voir une 125 au Dakar !

le pilote a encore plus de mérite !

Pour la petite histoire, Max Commençal, qui fondera plus tard la marque Sunn VTT, a participé au Dakar sur une Yamaha XT en...1983! Il ne finira pas mais eu le privilège de partir le premier pour le prologue, assurant du coup la promotion de ses sponsors devant des centaines de caméras et photographes, et remplissant ainsi son contrat!

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Je crois que plusieurs valeureux pilotes de 125 ont participé au Dakar. En tout cas bravo à Sylvain Espinasse!

Bravo a lui

Belle perf, BRAVO !

Très belle perf 
Bravo a sylvain qui prouve qu avec une 125 ,on peut faire de grandes choses !

J'aimerais pouvoir aussi avec une vieille XLS et vas'y roule ma poule
Mais bon sans sponsor c'est impossible
et faire des chronos c'est pas avec une brèle de série
et je zappe la préparation du pilote

J'ai un ami de NANTES Michel MEREL qui a eu la chance de faire plusieurs Dakar en Moto avec des Ténéré mais papa était concessionnaire de la marque. Ca aide un peu!!!

Belle perf

Il y a aussi le rallye des gazelles..( des belles filles)

Je propose le tour d France des 125..des plus de 55 ans..
soutenus par les plus jeunes ( roulage en soutien quelque fois qu on se perde )
départ de CAEN... retour... un jour.. mais QUAND!!!!

parce que.. pour sortir les 125 de France c est ..bref.
et on aura besoin de repos..pour digérer toutes les bonnes choses des régions..

alors on part CAEN..

Salut,
Pour ceux qui travaillent c'est pas simple..
Il faut prendre au moins deux mois de vacance, pour regarder autour de nous de temps en temps

C est un truc de retraité ça,donc pour moi dans deux ans  , d autant qu avec nos vieilles carcasse et nos raideurs , ben oui quoi on a encore des raideurs .... d ailleurs mon grand pere disait en vieillissant les raideurs ce déplacent et c est bien le cas , ce sera un déplacement de raideurs .........

Pourquoi rester en France ?

Je ne voyage plus en France (ailleurs que dans la famille ou chez moi lol).
Trop cher...
Payer 1000 € la semaine un mobile home dans un camping usine alors que pour moitié moins cher je peux louer une baraque sur une ile Croate, par exemple... (et encore la Croatie n'est pas particulièrement low cost, mais assez comparables aux standards Français).

Bon après aller en Croatie en 125 les copains c'est sans moi... Déjà que la traversée de l'Italie est chiante (et dangereuse... les Italiens sont dingues) en voiture, en 125 même pas en rêve !

Bonne route aux anciens

Eh ben..

on voyage en France en 125... 

parce que.. on n a pas le droit de rouler à l étranger sans permis 125..
vas expliquer à un Policier Allemand que tu as une moto..125 avec une attestation mentionnant que tu peux rouler en France..
J aimerais bien savoir comment cela se termine..

Sinon ..mon rêve aller au Maroc..en moto..

c'est surtout la perte d'assurance.

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Ah oui... j'ai le A1 moi

En effet faut pas jouer...

Puis bon, la Bretagne déjà c'est pas la France, c'est la Bretagne !

pour etre tranquille , vaut mieux se renseigner a la prefecture. car cela change tellement. EN 1980 j'ai fait une partie du desert algérien en honda xlrc 125cc le permis B suffisait

jean-louis a écrit: EN 1980 j'ai fait une partie du desert algérien en honda xlrc 125cc le permis B suffisait

un grand rêve pour moi, un pote m'a fait visionner des photos de raids en Algérie et Libye .... c'est d'une beauté ....

Rouler en Affrique du nord c'est de la roulette Russe
Il te faut un guide pour les pièges et un traducteur pour ne pas te faire embrouiller
Et même en campagne ou montagne c'est dangereux, des véhicules manquent les virages en ligne droite
je peux te l'affirmer j'ai vécu en Algérie pour mon travail
Même dans la police il y a très peu de motard

en 1980 c'etait tranquille, je suis parti en bateau de Séte

Doumé a écrit:Rouler en Affrique du nord c'est de la roulette Russe
Il te faut un guide pour les pièges et un traducteur pour ne pas te faire embrouiller
Et même en campagne ou montagne c'est dangereux, des véhicules manquent les virages en ligne droite
je peux te l'affirmer j'ai vécu en Algérie pour mon travail
Même dans la police il y a très peu de motard

je connais un petit peu, c'est pour ça que la 125 est idéale pour ce genre de pays .