Yamaha Virago XV

Hellow !

Petite présentation de ma Virago, même si j'imagine que tout le monde connait bien ce modèle !

Au début je ne cherchais pas de Custom pour mon 1er 125, mais après avoir traîné quelques heures sur internet avec toute ces belles bécanes et les customs de folie que les gens arrivent à faire bah... J'ai craqué !

Après une recherche intensive j'en ai conclu SHADOW ... La réputation était excellente et puis... Ayant rouler sur un CRF 230 pendant 2 ans je savais que cette Japonaise m'offrirais ce que je cherchais !

Mais introuvable ( dans ma région ) !!! Soit très chère pour un kilométrage élevé soit bradé mais beaucoup de boulot dessus ( et n'étant pas très bricoleur...) à contre cœur j'ai commencer à regarder chez les concurrents. 

Le Contre cœur n'a pas durée longtemps je suis tombé nez à nez avec un virago dans les rues de la petite ville du coin, ni une ni deux en rentrant, recherche à fond sur cette bête la et paf ! 3 jours plus tard j'avais la mienne !

Elle est donc de 97, 1er main, ancienne militaire qui a choisi de prendre la version au dessus, elle a un peu plus de 13 000 km.
La peinture est impeccable enfin la moto entière est en super bonne état !

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Très vite pris en main, très agréable à conduire, surtout dans la vallée des Lempdes sur Allagnon, le 80/85 km/h sans trop forcer, 100/105 en ligne droite, le confort est là, la conduite est sympa, son petit défaut, un moteur un peu mou pour tiré les 150 kgs... Et un bruit sympa à l'arrêt mais vraiment bof dès qu'on monte dans les tours 

J'ai donc fait une petite recherche et je pense prochainement lui faire un stage 1 et changer les pots par des TURN OUT. Je souhaite également prendre un autre guidon, je ne suis pas très alèse avec celui d'origine !

Et je travail pour redonner un peu de vie aux sacoches vendu avec car elles sont un peu beaucoup fatigué ! 
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Voilà pour mon custom ! J'espère dans les prochains mois pouvoir vous présenter son évolution !

Si vous avez des conseils, infos ou avis je suis preneur ! :) 

Bonne soirée !

salut les amis

- un seul mot = magnifique  
- décidément la Virago est le plus beau des customs et Yamaha vieillit bien, je ne suis pas pour les transformations à outrance sur un tel modèle mais le sgoûts et les couleurs...
- bonne route

  à la r'voyure
alain

très belle

elle est comme neuve

"97, 1er main, ancienne militaire qui a choisi de prendre la version au dessus..."


Manifestement, apprendre dès ses classes, à bien entretenir ,nettoyer, lubrifier .... son arme de service dans l'armée, ça laisse des traces !!!
Cette Virago semble avoir eu droit à un "entretien style militaire" pour être encore aussi belle à l'age de 20 ans ! 

Très élégante cette virago, un beau custom

Popopopooo  on dirait la mienne a ses début !!! 

Magnifique !

Tu vas voir, on s'y attache très vite. 

Superbe !

Mon avis : pas de modif' irréversible.
Laisse la disqueuse dans sa boîte !

Oula non rassure toi je ne sortirais pas la disqueuse ! Je ne veux pas m'attaquer à une chose que je ne maîtrise pas

Je pensais laisser la moto dans les mains d'un pro et lui laisser me faire les quelques modifs que je souhaite 
Si un pro change les pots d'échappement c'est irréversible ? ( je n'y connais pas grand chose ) 

Car percer la chicane des pots pourquoi pas mais j'ai des retours que la moto y perds et si jamais ça plaît pas au gens je peux difficilement faire marche arrière...

Je souhaitais me tourner vers un gars de mon pays qui avait bonne réputation 
http://www.bobberconcept.com/virago-yamaha/

Superbe bécane !!!! 

Superbe bécane

Magnifique !

non, changer l'échappement n'est pas irréversible sauf s'il faut couper le tube.
Idem pour le guidon pas de soucis pour repasser d'origine.

belle machine

Hey c'est la reprise, petit coup de jeune pour la Virago !

Changement du guidon, celui d'origine, ma femme n'aimait pas, elle n'était pas à l'aise... Ducoup un Street Noir, changement des clignos par des petits BIHR "Elise" noir mat très sympa, et pour finir peinture des pontets, compteur et phare avant en noir mat également

Le rendu est plus sobre, j'aime bien, elle aussi tout le monde est content 

D'autres photos quand la machine sortira un peu !

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salut super se petit virago tres bon choix de  demander a bobber concept y sont tres sympas bonne soiree a toi cordialement zoltane  

Indémodable, la virago 

Il lui manquait quelques chevaux .................

N'en rajoute pas , elle est parfaite 

belle moto

Sympa comme ça ! 

superbe 

Merci ! 

J'ai justement fait appel à Bobber Concept, environ 1 heure de trajet pour aller le voir et franchement super travail, super conseil, super sympa ! 
Ducoup j'ai réservé un Dragstar monter en bobber pour Mai 2019.. ça va être long d'attendre !

Après réglage du carbu merci à Phifi ! 
J'ai fini de bidouiller et le stage 1 de la virago est fait !

Avec le beau soleil du jour, on essaye résultat tout va bien ! bien mieux qu'avant

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super mais le stage 1 apporte quoi ? et ensuite il faut changer quelles pieces ? 

Je vais reprendre le schéma éclaté que m'a envoyé Phifi

Dans un premier temps il faut viré le filtre à air d'origine et le changer par un modèle qui respire mieux, cône, camembert ou autre

Dans un second temps on retire le réservoir, ferme l'arrivé d'essence et on attaque de bidouiller un peu le carbu.

- Deviser les 4 vis repère *25
- Retirer le ressort repère *12 et lui couper une spire
- Retirer l'ensemble repère *27 ( le Boisseau ) et deviser la vis repère *2 en plastique
- Sur l'aiguille, toujours repère *2, tu notera des crans au dessus du clips, le clips justement est fixé sur le 4e cran, il te faut le mettre cran 5
- Remonter tout ça proprement

- Passe de l'autre côté du carbu, et devise les 4 vis repère *24
- Remplace la vis repère *20 et vis repère *7 par les nouvelles.
- Referme le tout

Après ça il ne te reste plus qu'à régler ton carbu a l'aide de la vis repère *10, personnellement, avec les pots d'origine et les modifs si dessus, 3 tours et 1/4 on suffit 

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Pour ce qui est du résultat, par rapport à l'origine ma moto réagi beaucoup plus vite, et monte très vite à 90km/h, mais quand je dis très vite c'vraiment impressionnant, on n'a pas l'impression d'avoir un petit virago dans les mains.

Bon une fois que tu es à 90 et que tu a passé la 5 par contre après tu retrouve ta virago, elle peine un peu à monter au 105/110
Enfin dans l'ensemble j'ai l'impression que ça fait réellement du bien à la moto, elle est plus nerveuse et plus agréable à conduire. Pour de l'urbain et extra urbain la virago devient vraiment super cool à conduire !

salut super cool mon grand merci pour toutes tes infos bonne journee a toi cordialement zoltane biker occitan