Re: La nouvelle Yamaha TZR de Rico

par keyser Dim 8 Oct - 12:29

Tip top

par waloof Ven 20 Oct - 17:43

ouah superbe machine.

Ca doit etre le jour et la nuit en performance avec un 4T ?

Plus nerveux , plus rageur mais moins coupleux j'imagine ?

elle est belle en tous cas !

par ricobino Ven 20 Oct - 17:59

Ah oui, plus nerveux et plus rageur c'est certain, de 0 à 100 en 6" !
Question couple, le tzr est plutôt bon sur tous les rapports.
Maintenant faudrait comparer a puissance égale 15 cv parce que le tzr en fait le double !

par savate2doigts Ven 20 Oct - 18:40

Ça doit avancer mieux que l'ER5 de ma femme en 34 CV excellent

ou plutôt

parce que ça fume un peu.

par ricobino Ven 20 Oct - 19:58

savate2doigts a écrit:Ça doit avancer mieux que l'ER5 de ma femme en 34 CV ou plutôt parce que ça fume un peu.

ça ne fume pas tant que ça, disons sur le premier kilomètre, après c'est bon. Il faut surtout bien respecter le temps de chauffe, je pense que le secret est là pour éviter que cela ne fume trop après ! Et surtout un bon réglage carbu, ni trop riche, ni trop pauvre, mais ce n'est pas évident avec un 2T, la météo joue aussi sur le réglage !

par ricobino Dim 22 Oct - 18:43

A la reflexion, maintenant je me demande si le TZR n'est pas kité !
Ne l'ayant pas encore mis à poil (c'est plutôt rare venant de moi), je ne sais pas si le moteur est bien un 125 ! Il pousse drôlement fort ! de 0 à 100 en 6" et 160 km/h (gps) en vitesse de pointe, donc ...

par Bot18 Lun 23 Oct - 9:29

ricobino a écrit:A la reflexion, maintenant je me demande si le TZR n'est pas kité !
Ne l'ayant pas encore mis à poil (c'est plutôt rare venant de moi), je ne sais pas si le moteur est bien un 125 ! Il pousse drôlement fort ! de 0 à 100 en 6" et 160 km/h (gps) en vitesse de pointe, donc ...

Salut

Pas forcément car des modèles tel que l’aprilia rs / Honda nsr / Cagiva mito prennent un bon 160 voir 180 bien réglé good

par savate2doigts Lun 23 Oct - 11:14

ricobino a écrit:
savate2doigts a écrit:Ça doit avancer mieux que l'ER5 de ma femme en 34 CV ou plutôt parce que ça fume un peu.
ça ne fume pas tant que ça, disons sur le premier kilomètre, après c'est bon. Il faut surtout bien respecter le temps de chauffe, je pense que le secret est là pour éviter que cela ne fume trop après ! Et surtout un bon réglage carbu, ni trop riche, ni trop pauvre, mais ce n'est pas évident avec un 2T, la météo joue aussi sur le réglage !

En effet, la DTLC fume beaucoup sur les premières centaines de mètres.
Après reste l'odeur mais plus de fumée.
Pareil pour le Solex mais ça dure 50 mètres.

C'était une petite blague gentille. Par contre vu ce que tu annonces je confirme que l'ER5 et ses 34 CV ne font pas le poids !

par ricobino Lun 23 Oct - 17:00

Bot18 a écrit:Pas forcément car des modèles tel que l’aprilia rs / Honda nsr / Cagiva mito prennent un bon 160 voir 180 bien réglé

Ayant possédé 2 de ces 3 modèles, RS et NSR, c'est vrai que l'Aprilia envoyait du lourd, un bon coup de pied au cul à 7000 t/mn jusqu'au rupteur et je pouvais l'emmener aussi à 160. Par contre le NSR, même bien réglé, difficile de dépasser le 140.
Ce ne sont pas les mêmes moteurs, le rotax est sans doute plus fougueux mais plus fragile aussi.
Me reste plus qu'a essayer une Mito pour voir ....

par Oze Lun 23 Oct - 17:11

Certaines rumeurs raconte que les MITO sont hyper fragile niveau moteur ... Après ça dépend surement de l'entretien et la façon de conduire mais j'ai pas vue beaucoup de retours positifs sur cette moto ( un de mes collègues en voulait une, il a vite fait marche arrière )

par Bot18 Mar 24 Oct - 7:02

ricobino a écrit:
Bot18 a écrit:Pas forcément car des modèles tel que l’aprilia rs / Honda nsr / Cagiva mito prennent un bon 160 voir 180 bien réglé

Ayant possédé 2 de ces 3 modèles, RS et NSR, c'est vrai que l'Aprilia envoyait du lourd, un bon coup de pied au cul à 7000 t/mn jusqu'au rupteur et je pouvais l'emmener aussi à 160. Par contre le NSR, même bien réglé, difficile de dépasser le 140.
Ce ne sont pas les mêmes moteurs, le rotax est sans doute plus fougueux mais plus fragile aussi.
Me reste plus qu'a essayer une Mito pour voir ....

C’est étonnant pour la NSR car sur vidéos et même sur moto planète elle est donnée pour 160km/h scratch

Perso avec ma CRM ( même moteur ) j’arrive sans trop de problème à 140 compteur soit 135 gps et pourtant c’est un trail good

par ricobino Mar 24 Oct - 7:48

Tout dépend aussi si c’est un jc20 ou jc22

par Bot18 Mar 24 Oct - 10:19

ricobino a écrit:Tout dépend aussi si c’est un jc20 ou jc22

Oui c’est vrai good

par Ed La poignée Mar 24 Oct - 10:55

Belle acquisition et sympa le reportage photo de tes améliorations

par ricobino Lun 6 Nov - 14:20

Je voulais "l'habiller" un peu, tout en restant dans la sobriété. Donc, pose des liserets de jantes à la couleur de la robe !

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par skyros Lun 6 Nov - 14:55

par **Alabasse 14** Lun 6 Nov - 15:44

salut les amis

- belle machine ! on la jurerait neuve good

à la r'voyure
alain

> suis pas fan des liserets...

par **gg90** Lun 6 Nov - 17:55

belle monture

par waloof Mer 29 Nov - 17:28

Sympa ton silencieux Yoshimura ! Il me parait bien gros ? c'est un modèle spécial TZR?

Elle est superbe cette TZR ! mais un petit Kit déco d'epoque lui irait très bien ! good

par ricobino Mer 29 Nov - 17:55

Merci,
Le silencieux est en effet pour un 4T que j'ai adapté !
Pour la déco, difficile de trouver un kit d'origine.

par ricobino Mer 17 Jan - 16:49

Petite sortie aujourd'hui, histoire de faire tourner un peu la bête pour ne pas que les pneus s'engourdissent !
Ensuite, nettoyage et graissage.
J'ai aussi repeint mon té de fourche

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par phifi Mer 17 Jan - 17:24

Elle est kitée 170 cc??

Sur cette photo on voit un cylindre athéna (donc pas celui d'origine), c'est donc soit un adaptable de la même cylindrée ou un 170 (visuellement ils sont identiques)

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par ricobino Mer 17 Jan - 17:34

ricobino a écrit:A la reflexion, maintenant je me demande si le TZR n'est pas kité !
Ne l'ayant pas encore mis à poil (c'est plutôt rare venant de moi), je ne sais pas si le moteur est bien un 125 ! Il pousse drôlement fort ! de 0 à 100 en 6" et 160 km/h (gps) en vitesse de pointe, donc ...

phifi a écrit:Elle est kitée 170 cc??

Sur cette photo on voit un cylindre athéna (donc pas celui d'origine), c'est donc soit un adaptable de la même cylindrée ou un 170 (visuellement ils sont identiques)

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C’est bien la question que je me posais parce que ça pousse drôlement fort !

par Pat56 Jeu 18 Jan - 10:17

Effectivement se sont de sacrés stats pour une 125, même sportive !

par **BALDO** Jeu 18 Jan - 10:51

fort probable qu'elle soit kitée.... mais meme en l'étant, 160 GPS ça me semble énorme Shocked

par patrice marque Jeu 18 Jan - 17:45

ricobino a écrit:Tout dépend aussi si c’est un jc20 ou jc22

tu as raison ; le jc 22 n est pas une bombe

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