Roadwin ou Comet ??

Bonjour,

Je n'ai pas encore de monture mais j'aurais bien envie d'un roadster et j'hésite entre roadwin et comet (vous pouvez aussi m'en proposer d'autres si vous voulez)

J'ai visité quelques de sites et forums où cette question a déjà été posée mais je n'ai toujours pas réussi à faire un choix : trop de sons de cloches différents.

J'ai vu qu'il y a des comet sur le forum (et si j'ai de la chance il y aura aussi des roadwin) alors voilà :
- Est ce que ce sont des motos fiables ? enfin j'ai cru comprendre que les coréennes n'était pas les plus fiables mais bon ...
- Combien ça consomme ces bêtes là ?
- Quels sont les avantages et inconvénients d'un bi-cylindre par rapport à un mono ?

Enfin voilà ça fait déjà quelques questions et je ne voudrais pas vous assommer dès mon premier post ...

Sur ce, bonne soirée

les 2 sont très biens mais la comet est tout de meme plus puissante.

un bicylindre donne un moteur plus creux a bas régime mais plus péchu a haut régime donc une conduite moins souple plus pointue.

  un autre roadster bien sympa et au rapport qualité/prix imbattable: la cbf  

boujou farnaum et les amis

- par le jeu de la concurrence les standards de fiabilité tendent à se lisser d'un pays à l'autre, sachant que le brêlon cité par BALDO est une référence    
- comme pour les autos, la consommation varie selon de nombreux paramètres, en balade tranquille une 125 4 temps consomme 3 l/100; une autre d'une moins grande marque en conduite sportive avalera 4.5 l; les moteurs 2 temps sont gourmands mais ce n'est pas ton choix...
- en parcourant notre fofo, tu trouveras des sujets qui parlent de consommation, cherche bien !

  et à la r'voyure
alain

je vais continuer à chercher alors ^^

Pour la cbf, j'ai un peu du mal avec son look : j'ai bien les phares rond avec pas grand chose autour ... je regarderais la YBR mais elle a moins de charisme, j'ai l'impression

Pour avoir essayé les 2, préférence pour la Comet   

Concernant la YBR , elle est plus basique mais bien finie !

Mais à 23 ans, le look roadster est plus appréciable  

boujou farnaum et les amis

- tout n'est que compromis, à toi de savoir si tu souhaites privilégier la fiabilité, le look, la position de conduite...
- la YBR est un bonne moto, c'est simplement une utilitaire  

   et à la r'voyure
alain
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La YBR, a des roues de mobylette, c'est ça le plus gros défaut :/

comme la cbf
mais ça tient la route et c'est super agile

bonjour,--- un conseil de   prend minimun japonais .--- laisse tomber les clones.--- tu t'y retrouveras en S.A.V. et pour la revente.--- si tu es grand prends un trail: la duke ( ktm) la varadero (honda) trés confortbales en solo et duo.--- si tu es de taille moyenne prends un raodster ybr ou cbr mais roues de bicyclettes,--- tu as aussi les customs en occase = bonnes affaires , conduite cool.--- pour ma part mon van van est un mélange des 3 catégories . c'est le crossover des motos. voila! voila! 

noctambul a écrit:La YBR, a des roues de mobylette, c'est ça le plus gros défaut :/

C'EST FAUX        

Ce sont des roues de vélo    

mes pneus de vtt sont plus larges !  

salut les amis

- heureusement que Yam a monté de pneus de vélo, s'ils avaient monté des pneus de moto, la brêle n'aurait pas dépassé le 70, à donf avec le vent du c*l dans la plaine !

   à la r'voyure et   
alain

Salut !

Le plus important c'est de se sentir bien sur sa brêle, pneus larges ou non.   

L'apparence c'est sympa aussi, et Yam aurait bien fait de mettre des pneus plus larges sur la YBR, car je ne suis pas sûr que cela aurait beaucoup joué sur les performances, ou si peu. La Comet est bien plus lourde que la YBR et ne fait "que" 5cv de plus (+ 50% vous allez me dire) pour des pneus arrières de 150, et pourtant en vitesse de pointe la différence n'est somme toute pas si importante que ça en regard de cet écart. Si la Comet avait des pneus d'YBR, je pense qu'elle irait juste un peu plus vite.


Le gros plus de la Comet, c'est le gabarit et la partie cycle, copiée sur la Suzuki 500GS, qui est surdimensionnée par rapport au moulin. D'ailleurs la version 250 conserve cette partie cycle à l'identique. Du coup la moto est très stable, rassurante, on se sent serein lorsqu'on attaque un peu (mais gare aux pneus d'origine qui sont traitres quelquefois !), et on se sent frustré par la puissance dans ces conditions tellement la moto est rassurante.

Au niveau du moteur, Hyosung est un sous-traitant des moteurs Suzuki, donc pas de soucis de ce côté-là. Les premiers modèles de 2003 sont les moins fiables, on les reconnait au petit phare. Le V2 est très pointu, sous les 7000 tours c'est creux, entre 7000 et 8000 il pousse gentiment et c'est seulement après 8000 tours qu'il s'exprime pleinement. C'est sympa comme comportement, et le son est plutôt plaisant pour une 125.   

Le seul point noir que je trouve à ma Comet est la conso, toujours au dessus de 5l/100, qu'il faut relativiser par le fait que la moto n'avait roulé que 500 km en 9 ans (donc besoin de décrassage), et que mes carbus ne sont sûrement pas bien réglés. D'après le mécano qui m'a vendu la moto les gicleurs auraient d'ailleurs été changés, donc surconsommation de ce côté également, ce qui semble le cas car la boite à air a bel et bien été ouverte.

Si tu utilises ta moto comme loisir et que comme moi tu ne l'utilises que le weekend, la consommation n'est pas vraiment un problème et ce modèle te donnera beaucoup de plaisir, un gabarit de 500, des saluts à-tout-va, une envie irrationnelle de passer à plus gros. Une 125 et demie quoi !   

Si tu utilises ta moto plus souvent, la CBF est un bon choix ! Je ne connais pas assez la Roadwin pour te conseiller dessus par contre.  

TAZ a écrit:comme la cbf
mais ça tient la route et c'est super agile

Oui mais bizarrement ça choque moins sur la CBF, le gabarit de la moto y fait aussi, la CBF est légèrement plus large :)

boujou les amis

- lors de l'achat d'une brêle, le plus important est-il la largeur des pneus, ensuite chacun accordera sa priorité à ce qu'il estime prioritaire... 

   et à la r'voyure
alain

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pour le van ayant mis des gros pneus, ils ont diminué le diametre  de la roue, ainsi le moteur peine peu.-- ideal pour traverser des guets, la boue, le sable,chemins forestiers, garrigues.---   mais casse gueule dans les ronds - points, virages, a cause des crampons.

Hey !

Ça y est la formation 125 est passée.
Je n'ai plus qu'à me trouver une monture ...
(Je crois bien que ce sera une comet)

bravo a toi     
bonne recherche ... 

felicitations !   

bon achat !

   reste plus qu'a trouver la monture  

     ta formation c,est bien passer????

Sinon prochainement Yamaha va sortir ca MT-125 (juillet il me semble) mais bon là on part sur une moto à 4300€ neuve  

Hello Farnaum

lorsque j'ai acheté ma roadsport le concess m'a déconseillé la roadwin au motif qu'à 8000 tr elle vibrait beaucoup et que sur de longs trajets c'était  pénible. 

La comète est une très bonne machine son look est sympa.

Il faudrait pouvoir faire des essais pour te faire une idée. 

bonne journée

Hey !


@ Bridget : Oui, ma formation s'est bien passée. bcp d'information mais qui me semblait importante (au moins pour un débutant comme moi) et puis la moto c'est trop bien


@ Cat13 : c'est ce qui m'a finalement décidé entre les deux, je vais essayer une comet demain. J'espère que ça ira ...

Salut ,sinon tu a le MH Gun 125R en super promo 2530 euros au lieu de 3890 bien équipé moteur Yamaha-Minarelli. voilà le lien:http://www.mash-motors.fr/moto-mh-gun-125-r-rouge-1.html.