Conversion chaine/courroie

Histoire d'alimenter les stats du forum en cette 2eme quinzaine d'Aout !  


Bien que cela soit certainement hors de prix, relativement inutile sur une 125 comme investissement vu le kilométrage moyen d'une 125, bref, pour faire simple, bien que cela relève un peu du n'importe quoi , juste par curiosité !!! , quelqu'un s'est déjà amusé a faire ce genre de conversion sur une 125 ??  

https://www.youtube.com/watch?v=-PgsbOkwUOw

Cela a l'air pas mal, cependant les courroies restent sensibles à pas mal de choses: J'ai vu une courroie harley qui avait ramassé un pierre perforée sans autre forme de procès, et d'après le propriétaire à changer.

Stephan Ar CG a écrit:Cela a l'air pas mal, cependant les courroies restent sensibles à pas mal de choses: J'ai vu une courroie harley qui avait ramassé un pierre perforée sans autre forme de procès, et d'après le propriétaire à changer.

Pas de chance pour le proprio de la Harley! parce que je crois qu'une courroie de Harley n'est censé être changée que tous les 80 000 KM.

courroie et poulies  de LS 650 à mon avis,la courroie c' est pas cher,ça tient 50 000 kms ,par contre les poulies 276 euros chez suzuki pour l' ar et 80 de plus pour l' avant de mémoire sur mon ancien LS.

Salut les amis 

- merci pour les stats... le cardan c'est bien aussi  !

  à la r'voyure 
alain

oui

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C'est marrant ça ! 

Certains mecs en Harley font le contraire ??

L'avantage de la courroie :
C'est costaud, la mienne est d'origine
C'est propre , pas d'huile
On ne règle pratiquement jamais la tension , pluie , pas pluie kif kif
Donc 0 entretien , sauf une petite noisette de graisse Teflon, une fois par an, quand elle commence à couiner
C'est pas cher par rapport à x kits chaine (la courroie 200 €)

Les inconvénients :
ça bouffe plus de puissance qu'une chaine (bien entretenue)
N'aime pas les gravillons , un trou en plein milieu c'est pas trop grave , mais sur le bord !
ça péte sans prévenir, souvent sur un démarrage à froid
pas (ou peu et pas efficace ) de système de dépannage style attache rapide ! Allo l'assistance !
C'est cher quand il faut la changer

La mienne à 67000 kms ,
J'ai toujours le même réglage depuis que la bécane à 8000 kms
J'ai un trou ( la courroie hein !) de gravillon depuis 20000 kms
Normalement c'est à changer tout les 5 ans ou 80000 kms , les 5 ans bof tout le monde s'en balance et les kms si pas d'agression exter , ça fait plus de 100000 !!

goloyeu38 a écrit:C'est marrant ça ! 

Certains mecs en Harley font le contraire ??

L'avantage de la courroie :
C'est costaud, la mienne est d'origine
C'est propre , pas d'huile
On ne règle pratiquement jamais la tension , pluie , pas pluie kif kif
Donc 0 entretien , sauf une petite noisette de graisse Teflon, une fois par an, quand elle commence à couiner
C'est pas cher par rapport à x kits chaine (la courroie 200 €)

Les inconvénients :
ça bouffe plus de puissance qu'une chaine (bien entretenue)
N'aime pas les gravillons , un trou en plein milieu c'est pas trop grave , mais sur le bord !
ça péte sans prévenir, souvent sur un démarrage à froid
pas (ou peu et pas efficace ) de système de dépannage style attache rapide ! Allo l'assistance !
C'est cher quand il faut la changer

La mienne à 67000 kms ,
J'ai toujours le même réglage depuis que la bécane à 8000 kms
J'ai un trou ( la courroie hein !) de gravillon depuis 20000 kms
Normalement c'est à changer tout les 5 ans ou 80000 kms , les 5 ans bof tout le monde s'en balance et les kms si pas d'agression exter , ça fait plus de 100000 !!

Ton post démarre par "c'est marrant", et pendant ce temps la je viens de trouver le lien pour la boite allemande qui fait ces kits, et les tarifs sont moins marrants !!!

Suivant le modèle de moto, faut compter pour le kit ..... entre 1000 et 1400 € !!!

Donc oui, pour une 125...... Faut en vouloir vraiment !

1000 roros cher quand meme...

Non de dieu  !

1000 à 1400 € sont fousssssssssssssss !

Pour le contraire ! c'est moins cher  Mais c'est hors sujet !!

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goloyeu38 a écrit:Non de dieu  !

1000 à 1400 € sont fousssssssssssssss !

Oui, mais c'est bien stipulé TVA inclus !

Looker a écrit:relativement inutile sur une 125 comme investissement vu le kilométrage moyen d'une 125

Regarde les annonces de grosses cylindrées, elle ne roulent pas forcément plus !
Je connais pas mal de mecs en GC qui roulent moins que pas mal de membres de 125 attitude !

savate2doigts a écrit:

Looker a écrit:relativement inutile sur une 125 comme investissement vu le kilométrage moyen d'une 125

Regarde les annonces de grosses cylindrées, elle ne roulent pas forcément plus !
Je connais pas mal de mecs en GC qui roulent moins que pas mal de membres de 125 attitude !

C'est vrai que je suis souvent très étonné de voir les kilométrages en parcourant les annonces...

Alabasse 14 a écrit:Salut les amis 

- merci pour les stats... le cardan c'est bien aussi  !

  à la r'voyure 
alain

  Mieux encore le WI FI ou plus économique un bon élastique

Looker a écrit:

savate2doigts a écrit:

Looker a écrit:relativement inutile sur une 125 comme investissement vu le kilométrage moyen d'une 125

Regarde les annonces de grosses cylindrées, elle ne roulent pas forcément plus !
Je connais pas mal de mecs en GC qui roulent moins que pas mal de membres de 125 attitude !

C'est vrai que je suis souvent très étonné de voir les kilométrages en parcourant les annonces...

Par contre pour les kilométrages des GC, compter dans certains cas les tours moteurs à l'arrêt pour épater les copains...


 @ Looker,

Le propriétaire de la Harley n'entendait pas du tout revenir à la chaîne, mais bine changer sa courroie endommagée, ce qui pique un peu tout de même...