Ma 125 CM de 93

Non pas de délai malheureusement, oui j'ai pas de bol c'est comme ca..

Pat56 a écrit:Voilà ma 125 cm de 93 le jour où je l'ai récupéré ! L'ancien propriétaire avait commencé le projet de la transformer en bobber un peu maladroitement ! Je reprend un peu tout à zéro et je découvre au fur et à mesure des détails plus ou moins agréables... 

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Les défauts : le réservoir a été bricolé mais il fuit.. Que faire, le changer ou essayer de réparer ? Il manque un garde boue et le pneu arrière à une crevaison lente, avez vous des bons sites pour les pneus ? Et concernant aussi l'échappement, je le trouve bien timide que dois je faire pour le faire ronronner un peu ? 
Enfin niveau moteur, elle a 22000km et roule bien, seule soucis elle ne tient pas le ralenti et à certain creux à l'accélération ! Carburation, moteur serré ?!

- La résine bi-composants fonctionne très bien pour réparer un réservoir.
- Les garde boues de Jinlun sont chouettes (imposants) et pas cher sur magmoto.com (importateur).
- Pour les pneus, le service de allopneus.com est pas mal et ses prix corrects.
- Tu peux découper tes chicanes avec un embout de perceuse circulaire prévu pour les coupes circulaires, mais un conseil. Garde les au cas où...
- Pour le mauvais ralenti, peut-être une prise d'air, plus certainement un mauvais réglage de la vis de richesse (entre un tour et demi et deux tours et demi d'ouverture. On cherche le ralenti le plus fort, puis on referme d'un huitième de tour. Et on rerègle le ralenti)... Et sinon, un mauvais réglage de l'aiguille du boisseau est possible.
Ca peut aussi être un mauvais choix de gicleur sauf que sans historique...  
Tout dépend à quel niveau d'accélération se situe de trou de régime
     - de bas à moyen régime = vis d'air + gicleur de ralenti
     - moyen régime = plus d'importance de l'aiguille (ne jamais régler au dernier cran)
     - de moyen à haut régime = plus d'importance du gicleur principal et de son rapport avec la boite à air et le filtre à air.

Vérifier l'état du filtre à air aussi.Le souffler, le nettoyer à l'essence, le regraisser selon le type de modèle. Et le changer s'il est HS.

Vérifier couleur bougie (noir = mélange trop riche. beige = mélange trop pauvre)

Un démontage carbu, plus nettoyage intérieur complet (laine d'acier triple zero ou ultra sons), démontage et nettoyage de tout ce qui est possible, et soufflage par compresseur de tous les orifices.
A vérifier le bon fonctionnement du flotteur dans cuve.
Profiter du démontage des deux carbus pour vérifier leur synchronisation à l'oeil (ouverture synchro des deux papillons dès le ralenti)
Vois si filtre robinet d'essence pas bouché. Et si le trou du bouchon de réservoir est bien débouché

Un changement de bougie et réglage d'électrode (entre 0.8 mm et 0.9 mm) serait un plus...

bravo Alain pour ces bons conseilles

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Au ralenti, ce sont les gicleurs de ralenti, la vis de ralenti, et la vis de richesse qui prévalent.
A mi-régime, c'est surtout l'aiguille du boisseau qui fait le travail.
A haut régime, c'est le gicleur principal et son rapport avec le filtre et la boite à air.

En cas de trou à l'accélération ou de mauvais réglage, situer la zone concernée en premier lieu

janfran a écrit:bravo Alain pour ces bons conseilles

Merci !

Salut tout le monde ! Bon normalement je récupère la CM d'ici 1 a 2 semaines avec 2 soupapes de changées avec rodage et changement de joints de queues de soupapes ! J'ai hâte de récupérer la belle ! Des news en photos quand je l'a récupère !

Salut Pat
Super voici de bonnes nouvelles !
J'attends de voir tout ça:ouaiii:

vivement les photos 

La belle rentre à la maison Mardi soir, j'ai hâte !! Je prendrais des photos de son retour !

une histoire qui se termine bien  

Effectivelent, je viens de l'a récupérer là et elle tourne comme une horloge !!!

C'est cool ! Bonne route avec 

Salut Pat,
super nouvelle !!
profite-en bien, il y a encore de belles journées pour cruiser

Nouveau look full black pour ma CM ! Avec un beau soleil breton
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Super boulot !!!! Bonne route avec ta belle ! 

Salut Pat
elle est vraiment très jolie comme ça, bravo, ça mérite peut-être quelques photos de la transformation, en tout cas c'est une réussite, et tu dois kiffer à cruiser avec elle, enfin. Bien vu le support de plaque,
profite-en bien
(au fait et pour on faisceau électrique, c'était quoi le problème?)

Oui la transformation lui va très bien !! J'adore cette bécane elle est vraiment faite pour la balade et les bords de mer !! Le support de plaque est très bien même si le prix est quand même prohibitif ! 
Pour le faisceau plusieurs éléments ! 
-Tout d'abord ma batterie de mauvaise qualité ne prenait pas la charge
-Il me manquait le témoin de béquille engagée, elle faisait masse... (Comme tu l'avais suggéré Hoax)
-Enfain l'ancien propriétaire avait bricolé les comodos à l'étaing très mauvaise idée encore une fois..
Tout est réglé, la belle roule très bien et je continue son rodage !

Pour rappel toutes les pièces changées :
-Tous les joints haut moteur
-Deux soupapes 
-Les pistons plus les segments avec un réalésage cylindre
-Le carburateur
-Les deux bougies 
-La batterie 
-Les clignotants, le relais aussi

Plus des éléments de cosmétiques et le kit chaîne que je viens de recevoir !

Super !
Alors roulez jeunesse

Petite balade en bord de mer pour la mémère 
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belle photo  

Sympa

Les beaux jours arrivent ! Il va falloir que je change mon jeu de pneus ! Quelqu'un q des bonnes adresses ?

Souvent on fait des affaires chez le concess du coin, à voir.

bonjour, il y a aussi allo pneu

Oui effectivement il y a quand même du choix sur allopneus !