Mon Aquila de 2007

Superbe bécane ! Aucune faut de goût !!

@ Pat56 : Merci !  

@Alabasse:

Petite ballade en début d'AM pour essayer la moto avec ces repose-pieds "plateaux" ou aussi appelées "Wagon" je crois..

La position de conduite est légèrement différente, les pieds bien à plat, à la limite plus une "position scooter".

Le frein et le sélecteur sont trouvés instinctivement, peut-etre est-ce du au fait que ce sont des pièces "Hyosung", concues pour cette moto, et que l'ergonomie a du être étudiée contrairement a des repose-pieds "universels".
Assez curieusement, j'ai remarqué que j'ai tendance a "balancer" ou "pencher" la moto beaucoup plus, et plus facilement qu'avec les cale-pieds "classiques". La aussi ça viens peut-être de cette position plus "scooter" ??

Sinon, pour tester, et vu que ces repose-pieds sont assez longs, et positionnés quasiment à l'horizontal, j'ai fait un second tour en mettant des bottines "style santiags" avec des talons beaucoup plus "prononcés" , et la , la position est beaucoup moins agréable du fait que le talon de la bottine relève le pied, et le pied se retrouve incliné en avant, phénomène qu'on peut facilement corriger avec des cale-pieds en mettant la bottine au milieu des cale-pieds, annulant ainsi la présence du talon de la chaussure, alors qu'avec ces repose-pieds on ne peut pas corriger cette hauteur supplémentaire .

Conclusion: A déconseiller si on porte des talons aiguilles, mais je dois avouer que je fait rarement de la moto en talon aiguilles !

Super belle

Je possède aussi des reposes pieds et oui on a une position plus assise et plus reposante pour les jambes.

Le fait de pouvoir "pencher" plus facilement tient au fait que le corps à une surface d'appui plus grande sur la bécane, ce qui répartit de manière plus homogène son poids lors du déhanchement...

J'ai trouvé de réels bénéfices à mes platines et j'espère qu'il en sera ainsi pour toi aussi.

Pour la désingation, on parle de platines, repose-pieds/marchepieds wagon, footboards,etc, ça varie selon les marques de moto et leur genre de marketting.

Stephan Ar CG a écrit:Je possède aussi des reposes pieds et oui on a une position plus assise et plus reposante pour les jambes.

Le fait de pouvoir "pencher" plus facilement tient au fait que le corps à une surface d'appui plus grande sur la bécane, ce qui répartit de manière plus homogène son poids lors du déhanchement...

J'ai trouvé de réels bénéfices à mes platines et j'espère qu'il en sera ainsi pour toi aussi.

Pour la désingation, on parle de platines, repose-pieds/marchepieds wagon, footboards,etc, ça varie selon les marques de moto et leur genre de marketting.

"Le fait de pouvoir "pencher" plus facilement tient au fait que le corps à une surface d'appui plus grande sur la bécane, ce qui répartit de manière plus homogène son poids lors du déhanchement..."

Ce n'est donc pas juste un "sentiment"...

Toujours étonné que certains pratiquent le déhanchement sur nos 125 !!!

J'ai fait le Galibier à très bonne allure sans me déhancher !!!

Looker a écrit:

Stephan Ar CG a écrit:Je possède aussi des reposes pieds et oui on a une position plus assise et plus reposante pour les jambes.

Le fait de pouvoir "pencher" plus facilement tient au fait que le corps à une surface d'appui plus grande sur la bécane, ce qui répartit de manière plus homogène son poids lors du déhanchement...

J'ai trouvé de réels bénéfices à mes platines et j'espère qu'il en sera ainsi pour toi aussi.

Pour la désingation, on parle de platines, repose-pieds/marchepieds wagon, footboards,etc, ça varie selon les marques de moto et leur genre de marketting.

"Le fait de pouvoir "pencher" plus facilement tient au fait que le corps à une surface d'appui plus grande sur la bécane, ce qui répartit de manière plus homogène son poids lors du déhanchement..."

Ce n'est donc pas juste un "sentiment"...

Non... Et ça rend la bécane plus sympa sur la route.

J'ai refait un petit tour cet AM entre 2 averses ... et oui, c'est curieux comme sensation, la moto donne la sensation d’être "plus légère" ,et inconsciemment ,on la "balance" plus dans les virages !

Et j'aime bien le look.  Adopté !!! 

gg90 a écrit:belle état en effet

la mienne de 2008 a les 2 pots ! mais plus que 5 vitesses ! dommage 

patrice marque a écrit:

gg90 a écrit:belle état en effet

la mienne de 2008 a les 2 pots ! mais plus que 5 vitesses ! dommage 

Elles n'ont pas du être nombreuses a avoir encore les 2 pots (nettement plus esthétiques à mon gout) ,et la boite 5 qu'il l'équipe depuis 2008.

la mienne est de 2002   et a une boite 6.       En général la 6  est faite pour faire tomber les tours .  C'est interessant pour la conso et  la fatigue du moteur sur de la longue distance;    Mais je te rassure tu mets vite un coup de  5    voir de 4  sur du vent de face.   Sur du vent arrière tu peux taper des records de vitesse!     une fois un 125Km/h  réel   , la 6 dans le rouge lol.     En condition normale la vitesse moyenne est comprise entre 100 et 110   ce qui est très bien pour un custom de cette catégorie.   Mais dans la réalité je la laisse sur du 90 de moyenne pour pas  trop la fatiguer.   C'est une bonne routière.  Et en plus elle est belle.   Ta bécane est superbe

Merci YOYO28.

Après ta Jinlun, Faudra nous présenter ton Aquila en photo, je l'ai entrevue dans ta présentation je crois, et ton modèle 2002 avait l'arrière différent (Garde boue, feu...)

Très jolie ta selle, mais par contre je préfère les clignotant orange que j'ai remis en configuration sur la mienne, alors que l'ancien proprio avait monté les cligno transparents et le gros phare des derniers modèles.
L'ensemble de ta machine reste très harmonieux. Top 

Sylvain CARROY a écrit:Très jolie ta selle, mais par contre je préfère les clignotant orange que j'ai remis en configuration sur la mienne, alors que l'ancien proprio avait monté les cligno transparents et le gros phare des derniers modèles.
L'ensemble de ta machine reste très harmonieux. Top 

Le cligno transparent et le travail accompli dessus a permis à Looker de "mettre au gout du jour" le look de sa moto. Les clignos ronds orange (qui me sont chers aussi) sont plutôt associés au rétro voire au vintage...
Un custom a ceci de génial c'est qu'il se plie aux volontés de celui qui veut remonter le temps ou faire un néo rétro, comme à celle de celui qui veut se propulser dans le futur, à condition de savoir ou s'arrêter pour rester agréable à l'oeil. 

YOYO28 a écrit:la mienne est de 2002   et a une boite 6.       En général la 6  est faite pour faire tomber les tours .  C'est interessant pour la conso et  la fatigue du moteur sur de la longue distance;    Mais je te rassure tu mets vite un coup de  5    voir de 4  sur du vent de face.   Sur du vent arrière tu peux taper des records de vitesse!     une fois un 125Km/h  réel   , la 6 dans le rouge lol.     En condition normale la vitesse moyenne est comprise entre 100 et 110   ce qui est très bien pour un custom de cette catégorie.   Mais dans la réalité je la laisse sur du 90 de moyenne pour pas  trop la fatiguer.   C'est une bonne routière.  Et en plus elle est belle.   Ta bécane est superbe

 moi  j ai fait poser le kit UPpower : ça la rend plus nerveuse et monte facile a 10500 tours en 5eme mais elle mouline trop en pointe ! je vais peut etre remettre le PSB 13 dents pour proteger  le moulin !
par contre j ai fait modifier le systeme de bequille ! trop casse gueule ce rappel automatique !!

patrice marque a écrit:

YOYO28 a écrit:la mienne est de 2002   et a une boite 6.       En général la 6  est faite pour faire tomber les tours .  C'est interessant pour la conso et  la fatigue du moteur sur de la longue distance;    Mais je te rassure tu mets vite un coup de  5    voir de 4  sur du vent de face.   Sur du vent arrière tu peux taper des records de vitesse!     une fois un 125Km/h  réel   , la 6 dans le rouge lol.     En condition normale la vitesse moyenne est comprise entre 100 et 110   ce qui est très bien pour un custom de cette catégorie.   Mais dans la réalité je la laisse sur du 90 de moyenne pour pas  trop la fatiguer.   C'est une bonne routière.  Et en plus elle est belle.   Ta bécane est superbe

 moi  j ai fait poser le kit UPpower : ça la rend plus nerveuse et monte facile a 10500 tours en 5eme mais elle mouline trop en pointe ! je vais peut etre remettre le PSB 13 dents pour proteger  le moulin !
par contre j ai fait modifier le systeme de bequille ! trop casse gueule ce rappel automatique !!

C'est la configuration qui équipe la mienne.
le précédent propriétaire avait fait monté le Kit Up Power, mais a préféré laissé le PSB de 13 dents.

Cette configuration me va parfaitement, même si certains ici te répondrons que les résultats obtenus avec un Kit Up Power monté sur une Aquila relève de "la méthode Coué"...

La mienne n'est pas équipé du kit up power.   Par contre les nouveaux pointeaux que j'ai posé ont l'orifice  d'ouverture du puit plus large , ce qui fait qu'à l'ouverture du pointeau, le niveau de cuve se fait plus rapidement.  les gicleurs sont restés d'origine. J'ai refait un reglage de richesse à l'oreille.  J'ai branché en direct le carbu, la pompe de reprise une vraie merde.  Par contre mes pots sont aéres, une idée de l'ancien proprio. Le bruit est sympa. Franchement elle tourne du tonnerre.  Démarre au quart, ralenti impeccable, couleur des bougies nickel.  j'ai facilité l'entrée d'air de manière à ce qu'elle prenne de l'air par l'avant, le filtre a air est dépastillé.  elle prend un 110  à 115 km/h  en condition normale,   et le 120 une fois avec un vent arrière.    vitesse réelle et non compteur;    transmission d'origine  pignon 13.   ça me suffit amplement   , je ne suis pas un fana de vitesse.
Sinon pour en revenir à l'esthétique de ta moto, je la trouve magnifique :good:   Dans l'idéal j'aurai voulu le même garde boue arrière.   J'ai en projet de le changer.

Réception et montage d'un petit gadget chinois à 9€50 !!! livré dans ma boite aux lettres sur mon Aquila aujourd'hui.
Un feu de casque.  

Le principe est simple:
1 petit émetteur de 4,5cm X 2,5cm qui trouve facilement sa place sous la selle.
1 fil à brancher à la masse
1 fil à brancher au positif du feu stop
1 fil à brancher au positif du clignotant droit
1 fil à brancher au positif du clignotant gauche

1 récepteur à LED à coller à l'arrière du casque avec de l'adhésif 3M fourni avec, et voila un feu stop et des rappels de clignotants sur l'arrière du casque.

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Le voila monté sur mon casque :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]







Petit gadget "rigolo", pas cher, et loin d'etre  totalement inutile au niveau de la sécurité.

salut les amis

- à ce prix tu aurais eu tort de t'en priver =    un jour peut-être devrons nous l'adopter tous... à quand plusieurs récepteurs pour équiper plusieurs casques et celui du passager

  à la r'voyure
alain

on est jamais assez visible   

hello
ta un lien pour l'acheter, merci

lechti599 a écrit:hello
ta un lien pour l'acheter, merci

Sur Aliexpress, il y en a pas mal.

Perso, je l'ai commandé la :

https://fr.aliexpress.com/item/New-8-LED-Wireless-Motorcycle-Helmet-Brake-Light-Motorbike-Automotive-Multi-Color-Turn-Signal-Warning-Flasher/32741324155.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.4.7f8dcb2eTaNxE2&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80892.000000000000000&pvid=8f4e20e5-0ee2-4d5b-98f4-35d61a18fba7&tpp=1

C'est cool et utile !!!!je vais le commander ! Merci Looker !

Décoration de Noël !!!!!


J'avais 2 ou 3 bricoles à faire sur mon Aquila, changement de la centrale clignotant pour une centrale clignotant à Led, et montage d'ampoules 19 Led dans les clignotants, mais il fait froid dans le garage, et c'est mal éclairé.

Allez Hop !!! C'est Noël!!!
Miss Aquila vous êtes invitée dans le salon !!!!

L'avantage du célibat !!!! Personne à la maison pour  ......  

Et voila ma décoration de Noël !!  

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Une photo des clignotants avec les ampoules 19 Led:


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Voila ma deco de Noel !!!


Je n'ai pas de sapin décoré, mais j'ai une moto qui clignotte !!!

salut les amis

- nickel    j'espère que tu n'habites pas au 12 ème !
- joyeux Noël

  à la r'voyure
alain