Mon Etrek 2017 (Electric Motion)

J'ai reçu ma bécane aujourd'hui, j'en profite comme convenu pour faire un petit compte-rendu.
Tout d'abord, voilà la bête livrée : je vous laisse admirer ses lignes

EM, c'est bien sûr Electric Motion, rien à voir avec les initiales de notre président ou de son mouvement politique

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Bon, plus sérieusement, voilà la bécane déballée. C'est ma première moto, donc grosse émotion.
Alors, c'est bien simple, elle est magnifique !


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Une dernière photo devant chez moi, il ne manque que les rétros, pas encore montés :

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Je viens de faire ma première vingtaine de kilomètres avec. On a 3 "maps" qui permettent de modifier le comportement de la moto. En 1, ce sera un mode débutant, avec des accélérations lentes, la 3 sera "sport", avec toute la puissance de la machine disponible immédiatement, la 2 est un intermédiaire.

Pas de bruit à faible vitesse, un sifflement électrique bien connu quand on accélère, mais ça reste très discret. Elle est donnée pour une vitesse max de 90 km/h, mais je n'ai pas testé pour l'instant au-delà de 80 km/h.
L'autonomie est donnée pour 75 km, il me faudra un peu roder la batterie pour le vérifier, mais ça semble cohérent. Comme je ne suis pas un gros gabarit, je peux même peut-être gagner un peu d'autonomie. Pas question évidemment de traverser la France, mais pile-poil ce qu'il me faut pour mes déplacements de tous les jours pour mon boulot dans mon secteur montagneux.

Alors, pourquoi une électrique ? J'ai lu un débat ou deux sur d'autres fils, et je tiens tout d'abord à dire que je ne prétends pas que l'électrique est l'avenir, ou que c'est mieux que le thermique. Je ne cherche à convertir ni à convaincre personne, en fait, je suis juste content de vous partager ma joie de grand gosse avec son nouveau jouet.

J'ai failli acheter une WR125R, et puis l'attrait de l'électrique a été plus fort. J'ai testé les 2 roues électriques depuis 2 ans avec un Etricks (une sorte de croisement entre une 50CC électrique, un VTT et une mobylette https://www.etricks.fr/ ) et j'ai fait des milliers de bornes avec en y prenant grand plaisir. Je suis passionné d'énergies nouvelles, j'ai un système de panneaux voltaïques chez moi, j'ai une éolienne de 400Watts à monter un de ces jours, et j'ai rechargé mon etricks à 70% avec mon installation solaire. Ce n'est pas que je sois un écolo militant, je suis plus un écolo expérimentant.

Mais bon, même si l'Etricks c'est fun, sur les routes à 45 à l'heure, ça finit par lasser et la selle à vélo est hyper-inconfortable. D'où la recherche d'un modèle correspondant à une 125cc.
J'ai donc choisi l'Etrek pour son côté polyvalent, et aussi, et c'était important pour moi qui ai bossé avec des industriels français (mais pas dans la moto) c'est une jeune marque française qui propose des produits originaux, innovants et bien dessinés.

Enfin, pour moi qui aime me balader dans les hameaux voisins, la discrétion était importante. Je ne voulais pas me brouiller avec tous mes voisins ;-)

J'ai un voisin qui a une Zero, moto électrique américaine, sans doute plus puissante mais bien moins jolie que ma française. Quand je serai immatriculé, je ferai peut-être des virées avec lui sur les pistes.

Belle acquisition très originale

Merci pour le partage de tes impressions de cette moto électrique qui je pense sera l'avenir

Merci pour ce partage. Régale toi

Merci pour ces photos.
Qu'est-ce que ça donne justement dans les côtes en montagne ?

salut les amis

- belle machine et présentation... réaliste !

  à la r'voyure
alain

belle mob

xlr8r a écrit:Merci pour ces photos.
Qu'est-ce que ça donne justement dans les côtes en montagne ?

Je ne suis pas encore immatriculé. Bientôt, suite des tests, mais en attendant, pas de virées !

Sympa !

Merci pour ton premier compte rendu, plein de sincérité!

Voilà un article de MotoServices, qui a testé la machine actuellement en présentation à Paris.

http://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/Essai-express-Etrek-le-trail-125-electrique-par-Electric-Motion.htm

Vous aurez là l'avis de motards plus expérimentés que moi ;-)

C'est vrai que ça à l'air assez fun de piloter cet engin 

elle fait 30Nm et la zero 144Nm , la difference est énorme je trouve , mais le prix vous allez me dire 15000 pour la Zero.
ce prix justifie il les difference de batterie?

Je crois que les philosophies des deux machines sont assez différentes. On a un mode "sport" sur l'Etrek où elle est très péchue et nerveuse, et qui fait merveille dans les pistes et les sentiers. Sur route, on a un mode standard qui est plus cool.
L'Etrek coûte les 2/3 de la Zero, voire la moitié pour certains modèles, elle est plus légère. Ma batterie n'est pas encore rodée, l'autonomie va encore augmenter, mais là je fais des virées de 60 km sans problème et il me reste encore du jus en rentrant.

Pour moi, c'est parfait, je cherchais une machine performante mais pas "extrême", j'aime rouler en regardant le paysage et pas concentré sur mes trajectoires
Une petite image de ce matin, soleil levant sur Gresse-en-Vercors, un vrai régal.

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Bien , bien voisin 

Belle balade et en plus ce matin pas trop chaud !

Mais elle pollue quand même 

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Ma moto  est écolo, elle ne produit que des nuages de fleurs ou de papillons
Salut voisin !

bonjour

bon belle machine française enfin !
mais du coup pas comparable a une FXS dsl
et le prix de celle si a 7770€ neuve bonus déduit et 12590 hors bonus pour la FXS
techniquement on en et loin aussi bien en moteur qu'en batterie et autre équipement
ABS Courroie suspension ou encore jante et bien d'autre chose
bref je dénigre pas cette machine ou dire que la mienne et mieux non
mais a la comparaison de nos machine sont aussi chère l'une que l'autre a équipement égal
et la batterie y et pour quelque chose 2.7 pour la française et 6.5 pour la FSX
26nm contre 95nm ect ect les 144nm sont sur les plus grosse et plus cher de chez ZERO
et en permis !
bref mon regret c'est que motion n'est fait une extrême car a prix égal j’aurais acheter
français

Moi non plus je ne voudrais pas dénigrer ta machine ou dire que la mienne est mieux, mais quand même la mienne est mieux  

En fait, j'avais la possibilité d'avoir une FXS 2016 à un très bon tarif, mais vraiment, je préférais cette Etrek. C'est souvent plein de petites choses qui font les raisons qui conditionnent un choix, mais s'il y a une chose de sûre, c'est que je ne voulais pas (et mon entourage familial encore moins) une moto extrême. Pour moi, pour mon utilisation, l'Etrek est parfaite, je voudrais juste le double ou le triple d'autonomie. C'est le point qui ne cesse de progresser, que ce soit pour les voitures ou les motos, et l'avenir est prometteur de ce côté.

L'Etrek est la première moto routière d'Electric motion, ils ont certainement des tas de projets. C'est une équipe inventive et réactive. Leurs trials électriques ont de très bons retours d'utilisateurs.

Bref, je suis content que tu aimes bien ta Zero, je ne doute pas de sa qualité, mais faut pas gâcher le plaisir des autres

Cool ta meule , j'aime beaucoup le style 
N'hésite pas à nous faire part de tes retours , c'est toujours très intéressant.

bonjour hilts

non non je ne veut gâcher ton plaisir comme le mien d’ailleurs et non c'est la mienne et la plus belle lol je blague en tout cas c'est une belle machine et content que l'on sois 2 a être électrique
après oui tout évolue et bien plus en elec que thermique ou on a atteint les limites
donc mon coté piquant parfois n'a pas d’arrière pensée juste un avis de comparaison
pour des utilisation différente (j'ai pas de montagne moi pffff)
voila donc bienvenue et content de cette marque que je ne connaissez pas
@+

Ca doit vraiment être sympa à conduire en tout terrain cette bécane !
Du couple, pas de vitesse à passer, pas de moteur qui hurle, qui fume...

Un VTT électrique mais sans les pédales !

En tous cas je la trouve superbe!

Les gars, vos motos électriques ont de la gueule! Si j'avais les moyens , pour m'amuser dans nos chemins de campagnes et nos raidillons du Jura j'achèterais une électrique, c'est sûr !
Croiser des marcheurs en électrique on en 2 temps qui fume, c'est pas la même chose!

C'est vrai que l'électrique reste cher pour l'instant. Quand je lis dans un autre fil qu'on trouve des Varadero de 6000km pour 1500 euros, ça fait une sacrée différence ! J'espère que les prix baisseront, ainsi chacun pourrait y accéder en fonction de ses goûts. J'ai claqué une partie de mes économies pour m'acheter cette moto, et sincèrement je ne regrette pas, elle est très très agréable. 

Je fais une balade de 50 à 60 km tous les matins, c'est vraiment un régal. L'autre jour, justement, j'arrive à un point de vue (appelé Belvédère, dans mon secteur tous les beaux points de vue sont appelés pompeusement Belvédère, c'est rigolo) juste derrière une promeneuse qui a sursauté alors que j'étais à 1 mètre derrière elle, elle n'avait pas entendu arriver mon bolide. Vu son âge, je ne pense pas qu'elle était sourde, c'est donc bien que mon moteur est silencieux

La rando typique que je fais, c'est départ vers 770m d'altitude de chez moi, virée vers des cols à 1250m, retour, le tout sur 55-60 km. Quelques passages routiers entre 60 et 80 km/h, mais sinon sentiers à 20km/h ou petites routes à 40-50 km/h. Ça fait des virées d'une heure et demie à deux heures. Après ça, il faut recharger. Ça reste donc limité, et on attend des progrès de ce point de vue.
En mode "sport" ma bécane a bien de la patate, ça monte très bien. Et pour moi qui suis un petit gabarit pas trop costaud, son poids de 98kg me va bien, dans les sentiers je me sens plus en sécurité avec une moto légère.
J'ai ajouté une petite sacoche arrière pour transporter un peu de matos, et notamment le chargeur le jour où je décide de partir plus loin et de recharger à mi-parcours.
Petite photo du déversoir près de St Georges de Commiers, petit paysage matinal.

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