Video: Test Brixton BX/Cromwell

par Nano Sam 6 Mai 2017 - 21:20

Motorlive.tv

A plus, comme dirait Alabasse !

par **BALDO** Sam 6 Mai 2017 - 21:42

bien vu !

j'intègre la vidéo directement sur ton post et je met en "note"

good

par **gg90** Sam 6 Mai 2017 - 21:54

sympa pour la ballade

par **Alabasse 14** Sam 6 Mai 2017 - 23:15

salut les amis

- je vous dis tout de mes goûts:
Twisted Evil

> à la mode
> les soufflets de fourche
> le pot
> le garde boue arrière pas trop haut
Evil or Very Mad

> la puissance
> elle semble bien petite
> et je garde le meilleur pour la fin: l'horrible bande thermique

petit V

à la r'voyure
alain

par Stephan Ar CG Dim 7 Mai 2017 - 10:49

Intéressant reportage.

Le profil du moteur rappelle celui de la CG 125 en général. Si c'est le même comportement, sur la plat elle va filer comme il faut mais à la première grosse pente, si elle n'a pas le carbu, le gicleur et un pot à la taille du diamètre de la sortie échappement, ça va moins bien se passer si vous n'aimez pas le mode "gendarme de St Troppez" (sur l'air de la chanson la la la...) ou "tracteur" (chanter God Save Rugby pour en avoir une idée).

La recette en "origine" c'est, dès que l'aiguille commence à tomber, tomber d'un rapport et maintenir les gaz à fond pour garder au moins le 70 dans une pente moyenne et arriver au moins à 50 en haut d'une pente sérieuse.

J'ai eu ce petit moteur pendant 9 ans entre les jambes et j'en étais néanmoins content...