Ma nouvelle Honda shadow ...750

Salut les amis

Depuis que j'entends vanter les shadow 125 ça me turlupinait. Mais j'ai déjà trois 125 dont une belle intruder.
Or un pote me propose sa Honda shadow 750 de 1999 ! Achetée par lui en 2000, je serai donc le 3eme propriétaire.
Cette moto à très peu roulé. Elle a 18000 kms certifiés. En fait mon pote à toujours eu plusieurs motos, dont une goldwing avec laquelle il accomplit le plus gros du kilométrage.
La belle shadow tourne comme une horloge, démarre au 1/4 de tour.
46cv, couple de 6mkg à 3000 tours. Un essai m'a indiqué  qu'elle était faite pour moi!
Mon épouse a apprécié et se réjouit autant que moi!

Je vends donc ma nc 750x sur équipée ( bulle haute, selle confort Bultex JM BRIANT, bequille centrale,  valises givi, top case 47l givi) . 12400 kms. Modèle 2015 achetée neuve okm en mai 2016, donc garantie jusqu'en mai 2018. 5900 roros, elle les vaut (même sI ça peut légèrement se discuter).  Ah oui, boîte 6 mécanique. Je dis ça comme ça s'il y a des amateurs,  et oui je sais qu'il y a une rubrique spéciale pour ça.Mais bon, on est un site de 125.

Bon je vire définitivement custom, trop bien. Et avec une shadow

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une 125x6 pour six fois plus de plaisir.... quel gourmand !!!

Heureux pour toi et ton épouse.
Vous allez vous régaler

  tu sais qu'en custom la moustache est obligatoire !

Ouais avec les franges aux manches du blouson et des têtes de mort partout!

Impecc

Elle est comme neuve !

Et je confirme pour le look !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Livrée avec le Belgom chrome ?

Bel achat et en plus tu connais son historique.

Bonne route à son guidon !

Magnifique!! Un petit bijou...pas de bulle sinon tu vas la défigurer. Tu vas racler dans les virages, gare aux étincelles...

Un feu d'artifice

salut les amis 

- belle machine! 

à la r'voyure 
alain

Bah alors, je vends ma Shadow et toi tu en achètes une !
Tu vas adorer cette bécane, je regrette déjà la mienne !

Encore une bien belle bécane

J'ai récupéré la shadow et ma nc 750x est quasi vendue!

Une photo pour les amateurs. Je ne fais pas dans les détails car je n'ai pas encore eu le temps de la rendre propre comme j'aime avoir une moto.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Premières impressions:

Un vrai bonheur. Position de conduite cool, mais pieds pas trop avancés, très bien. Guidon très plat, positionné bas. Ce n'est pas une disposition courante chez les customs.
Moteur souple, bien coupleux à défaut d'être très puissant.
Mais bonnes accélérations et on peut doubler facile.
Très bonne boîte, passages sans brutalité. 5 rapports qui suffisent largement. Longue course d'accélérateur, ce qui me plaît bien. On peut doser les accélérations comme j'aime et se faire des sorties de virage tout en souplesse mais avec une accélération plutôt vigoureuse.
Beaucoup moins de changements de vitesse que sur la ncx. Le couple n'est pas fracassant (6,5mkg) mais à 3000 tours seulement.
Bonne vibrations, sympas, juste ce qu'il faut , et bruit sympa mais pas de nature au démarrage le matin à faire hurler les voisins.
Tenue de route saine, mais vivante. On ressent bien la route et la moto doit être engagée avec une certaine vigueur dans les courbes ou virages serrés. Tout ce que j'aime. Cette moto est bien plaisante car à la fois douce mais exigeant quant il le faut une certaine poigne.
Frein à tambour à l'arrière excellent ralentisseur et même plutôt puissant. Pédale douce et permettant de bien doser l'effort et la puissance de freinage sans crainte de bloquer la route.
Disque avant plus efficace que ce que je redoutais mais exigeant une bonne poigne. Là encore bonne progressivité.
Excellente garde au sol pour un custom! Pour racler il va falloir y aller franchement, ça c'est bien.
Très bonne surprise des suspensions qui se révèlent confortables, particulièrement en duo, sur routes bien bosselées.
Selles confortables. Mon épouse se trouve bien installée.
Je découvre le plaisir de rouler cool en GC, et au final je me rends compte qu'une 125 de 15cv pourrait rouler avec moi en toute sérénité. D'ailleurs c'est ce que mon fils a fait avec la Varadero.
Il n'y a que le chien qui ne l'à pas encore essayée !

A plus pour la suite de nos "aventures" en Shadow C2 ace !

Elle est superbe, mes félicitations 

Je me verrais bien là dessus ( bon j'ai pas de moustache mais je porte la barbe) si un jour je passe le GC , enfin, quand je serai grand quoi...

Yes !

Elle est belle

Je me souviens plus, sur cette version chaine ou cardan ??

Chaîne !

Nano a écrit:J'ai récupéré la shadow et ma nc 750x est quasi vendue!

Une photo pour les amateurs.  Je ne fais pas dans les détails car je n'ai pas encore eu le temps de la rendre propre comme j'aime avoir une moto.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Premières impressions:

Un vrai bonheur. Position de conduite cool, mais pieds pas trop avancés, très bien. Guidon très plat, positionné bas. Ce n'est pas une disposition courante chez les customs.
Moteur souple, bien coupleux à défaut d'être très puissant.
Mais bonnes accélérations et on peut doubler facile.
Très bonne boîte,  passages sans brutalité. 5 rapports qui suffisent largement. Longue course d'accélérateur,  ce qui me plaît bien. On peut doser les accélérations comme j'aime et se faire des sorties de virage tout en souplesse mais avec une accélération plutôt vigoureuse.
Beaucoup moins de changements de vitesse que sur la ncx. Le couple n'est pas fracassant (6,5mkg) mais à 3000 tours seulement.
Bonne vibrations, sympas,  juste ce qu'il faut , et bruit sympa mais pas de nature au démarrage le matin à faire hurler les voisins.
Tenue de route saine, mais vivante.  On ressent bien la route et la moto doit être engagée avec une certaine vigueur dans les courbes ou virages serrés.  Tout ce que j'aime. Cette moto est bien plaisante car à la fois douce mais exigeant quant il le faut une certaine poigne.
Frein à tambour à l'arrière excellent ralentisseur et même plutôt puissant. Pédale douce et permettant de bien doser l'effort et la puissance de freinage sans crainte de bloquer la route.
Disque avant plus efficace que ce que je redoutais mais exigeant une bonne poigne. Là encore bonne progressivité.
Excellente garde au sol pour un custom! Pour racler il va falloir y aller franchement, ça c'est bien.
Très bonne surprise des suspensions qui se révèlent confortables, particulièrement en duo, sur routes bien bosselées.
Selles confortables. Mon épouse se trouve bien installée.
Je découvre le plaisir de rouler cool en GC, et au final je me rends compte qu'une 125 de 15cv pourrait rouler avec moi en toute sérénité. D'ailleurs c'est ce que mon fils a fait avec la Varadero.
Il n'y a que le chien qui ne l'à pas encore essayée !

A plus pour la suite de nos "aventures" en Shadow C2 ace !

Elle est magnifique !!!!!!!

Sublime mon Nano !
J'ai hâte de la voir en vrai et en action !

salut les amis

- déjà dit: belle bête, je ne me souvenais plus que le radiateur était si exposé  

  à la r'voyure
alain

Oui le radiateur est exposé,  Alabasse, mais il est protegé,  si on peut dire ça, par une grille plastique  (ouais pas terrible,  le plastique,  but it is not à Harley ). En tout cas il me semble d'assez grande dimension.

3wheels, tu la verras à notre prochaine sortie au départ de chez nous. Mais normalement, je prendrai l'intruder car on a la 125 attitude!

J'ai commencé  à la nettoyer en profondeur et ces p... de rayons ne sont pas faciles à ramener brillants. Si quelqu'un à un "truc" pour y parvenir, je suis preneur.

Marylin s'est attaqué au cuir des sacoches et au revêtement des selles et ça commence à bien rendre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La barre de clignotants et les clignotants ne sont pas d'origine, mais j'aime bien. Bien sûr j'ai l'équipement d'origine, bien emballé dans un carton

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe !
La grille de radiateur tu devais en trouver sur le net sans difficulté, en métal avec des motifs plus ou moins sympas.

Pour les rayons s'ils ne sont pas chromés​ (c'est souvent le cas) c'est impossible de les rendre aussi brillants que la jante.
Paille de fer 000 et Belgom chrome !


Attention de ne pas rendre la selle trop glissante !

Merci pour les renseignements !
Pour la selle, mélange eau et vinaigre blanc. Une éponge et hop, quai miraculeux! Et la selle garde toutes ses qualités d'origine.
Pour les sacoches cuir, une crème spéciale nettoyage et entretien barane (3,90€ chez Leclerc) mais une crème bébé genre Nivea fait tout aussi bien l'affaire.
Mais comme pour tout travail, ne jamais attaquer comme un bourrin !
Pour les rayons je vais faire comme tu le dis, Savate2doigts, on verra bien ce que ça donne.
Mais bon, la moto est vintage, comme on dit en bon français, et je veux la garder dans son jus, sans en faire un arbre de Noël.
Faudra que je la soigne bien, surtout après un parcours sous la pluie pour la conserver en bon état le plus longtemps possible.
C'est qu'elle va rouler la bougresse!

C'est l'inconvénient des chromes... Ça demande un peu d'entretien... Mais c'est quand même autre chose !

Je crois que certains utilisent du miror, plus facile à trouver, à la place du Belgom.