Une MT de plus...

ca marche!! https://www.youtube.com/watch?v=R35MBzifcJw
regarde ca , les options sur ta MT sont vraiment magnifique

Bienvenue dans la famille des MT :-)

Toujours un plaisir de voir des MT en photo... J'ai adoré cette petite moto, un vrai jouet ! Pour l'akra... Tu n'auras rien de plus qu'une belle sonorité et un look sympa. Que ce soit sur 125 ou gros cube, les lignes ou pots c'est juste pour le design, niveau puissance ça apporte pas grand chose. Après à toi de voir si tu veux te faire ce plaisir ou pas ! Moi je refusais catégoriquement au début mais je vais en poser une sur la mienne quand même .
Par contre, en général le catalyseur on ne le met pas... Ca sert pas à grand chose de changer sa ligne sinon ! Ca va étouffer le moteur avec le catalyseur. Autant garder sa ligne d'origine

Ho faite je voulais savoir, vue que tu avait une CB125F sans tu une difference d'agrément de conduite , reprise couple,vitesse de croisière et vitesse max? Car ja vai essayer demain cette MT mais je voulais avoir ton impression

motor69 a écrit:Ho faite je voulais savoir, vue que tu avait une CB125F sans tu une difference d'agrément de conduite , reprise  couple,vitesse de croisière et vitesse max? Car ja vai essayer demain cette MT mais je voulais avoir ton impression

J'ai maintenant 850 km au compteur donc encore en rodage mais je peux aller maintenant à 8000 tr/min. Il y a une grande différence entre la CB125F et la MT125 (un peu comme quand je conduis le Partner de mon mari et que je reprends mon Audi A1...) : la MT est plus confortable, l'amortisseur arrière est bien mieux (peut être un mauvais réglage sur la CBF), les vitesses sont plus linéaires, j'ai moins d'à coup entre la 1ère et la 2nde par exemple et à la décélération, c'est plus doux, sur la CBF quand je coupais les gaz, la décélération était plus brutale. Elle accélère bien mais pas rapport à la CBF, ce n'est pas une différence flagrante (et aussi, je n'ai pas trop l'habitude de pousser les rapports, je suis très très cool...). Vitesse de croisière à 90 km/h (gps) sans problème et sans forcer et vitesse max en période de rodage je viens d'atteindre 101 km/h sans être au max et à 8000 tr, toujours GPS alors qu'avec le même GPS sur la même route avec la CBF mon max à 5000 km au compteur était de 96 km/h à 9000 tr limite zone rouge.
Voilà mes premières impressions, que du bonheur, je ne regrette pas l'achat de ma CBF pour débuter et suis ravie d'avoir changer, je n'ai plus du tout envie de passer au GC.
Et au fait, je suis bien aussi sur le forum MT Yamaha, vu que tu m'as posé la question. Il y a de bonnes infos, mais ici, c'est beaucoup plus dynamique et vivant.
Bon essai !

Ce que je voulais me rassurer c'était en faite la vitesse max de croisière, maus t'est encore au rodage...... Tu dit que les acceleration sont identique donc je comprend pas tout?!!et quand tu était a 101km/h c'était en 5ou 6 eme vitesse en gros tu avait de la marge?

motor69 a écrit:Ce que je voulais me rassurer c'était en faite la vitesse max de croisière, maus t'est encore au rodage...... Tu dit que les acceleration sont identique donc je comprend pas tout?!!et quand tu était a 101km/h c'était en 5ou 6 eme vitesse en gros tu avait de la marge?

Au niveau des accélérations, pour moi, cela signifie la montée en vitesse rapide, donc comme je suis pas une fana, je roule cool, j’accélère cool d'où pour moi par forcément de différence.
Pour les 101, c'était en 6ème et j'avais de la marge vu que j'étais à 8000 tr, que la poignée des gaz n'était pas à son maxi et que la zone "rouge" est à 10000tr/min sur la MT. Je pense pouvoir être à un petit 110 tranquille sur ma 4*2 voies habituelles de croisière en 6ème quand elle sera rodée.

Ca marche donc je me ferait mon avis demain matin , et je te dirai quoi!
Je c'est pas si tu a vue le lien de la video la page précédents, mais la Mt est super bien équipée surtout les crash-bar avec feux longue portée

Bon alors retour de mon essai de cette MT125.
Légèretés, sécurisante, mode Naked donc sur les poignets,moto valorisante de par son gabarit, écran de bord au complet pas de fioritures.
En route je l'ai trouver parfaite, on s'incère facilement, ya de la reprise,on plus ce permettre de doubler car on a de l'allonge dans les rapport, et la sixième qui pour moi dans mon trajet quotidien est un vrai plus!!
Vraiment bien cette MT

A part le prix, elle est vraiment bien.
Comme j'ai le kit rabaissement, je suis moins sur les poignets car elle "penche" un peu plus vers l'arrière.
Bon choix entre la MT et la Duke pour toi ! Dur dilemne !
Dans tous les cas, c'est une catégorie bien supérieure à la CBF qui pourtant est une bonne moto, mais là on touche de plus près le monde des GC.

La duke 2017 est jolie tout etc....mais je c'est pas, a mon avis cest l'âge

motor69 a écrit:La duke 2017 est jolie tout etc....mais je c'est pas, a mon avis cest l'âge

M'enfin ,tu n'as que 29 ans !

Ouais

la MT c'est un vrai régal, la duke a apparemment un châssis plus sport et un moteur plus pointu, à voir en vrai, faudra que j'en essaye une un jour.

par contre je me suis rendu compte en faisant l'essai et en comparant avec des videos que sur le tabeau de bord la "jauge" compte tour etait differante??, il y en a une qui monte de bas en haut et moi c'etait de droite a gauche!

motor69 a écrit:par contre je me suis rendu compte en faisant l'essai et en comparant avec des videos que sur le tabeau de bord la "jauge" compte tour etait differante??, il y en a une qui monte de bas en haut et moi c'etait de droite a gauche!

Ils ont, en effet, changé l'orientation du compte tour entre le modèle 2016 et le modèle 2017... Regarde sur Yam MT 125, il y a des posts dessus.

Bravo belle achat j'aime beaucoup aussi en noir
Super moto.

Bon ba encore 24h.....

motor69 a écrit:ca marche!! https://www.youtube.com/watch?v=R35MBzifcJw
regarde ca , les options sur ta MT sont vraiment magnifique

Je suis pas fan de l'esthétique avec ces feux additionnels, mais il faut reconnaître qu'ils ont l'air efficaces!

Purée je trouve que ca lui fait un look de tracer, magnifique

tu en est ou alors question rodage de ta machine?? moi 300km, dur dur

J'ai finis mon rodage et la vidange des 1000 km est faite.
Toujours aussi contente de mon achat...

Premières modifications : leviers de frein et embrayage Gilles Tooling, ils sont réglables et mes petites mains en sont bien contentes... je freine beaucoup mieux ! 
La touche de rouge avec des poignées Rizoma et les embouts de la même marque.
Enfin, bulle Puig, je viens de tester, elle protège bien le haut du corps...
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Je pense ensuite mettre des liserets de jante de chez VFluo en rouge... à suivre...

Pas mal la bulle puig,tu avait une semi-fumée ou transparente? En tout cas elle est super belle , tu la prise ou et a combien?

Non, c'est celle look carbone, donc totalement opaque, j'avais lu que parfois, il y avait des problèmes de chauffage du compteur avec les transparentes, donc comme je suis dans le sud, j'ai pas pris de risque... Je l'ai prise chez SD moto à 89 €, et comme leur magasin est à Montpellier, je suis allée la chercher chez eux, donc pas de frais de port. C'est le même prix que les allemands... et je préfère faire travailler un magasin chez nous...
T'as déjà prévu des transformations ?