Problème introuvable sur Yamaha dtx 125

Salut à tous je reviens apres quelques mois d'absence du a ma chute de moto et déménagement et pleins d'autres projets d'où mon inactivité. 
Je me suis enfin penche sur les réparations de ma bécane et la je rencontre un problème des plus pertinent. 
En gros ca a commence apres un lavage à la main de la moto et non au karcher. 
Je met le contact tout va bien, je démarre la moto et la elle cale. 
Et les problèmes arrivent. 
Car elle ne démarre plus il ne se passe carrément rien. 
Avec la clé dans le contact et le contact mis jai rien, compteur éteint et 0V au multimètre. 
Quand je met le contact sur position off, le compteur s'allume enfin essaie de s'allumer et il clignote bizarrement. Jai 0,11V au multimètre. 
Donc en gros j'ai un faux contact quelque part mais ou je sais pas. Sachant que tout mes câbles sont soudés avec de la gaine Thermos autour. 
J'ai cherché partout avant de vous solliciter mais mes connaissances en moto sont assez restreintes. 
Donc si quelqu'un peut savoir d'où cela vient je l'en remercie. 
J'avoue que c'est compliqué de décrire ce qui se passe donc si il y en a un qui est motivé et qui habite à côté de chez moi (amberieu en bugey) je veux bien un petit coup de pouce :) 
Merci à tous

Salut.
Content de te revoir !

Pour aider les diagnostics, ta batterie est à combien au repos ?
A combien quand tu mets le contact ?

Je m y connais pas en elec mais tu peux tester bobine HT... sinon verifie bien ton faisceau au niveau de ton point chute pareil c est juste un fils abîmé

masse qui déconne ou fils de coupé !

savate2doigts a écrit:Salut.
Content de te revoir !

Pour aider les diagnostics, ta batterie est à combien au repos ?
A combien quand tu mets le contact ?

Bah jai 12,1v à la batterie Au repos et avec contact. 

Et pour le reste c'est tellement le bordel au niveau des faisceaux que c'est pas facile de s'y retrouver. 
J'ai trouvé un schéma électrique de la moto mais rien de concluant.

ta batterie est faible, essaie de la recharger sinon change là ! tu dois avoir avoir 12,7 au repos.

pour le faisceau, le plus souvent les coupures se font au frottement de la colonne de direction, c'est donc par là qu'il faut vérifier en 1er

salut les amis

- aïe ! simple mais long, tu pourrais tester au multimètre chaque fil au départ et à l'arrivée en t'aidant du schéma de ta brêle, bien contrôler/nettoyer chaque connexion, c'est en général ces endroits que l'eau de lavage aime bien faire des farces, même remède avec les cosses de batterie, bon courage !

  à la r'voyure
alain

Ok merci à tous je jèterai un œil en suivant vos conseils en espérant trouver

Salut Némo,content d'avoir de tes nouvelles,il y a quelques jours j'ai failli demander si quelqu'un t'avait vu ou avait eu de tes nouvelles,je pensais que tu avais raccroché les gants et le cax!Pas de sequelles des suite de ta gamelle?

mac-gyver a écrit:Salut Némo,content d'avoir de tes nouvelles,il y a quelques jours j'ai failli demander si quelqu'un t'avait vu ou avait eu de tes nouvelles,je pensais que tu avais raccroché les gants et le cax!Pas de sequelles des suite de ta gamelle?

Salut Mac-gyver bah écoute tout va bien jai toutes les pièces pour réparer la moto mais jai ce problème qui me freine. Et j'ai le coude fragilise maintenant donc voilà je ne peux pas trop forcer.

C'est pas de bol!   T'as fais de la rééducation?
Et qu'ont dit les toubibs de ton état?

bon j'ai des nouvelles, après plusieurs essais ce n'est pas la batterie car je me suis connecté avec ma voiture. Ensuite j'ai débranché la plupart des câbles et ca fait toujours pareil. j'ai arrêté de chercher car je ne sentais plus mes mains tellement il fait froid lol
Honnêtement je sais pas d'ou ca peut venir et en plus j'y connais rien donc ca facilite pas les choses. Si je galère trop je l'emmène chez yamaha j'aurais pas la choix.

et pout mac-gyver, non pas rééducation et les médecins ont préconisé juste du repos.

tu a contrôlé tes coupe circuit  guidon et béquille ?

Je pense pas non. Car j'ai essayer de débrancher le neman, et pleins d'autres trucs mais je sais pas exactement quoi vu que le problème persisté

Bonjour,

Rebranche tout si ce n'est pas déjà fait.
- Mesure la tension sur le fil rouge qui arrive au neiman
Si tu as bien tes 12V, mesure sur le fil marron du klaxon (ou du contacteur de feu stop ou du relais de clignotant) en ayant pris soins de mettre le contact.

Si tu as bien 12V sur le rouge mais pas sur le marron c'est très probablement ton neiman qui est HS.

J'ai débranché le neiman le problème persiste toujours

Ben oui mais sans neiman ça ne peut pas fonctionner.

Fais ce que je te demande stp afin de comprendre où ça cloche

Ok j'essaierai

Bon je ne trouve pas et je n'ai pas le temps de m'en occuper. Donc est ce que quelqu'un du coin serait d'accord pour s'en occuper en échange de rémunération évidemment. Si vous pouvez voir dans votre entourage aussi si il y a quelqu'un qui serait faire. Merci :)

Salut à tous, j'ai des nouvelles de ma bécane. J'ai un collègue qui a bien voulu m'aider et on a enfin trouvé le problème. 
Tout ca à cause du relais de démarreur qui était cuit. Du coup vu que la lame restée coller, ça faisait comme un faux contact. On a trouvé la panne en shuntant tout un à un jusqu'as qu'il ne reste plus que ca. 
Après avoir trouver le meme relais en casse a 20e plutôt qu'en commander un chez Yamaha a 70e, il se trouve que tout fonctionne comme avant.

salut le amis

- content que tu ais réussi à te dépanner seul ou presque, c'est du bon boulot 
- sympa aussi le retour ! des informations qui peuvent servir aux membres du fofo

  à la r'voyure
alain

Ah super nouvelle !!!
Vivement un peu de soleil pour rouler !

Impeccable tout ça,merci pour l'info qui peut en intéresser plus d'un  car ton moulin se décline sur plusieurs machines,tu va pouvoir rouler de nouveau, d'autant que la météo a l'air,pour aujourd'hui du moins,d'être de la partie!Et accéssoirement,ton bras va mieux?

Oui j'ai hâte de remonter dessus. Et mon bras est rétablie, encore un peu d'appréhension de la prendre mais bon