Nouveauté : Suzuki GSX-R 125

Nouvelle venue sur le marché des 125cc, Suzuki propose la toute nouvelle GSX-R125.

Pour tous les pilotes en herbe et les fans du SERT, Suzuki propose aujourd’hui une GSX-R125 pour accéder au mythe de la moto sportive.

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ah wééé   et de combien est le prix ? Y a un modèle roadster ?

Magnifique 

Sympa cette mini YZF-R 

Elle ne doit pas être trop chère !

belle gueule !! 

mich83 a écrit:belle gueule !! 

Au niveau look, elle est plus sportive qu'une CBR mais moins sportive que des RS4 125, YZF R125 et GPR 125.

Bref, un bon compromis. Un peu comme la R3 de chez Yamaha.

Moi le seul truc que j'aime pas c'est les pneus ; ça fait mob

luidji33 a écrit:Moi le seul truc que j'aime pas c'est les pneus ; ça fait mob

C'est pourtant les mêmes que sur les autres 125, c'est du 100/80/17 à l'avant et du 130/80/17 à l'arrière.

Mais c'est vrai que cela dépend des marques, certains pneus de certaines marques ont un plus beau profil et paraissent plus larges.

Il n'y a que la RS4 125 qui a un avantage, c'est la seule homologuée pour pouvoir être chaussé en option de 110 à l'avant et du 150 à l'arrière

Annoncée depuis plusieurs années déjà, la voici qui débarque enfin !!!

je suis vraiment ravi que Suzuki revienne aux 125 !

un article complet ici: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_161004-suzuki-gsx-r125-abs.php

salut les amis

- l'offre s'élargit et ça c'est       alors, quel membre tente le coup et nous fait un CR d'essai 

     à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:Annoncée depuis plusieurs années déjà, la voici qui débarque enfin !!!

je suis vraiment ravi que Suzuki revienne aux 125 !

un article complet ici: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_161004-suzuki-gsx-r125-abs.php

J'aime :

Le tableau de bord.

Le fait de pouvoir la démarrer sans clef.

La hauteur modeste de la selle (785 mm).

Le beau carénage.

Je n'aime pas :

Le design du pot.

La capacité limitée du réservoir, seulement 11.

Le pneu avant de seulement 90 (je pensais dans un post plus haut que c'était du 100).

La fourche classique.

Moins sportive que d'autres 125.

Conclusion :

A part si je la gagne dans un jeu concours, cette moto ne sera pas mienne.

tres jolie machine

Belle machine  

Pas trop fan du support de plaque...

sympa la nouvelle

Elle est quand même hyper jolie... Après il faut aimer le bleu suz . C'est vrai que les pneus font un peu petit par contre ! Mais il y a quand même de très bons points dans ce modèle à commencer par le fait qu'ils n'avaient pas vraiment de gamme 125.

moumou83 : a écrit:Je n'aime pas :
La fourche classique.

j'ai trouvé ça étonnant aussi...

Trust a écrit:Pas trop fan du support de plaque...

alors là "étonnant" c'est un euphémisme

Pil-pil a écrit:Après il faut aimer le bleu suz [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'aime bien moi, c'est osé c'est vrai mais fidèle à l'original, ça change le paysage...

super nouvelle ça : SUZUKI réinvestit le marché de la 125 !!!!!!!
je ne m' y attendais pas , quelle bonne surprise !
la Vanvan sera moins seule !
en plus , la moto a l' air à la pointe du segment !
impatient d' en voir sur les routes !

plus de photos et d'autres coloris
tarif estimé 4800€
Suzuki annonce que ça sera le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie
dispo au printemps 2017

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Merci pour les infos   Je kiffe la blanche , mais je préférerai en version road

4 800 €   c'est pas donné pour une Suz avec des pneus de mob 

Sinon, belle ligne, beaux freins à disque, et le bleu Suzuki, j'aime bien 

c'est un gros budget c'est certain mais pas plus que pour une YZF comme la tienne... et en plus y'a le démarrage sans clé

pas fan du tout meme la repsol etait plus jolie et plus imposante et démare sans clefs encore moins fan

spartiate a écrit:super nouvelle ça : SUZUKI réinvestit le marché de la 125 !!!!!!!
je ne m' y attendais pas , quelle bonne surprise !
la Vanvan sera moins seule !
en plus , la moto a l' air à la pointe du segment !
impatient d' en voir sur les routes !

Je maintiens ce que j'ai dit plus haut.

Avec son pneu avant trop étroit (90 à l'avant), cela gâche un peu le tout et cela fait un peu mobylette à l'avant, dommage car le carénage est super beau mais associé à un tel pneu, cela fait un contraste bizarre.

Aujourd'hui à Toulon, j'étais à pied et j'ai croisé un gars avec une Aprilia RS4 125 habillée déco Max Biaggi.

Je l'ai arrêté et on a parlé quelques minutes. Coïncidence, cela tombe quelques jours après le fait d'avoir parlé de cette moto un peu plus haut.

Le gars avait un pneu 110/70/17 à l'avant et un 150/60/17 à l'arrière et c'est la seule moto de sa catégorie à être homologué pour avoir ce type de pneus et franchement visuellement, seul le simple disque à l'avant trahissait que ce n'était pas une plus grosse cylindrée et le pneu arrière fait très large vu la largeur et la taille basse 60.

Le pneu arrière est d'ailleurs plus large que sur une R3 Yamaha qui n'a qu'un 140 à l'arrière.

Alors homologuer une 125 sportive avec un pneu 90 et dire qu'on vient concurrencer les autres 125 sportives, c'est un peu illogique. Certes son poids/puissance semble être le meilleur de la gamme mais dans l'achat d'une moto, la gueule de la moto rentre aussi en ligne de compte.

salut les amis

- oui ! mais pas que ... hors là tu ne parles que de ça: la gueule... à chacun ses critères !

   à la r'voyure
alain