Mon Orcal Astor façon café racer

Voila inscrit depuis quelque temps, et cherchant plein d'info sur les différents model dont la hyosung gt et la R-stunt, mon choix c'est arrêté sur une orcal Astor noir.
Acheté neuve en septembre 2015 chez Bella moto à Crosne, j'ai aujourd'hui 2700 kms au compteur, et je suis pas decu de cette moto que ce soit niveau qualité, comme mécanique, bien sur, j'ai eu 2 petits soucis:

- bougie fissuré
- ralentie instable (cale)

Aujourd'hui plus de problème car j'ai remplacé la bougie par une NGK et ainsi mis un anti-parasite NGK.

Je suis aussi devenu administrateur du forum astor club, depuis 8 mois.

Depuis, j'ai transformé mon astor en café racer, ce soir, je suis sur le changement du phare avec des pattes de maintien en noir et mise en peinture du té de fourche et commande en noir (puisqu'ils sont grises ces pièces à l'origine.

Place aux photos:

version origine (quand elle est arrivée chez moi):

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Version café racer:

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Et une vidéo:



Au cours de ces modifs:



Voici le phare (H4) que je suis entrain de mettre, avec les pattes de fixation:

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salut les amis 

- belle présentation de cette brele encore rare 

  à la r'voyure 
alain

Elle est jolie   belle modif surtout l'arrière, je vais faire un truc dans l'genre sur ma gn125^^seul le guidon fait défaut, question de goût.. 
Sinon c'est cette bécane qui m'a donné l'envi de m'y remettre 
Elle est robuste et inspire confiance, surtout qu'en on la compare avec la mash (elle tombe en mienne au bout d'un an..)..
Et son moteur? la 5ème tient bien?

Merci à bientôt. 
David.

Belle brêle !! 

Le feu arrière lui va beaucoup mieux. 

Bien joué 

Superbe look !

Félicitation aussi pour le forum !

c'est une bécane que l'on connait encore assez peu, merci de nous la présenter

franchement c'est un régal pour les yeux !!!!

@MrDaft'gn125:


La 5 eme tient sans problème, j'arrive à une perfs de 115 km/h sur du plat (n20 entre Longjumeau et la ville du bois), ca fait maintenant  10 mois que je l'ai et franchement aucune vis de perdues, pas de vibration, aucune rouille, une très bonne voir excellente finition (peinture et vernis comprit), bon, son moteur est un peu faiblard surtout dès qu'il y a un faux plat où la vitesse chute, et là, il faut jouer de la boite...


J'ai osé faire Paris/Deauville/Paris dans la journée avec un pote qui lui roulait en scooter et ce par l'autoroute, bon vitesse de croisière 100 km/h.


Merci pour vos commentaires.

ça ne m'étonne pas je n'ai vu que de bons retours depuis sa sortie 

superbe en café racer

Superbe engin, bravo pour la personnalisation discréte et de très bon gout.
Et au sujet de BELLA MOTO, leur qualité de service, et l’après-vente ORCAL ?
Je poses la question car j'habite pas très loin.

115 km/h ................. C'est bien !!!

Elle fait combien de ch ???

Elle a vraiment un look sympa cette 125 

Belle brêle ! 
Bien vu le cintre clubman, les poignées et le feu arrière.
Par contre je suis moins fan des rétros et des clignos, je ne les trouve pas raccords avec la ligne "classique" de ton Astor. Mais c'est un détail et c'est tout à fait subjectif. 
Pour être raccord avec le cintre, comptes-tu mettre des commandes reculées ?
Les vitesse que tu annonces sont des vitesses chrono ou compteur ?

Mac Erwin a écrit:Superbe engin, bravo pour la personnalisation discréte et de très bon gout.
Et au sujet de BELLA MOTO, leur qualité de service, et l’après-vente ORCAL ?
Je poses la question car j'habite pas très loin.

Satisfait, bon sens du relationnel, tarifs des révisions dans les clous, une concess au top, pour l'après vente Orcal est au top, très réactif.

KENZO a écrit:115 km/h ................. C'est bien !!!

Elle fait combien de ch ???

Elle a vraiment un look sympa cette 125 

Alors, elle fait 10.5 ch, 115 km/h est fait sans vent de face et sur du plat.

Mic Macadam a écrit:Belle brêle ! 
Bien vu le cintre clubman, les poignées et le feu arrière.
Par contre je suis moins fan des rétros et des clignos, je ne les trouve pas raccords avec la ligne "classique" de ton Astor. Mais c'est un détail et c'est tout à fait subjectif. 
Pour être raccord avec le cintre, comptes-tu mettre des commandes reculées ?
Les vitesse que tu annonces sont des vitesses chrono ou compteur ?

Merci pour ton avis, oui les clignos ne sont pas très raccord, mais je les ai mis pour la couleur noir et une petite touche de modernité.
Pour les commande reculé, un seul les fait c'est Zeus et ils sont en Thaïlande, mais le tarif fait mal, pas moins de 200 € FDP compris, a voir, car mon Astor est à vendre et comme j'ai quelqu'un qui vient l'essayer dimanche, on verra.

LefRen a écrit:

KENZO a écrit:115 km/h ................. C'est bien !!!

Elle fait combien de ch ???

Elle a vraiment un look sympa cette 125 

Alors, elle fait 10.5 ch, 115 km/h est fait sans vent de face et sur du plat.

115 km/h, c'est beaucoup pour 10,5 ch   SUPER 


Ma DERBI Senda fait 12,5 ch pour 101 kg mais ne dépasse pas les 105 km/h 

La Kymco de ma femme monté aussi à 115 au bout de 4 km sur le plat sans vent. Vitesse compteur évidement, ça doit faire un petit 100 réel pour celle de ma femme.

belle transformation

Bien sur c'est 115 compteur.

LefRen a écrit:Pour les commande reculé, un seul les fait c'est Zeus et ils sont en Thaïlande, mais le tarif fait mal, pas moins de 200 € FDP compris, a voir, car mon Astor est à vendre et comme j'ai quelqu'un qui vient l'essayer dimanche, on verra.

Et que vas-tu reprendre, une autre 125 ou un GC ?

jolie transformation 
pas trop fatigant  la position de conduite ?

Mic Macadam a écrit:

LefRen a écrit:Pour les commande reculé, un seul les fait c'est Zeus et ils sont en Thaïlande, mais le tarif fait mal, pas moins de 200 € FDP compris, a voir, car mon Astor est à vendre et comme j'ai quelqu'un qui vient l'essayer dimanche, on verra.

Et que vas-tu reprendre, une autre 125 ou un GC ?

Je voudrais prendre une Hyosung Gt ou GTR, mais j'ai un faible pour la GTR

sebastos89 a écrit:jolie transformation 
pas trop fatigant  la position de conduite ?

Non, ça va, les poignées ne sont pas trop cassés.

Voici mon phare avant de café racer H4 noir posé avec des nouvelles pattes alu noir, j'en ai profité pour peindre le té de fourche et une commande en noir (la commande de droite sera bientôt faites), et déplacé les clignotants arrière.

Voici les photos:

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Superbe 

Les gens doivent souvent te poser des questions sur cette moto ( rare et méconnue ) ....

belle transformation, tu as un modèle unique. le bruit est très sympa. les retours concernant la qualité sont plutôt positifs.
a+

superbe !!