Shadow ou Intruder ?

Faut bien reconnaître que la Vira est une belle moto ,une ligne épurée,un XV et moins gros gabarit ,pas exclus que j'y revienne.Son gros défaut que 10 CV

Calypso 14 a écrit:Faut bien reconnaître que la Vira est une belle moto ,une ligne épurée,un XV  et moins gros gabarit ,pas exclus que j'y revienne.Son gros défaut que 10 CV

salut les amis

- tu vas agrandir le garage ?

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:

Calypso 14 a écrit:Faut bien reconnaître que la Vira est une belle moto ,une ligne épurée,un XV  et moins gros gabarit ,pas exclus que j'y revienne.Son gros défaut que 10 CV

salut les amis

- tu vas agrandir le garage ?

  à la r'voyure
alain

  Non non quand le scoot et la Vara ne seront plus d'actu

La femme de l ancien proprietaire de ma Shadow avait une vara , les deux etaient a vendre en meme temps , j ai tourné un peu autour de la vara mais en discutant le proprio m a confié qu il avait eu des problemes de pipes d admission , il a du les changer plusieurs fois car elles se fendaient a cause des vibrations et d aprés lui si il avait su il aurait egalement acheté une shadow pour sa femme, car il m a bien confirmé egalement qu au niveau perf ce n etait pas le top ......

Vara et Shadow partagent le même moulin ... mauvaise série ?

spartiate a écrit:Vara et Shadow partagent le même moulin ... mauvaise série ?

NON et certainement pas moulins à vent !!!

Et bien moi j'ai la Intruder.... Mais en réalité au départ je voulais une shadow mais le prix et la taille du réservoir m'ont fait pencher pour la Suzuki. Trop belle, toute bleue, je suis aux anges:héhé:

Pour avoir éssayé la daystar je peux te dire que c'est 2 salles,2 ambiances!La daystar a la fâcheuse tendance à plonger dans les virages plus que de raison,tu as l'impression que c'est la moto qui décide de l'angle qu'elle veut prendre,la faute,certainement à un centre de gravité placé un peu haut,les bras sont aussi un peu plus rapprochés,le moteur mono-cylindre est vaillant mais le plus déstabilisant c'est l'exces de vibrations qu'il proccure à certains régimes!Par contre les cale-pieds waggons sont top pour le confort du pilote,ce qui manque cruellement à la shadow,de même que la jauge,le kick et le compte-tours d'ailleurs,par contre et ce malgré le carton plein de la daystar au niveau équipement et pour une position de conduite sensiblement identique à part des bras un peu plus écartés sur la shadow,tu n'as pas du tout le même ressenti,avec un moteur qui ne distille quasiment pas de vibrations,une prise de cap des plus naturelles et ce malgré des suspensions un poil plus ferme pour l'arrière,une prise en mains quasi immédiate,on sait tout de suite qu'on est sur une honda!Les 2 sont de bonnes machines qui ont pendant des années durant été parmi les meilleures ventes de la catégorie custom,à signaler que daelim sort depuis quelques temps dans une livrée "black plus"des plus réussie pour qui aime le noir bien sûr!L'intruder est une machine bien finie à la ligne réussie mais manque un peu de pêche par rapport à la shadow ou à la daystar,daystar qui depuis 2007 est livrée en injection ce qui la rend plus écologique, économique et un poil plus coupleuse à un régime légèrement plus bas et un peu moins chère en entretien!!

Merci pour cet avis mac-gyver 

 Si on peut aider!

Après il y a aussi l'Aquila qui à un twin et 15CV.
Bon faudrait l'avis d'utilisateurs pour avoir des infos.
J'aime bien sa bouille, je la trouve plus belle que la shadow.
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http://claude.lecoq.free.fr/125xv/essai/autre_v2.htm

Bonjour,
Un grand merci à tous. C'est vraiment très intéressant tous ces points de vue.

Un truc tout bête question look, j'aimerais vraiment des roues à rayons.

Nightingale a écrit:Bonjour,
Un grand merci à tous. C'est vraiment très intéressant tous ces points de vue.

Un truc tout bête question look, j'aimerais vraiment des roues à rayons.

Et oui, là c'est le vrai custom, celui de toujours !!!