Ma petite Yamaha ls3

Je vous présente ma moto :) il s'agit d'une Yamaha ls3 de 1968. Normalement à l'origine c'est une 100cc mais ici elle est munie d'un 125cc rsdx, fourche rsdx et jantes Rd. En gros il ne reste que le cadres, réservoir, selle d'origine. Elle est d'ailleurs immatriculée en tant que 125 sur papier.

Je l'ai récupéré par mon père, qui l'avait rachetée a un collègue. 

Elle est plus toute jeune mais elle tourne et roule, pas encore comme il faut, mais ça va venir. Je ne sais pas encore quelle orientation donner à la moto, j'aimerais changer 2-3 truc sans toucher à l'aspect oldschool de la moto.

J'ai quelque idées mais je réfléchis encore, je voulais à la base la remettre d'origine, mais les pièces ls3 sont quasi introuvable par chez nous, et ça me fais moins cher d'en apporter une complète directement lol donc j'ai un peu laisser tomber l'idée.



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Sympa l'ancienne !

coool l'ancienne

bien entretenue la mamie

wahouuu, elle est collector celle là !

pis elle est vraiment magnifique !!!!

Sympa le Bitza !

Superbe ta meule, elle est nickel !    
Il y a un seul truc qui me chipote: les poignées (trop modernes et pas raccord avec le reste).

Oui, je dois encore les changées, je l'ai récupérée comme ça, je pense que ce sont des poignées pour scooter... J'ai déjà remplacé les clignoteurs arrières, qui étaient aussi prévu pour scooter...

Je ne sais juste pas encore quel type de poignées prendre... Certainement des noires toutes simples.

Vu que tu es de Bruxelles, passe chez WatsMotor, ils ont du choix. Voici leur site: clic.

J'avais pris celle-ci chez eux. Elles sont confortables et colleraient parfaitement bien à ta bécane.

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bien sympa cette bécane .. 

salut les amis

- wouââââh ! je croyais ma mémère MIX doyenne du fofo, 1968 (grande année), bravo, elle est magnifique 

  à la r'voyure
alain

Magnifique , elle est raccord avec ce qui se fait de nos jours , du coup elle est tres actuelle .....

Splendide et de 1968, top année
machine à bichonner.

Belle machine que tu nous présente là, unique sur ce forum je pense 

une belle brèle

Merci à tous, c'est surtout à cause de ça que j'ose pas faire des trucs dessus, peur de la dénaturée, pas envie de me faire insulter lol

J'aimerais aussi refaire une peinture, celle ci fatigue.

Mais qu'est ce que j'en bave à trouver des pièces en bon état...

Puis régler les deux trois soucis à l'accélération, pour ça j'attends mon père, Chuis une brèle en mécanique

Tu as raison de la conserver d'origine ou presque !
La mode des scrambler et autres bober c'est bon à faire sur une brele qui vaut rien, et encore, faut que ce soit bien fait sinon c'est vraiment du gachi.
Sur une bécane d'époque et pas courante, faut pas faire des trucs irréversibles genre couper la boucle arrière, modifier les garde boue...

Ca n'empêche pas de faires quelques modifs légères mais reversibles.

Sebjeune a écrit:


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  Belle moto collector ,c'est bizarre sur une photo il y a un rétro à droite et sur l'autre rien!

savate2doigts a écrit:Tu as raison de la conserver d'origine ou presque !
La mode des scrambler et autres bober c'est bon à faire sur une brele qui vaut rien, et encore, faut que ce soit bien fait sinon c'est vraiment du gachi.
Sur une bécane d'époque et pas courante, faut pas faire des trucs irréversibles genre couper la boucle arrière, modifier les garde boue...

Ca n'empêche pas de faires quelques modifs légères mais reversibles.

Ta mob est parfaite Seb, juste uniformiser les clignos, changer les poignées et roule ma poule !

J'ai enlever les rétros ils étaient vraiment moches (modernes) malheureusement je sais pas ce qu'il y'a eu mais un rétro (droite) était comme coller, du coup le pas de vis est foiré et je n'arrive plus à en remettre un...

J'en ai racheter mais ronds, maintenant j'en ai qu'un à gauche du coup... :/ faut que je retrouve une commande de poignée pour remettre le rétro...

Pour les cligno j'ai mit des petits chromes a l'arrière je verrais bien si je met les meme à l'avant, ou retrouver plutôt les mêmes à l'arrière ...

Si tu n'as pas enlevé trop de matière, il est peut-être possible de refaire le pas de vis.
Sinon, il existe des rétros que tu peux directement fixer sur le cintre.

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Seul le retro gauche est obligatoire non ?

Exact, j'avais pas fait attention à ce détail.
Pourtant sur la photo, il est monté à droite.

Oui, car à la base j'arrivais pas à le retirer, donc il est rester la un moment  maintenant il est plus la. Meme si j'ai qu'un rétro à gauche, j'aimerais quand même que ce soit réparer à droite au cas où...

Ça me perturbe de savoir que ça ne va pas 

Au pire s il n y a pas d autres solutions ,tu peux remplir le filetage de colle epoxy attendre que cela seche bien ? puis repercer au bon diametre et refaire un filetage je pense que cela devrait tenir