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Message par Germain Ven 10 Oct 2014 - 19:18

oué le mec ma dit pour les 1er km merci 
et pour le compteur ca a pas bouger je roule tjr a 100/110km/h sur la voie rapide

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Message par Alabasse 14 Ven 10 Oct 2014 - 19:59

la belette a écrit:pour le compteur ca a pas bouger je roule tjr a 100/110km/h sur la voie rapide
boujou les amis

- si, comme je le pense, l'information pour ton compteur est prise sur l'arbre de sortie de boîte, le montage de pneus plus grands faussera d'autan ton compteur !
- il faut bien faire la différence entre la vitesse lue et la vitesse réelle

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Message par Calypso 14 Ven 10 Oct 2014 - 21:52

Exact si comme le dit Alain ta vitesse est prise sur la sortie de boite ,lorsque tu roules au max limite rupteur la vitesse indiquée sera la mème sauf qu'avec une  roue arrière plus grande tu iras plus vite la circonférence étant plus grande ,bon d'un autre coté c'est peu ètre de l'ordre de 1 à 3 km h
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Message par Calypso 14 Ven 10 Oct 2014 - 22:00

Je n'avais pas lu ton post en détail mais pour toi ça ne doit rien changer 70 étant la hauteur du flanc sur tes pneus et là ça n'a pas changé
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Message par BALDO Ven 10 Oct 2014 - 22:04

Et oui, il a modifié la largeur mais pas la hauteur donc aucun incidence sur le compteur Wink

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Message par Germain Ven 10 Oct 2014 - 22:24

c'est bien ce qu'il me semblé lol 
bon sinon demain je pense fortement que je vais faire ma découpe de bavette de support de plaque ^^ si je suis motivé
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Message par KENZO Ven 10 Oct 2014 - 22:29

Très bons pneus  good good good

Rode les tranquillement !

Bonne idée que de racourcir la bavette  V
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Message par Calypso 14 Ven 10 Oct 2014 - 22:34

Germain question toute bète pourquoi as tu mis des pneus plus larges ,je pense que plus d'adhérence et plus de surface en contact au sol réduit la vitesse
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Message par Alabasse 14 Ven 10 Oct 2014 - 22:49

boujou les amis

- vous êtes dans l'erreur, 70 n'est pas la hauteur exprimée dans une unité mais le pourcentage par rapport à la largeur ! en augmentant la largeur on augmente de facto la hauteur ! la hauteur standard étant 80 (%)
- ex:
> une gomme fait 100 mm de large, si elle est dans la gamme 70, sa hauteur sera de 70 mm
> l'autre gomme à une largeur de 140 mm, toujours dans la gamme 70, elle fera  98 mm de haut (140 x 0.70) d'ou une augmentation de 28 mm au rayon soit 56 mm au diamètre soit: 175 mm au tour...
- en résumé et pour faire simple: dans la gamme 70 vous augmenterez le diamètre de votre roue de 1,40 de l'augmentation de largeur du nouveau pneu... CQFD  Shocked 

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Message par Calypso 14 Ven 10 Oct 2014 - 23:12

Oh la vache ,ça s"appelle développer ,je m'incline devant toute cette science ,donc dans son cas pneu légèrement plus large donc gain de circonférence et de vitesse
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Message par yann78 Sam 11 Oct 2014 - 6:48

Alain ma couper l'herbe sous le pied !!!  good  Explications on ne peu plus claire. 

Sur une voiture tu réduit de 5 la hauteur de flanc lorsque tu élargi de 10 la bande de roulement.  Wink
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Message par Alabasse 14 Sam 11 Oct 2014 - 8:40

yann78 a écrit:
Sur une voiture tu réduit de 5 la hauteur de flanc lorsque tu élargi de 10 la bande de roulement.  Wink

boujou les amis

- y compris pour la voiture, c'est à peu près de cet ordre là   good  pour les tracteurs agricoles,  Question Question Question

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Message par Germain Sam 11 Oct 2014 - 10:26

ah je ne savais pas merci pour cet histoire d'info..... ^^
sinon je peux déjà attaqué un peux plus dans les virages avec des bon pneus car ce que j'avais était des vrais savonettes 
je déconseille de Conti'Go de la vrais merde j'ai pas arreté de glissé avec c'es pneus
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Message par Germain Sam 25 Juil 2015 - 12:11

Merci de ferme ce topic j'ai vendu la CBR depuis un moment
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