info bougie iridium

salut a tous

Il parait que les bougies iridium percent les pistons. Des infos la-dessus ?

tiens , ca faisait longtemps lol
je vais te faire un condensé des reponses que tu va avoir

-non c'est genial j'ai gagné en couple et je consomme moins
-j'en ai je demarre mieux 
-j'en ai ca change rien...et c'est cher
-ça claque vite!
-achete pas ca ! ca perce les pistons!

ça devrait ressembler a ça....donc tu risques de pas etre tres constructif lol

ok j ai ma réponse negatif de c est bougies dans se que tu dit

merci

C est très cher par rapport a un modèle normal et ce que ça peut t apporter est infime sur un 4t,sur un 2t par contre c est bien approprié !

salut christ13

ok je voit d'ou est apparu mon soucis je remet les ngk

J en ai 2 sur l aquila par ce que je les avaient a la maison,a part peut-être une longévité accrue par rapport a l origine sinon ça n apporte rien a la becane !

chris13 a écrit:C est très cher par rapport a un modèle normal et ce que ça peut t apporter est infime sur un 4t,sur un 2t par contre c est bien approprié  !

Exactement !!!

Les bougies iridium, c'est comme les ampoules économiques pour la maison  : c'est très cher, c'est censé durer plus longtemps, être plus performant ...............................  c'est de l'arnaque

salut les amis

- apparemment, les bougies iridium font énormément gagner................... aux vendeurs     
- si la température est mal choisie, il se peut que le piston se perce

   à la r'voyure
alain

le vendeur m'a conseillé une bougie normale . son avis est: que sur un petit moteur cela ne fait rien.

J'ai les iridium depuis le printemps dernier et a part un démarrage plus rapide a froid, il n'y a aucun gain. 

J'ai une voiture qui possède 16 bougies

Si je mets 16 bougies iridium, je suis ruiné Adieu les vacances  !

kenso cest pas une voiture que tu as , mais un avion de chasse!!!!

Un V8 à double allumage ( 2 X 8 ) !!!

il n'y a aucune arnaque, les irridium sont vraiment de qualité supérieure et ne percent absolument pas les pistons.... sauf si la référence a été mal choisi !

perso je ne tourne qu'a ça depuis plusieurs motos et j'en suis très content....outre le fait qu'elles durent plus longtemps, elles résistent bien mieux (moins de claquages et en 2T c'est important) et meilleur démarrage par temps froid.... pour les perfs, pour avoir un gain, faudrait avoir tout le faisceau qui va avec !

sur ebay en angleterre, elles sont nettement moins chères qu'en France.

après, je suis d'accord que sur nos 125, les bougies classiques conviennent très bien et que les irridiums sont tout a fait dispensables 

BALDO a écrit:
sur ebay en angleterre, elles sont nettement moins chères qu'en France

Bon à savoir

exact,pour mes 2t,je les commandais en angleterre par boite de 4,bien moins cher !

Vous avez la référence pour Solex ? J'arrive pas à dépasser le 110 avec les bougies normales

avec les irridiums tu devrais froler les 120 

n’empêche qu'en cas de carburation trop riche, une bougie ordinaire claque facilement... mais pas une irridium.... donc même sur un solex ça peut être judicieux

Sur les GC 4 temps "modernes", c'est tout de même ce qu'il y a d'origine, donc, ce ne doit pas être pour rien...
A moins que ce soit pour gagner plus d'argent lorsque l'on doit les changer
Bref, je roule avec ça depuis quelques années et j'en suis très content.

Titine a écrit:Sur les GC 4 temps "modernes", c'est tout de même ce qu'il y a d'origine, donc, ce ne doit pas être pour rien...
A moins que ce soit pour gagner plus d'argent lorsque l'on doit les changer

C'est bien pour l'argent , comme les ampoules basse consommation

En général, elles sont prévues pour durer le double de temps, et bien souvent sur un GC, elles sont difficilement accessibles, donc, pour mon avis, c'est tout bon...

BALDO a écrit: n’empêche qu'en cas de carburation trop riche, une bougie ordinaire claque facilement... mais pas une irridium.... donc même sur un solex ça peut être judicieux

Oh la carburation solex c'est assez simple... si trop riche faut changer le gicleur.
T'es pas emmerdé par les aiguilles, les niveaux de cuve, les pompes de reprise...

(je parle des carburateur solex que l'on trouve sur les velosolex et pas des carburateurs solex que l'on trouve sur les voitures)

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Je rejoins titine sur les bougies de certains GC très peu accessibles (là aussi on voit que les concepteurs ne sont pas les payeurs ni les réparateurs...), ca peut valoir le coup de mettre des bougies qui durent plus longtemps.

oui c'est sur par precaution j'ai remit les cr8e NGK origine je garde les irriidum sous la selle met elle tourne mieux avec origine

merci pour vos conseille

Ben c'est là où je ne comprends pas... Que ça tournerait mieux avec des bougies classiques que des irridiums
A moins que celles-ci soient des contrefaçons, qu'elles aient un soucis de conception ou autre, car sinon, j'vois pas...