Présentation Le 125 TDR de Tequilla

Le nouveau démarreur...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Une fois nettoyé...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



J'ai attaqué vers 17h00, mais je n'arrive pas à sortir le volant. Mon arrache est trop gros.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Il commence à faire nuit. Je vais trouver du matos au boulot pour sortir ce truc.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


En plus c'est une bonne chose, je vais pouvoir nettoyer toute cette m...e en attendant.

En attendant lundi, tu pourrais tester ton (ancien) démarreur sur ta batterie de voiture, histoire d'écouter comment il tourne... La carcasse sur le "-", le fil sur le "+".
Avec ce que tu as décrit (batterie qui tombe à 7v à la première sollicitation), je penche davantage pour une batterie HS

Purée de super bécane !
J'en ai eu 6 en six ans, toutes achetées neuves et revendues au même concess. avec des kilométrages de plus en plus élevés chaque fois, de 8500 la première à 26500 en 11 mois pour la sixième et dernière.
Evidemment toutes débridées, 30cv entre les pieds, les miennes montaient à 155 compteur ! Si ! Je grillais toutes les Harley de l'époque (début des années 2000) qui plafonnaient à 140 en vibrant de partout.
Typée supermotard, je prenais des angles de ouf avec cette bombinette.
Bien sûr, à fond, elle hurlait dans les aigus, consommait 1 litre d'huile tous les 4 pleins mais j'ai jamais réussi a en casser une ni n'ai eu a refaire faire quoi que ce soit.
J'avais un super chef d'atelier chez Alexis moto à Lyon, dont le fils, qui courait en 600 promosport, en avait une pour le privé. Lui était encore plus fou que moi et avait déjà cassé mais, comme me disait son père, le chef d'atelier en question, faut être un pilote pour en arriver a la casser, sinon, même un déjà bien malade comme moi, n'avait pas de souci a se faire.
Un de ces best-seller dont je regrette amèrement la disparition, celui-ci pour cause de normes anti-pollution.
Après, j'ai du me rabattre sur la Varadéro qui venait de sortir. Le choc ! La pauvre ne supportait pas la comparaison ! Mais c'est une autre histoire.

L'ancien démarreur refuse de tourner même branché en direct...

Paix à son âme alors...

ça serai bien de la malchance si la batterie était morte aussi 

ricobino a écrit:ça serai bien de la malchance si la batterie était morte aussi 

Je n'ai pas trouvé de trace de changement de batterie depuis 1999 dans l'historique de la moto. Celle qui est montée à le code d'origine Yam.
Il est tout à fait possible que le batterie est 16/17 ans !

salut les amis 

- ton démarreur tourne t-il à la main ? 
- as tu mesuré le voltage de ta batterie ? 
- as tu essayé sur la batterie de ta voiture ? 

   à la r'voyure 
alain

Alabasse 14 a écrit:
- ton démarreur tourne t-il à la main ?

Pour le moment, je ne sais pas. Il n'a pas l'air bloqué. Je n'ai pas encore réussi à le sortir.  

Alabasse 14 a écrit:
- as tu mesuré le voltage de ta batterie ? 

Oui, j'ai bien 13 volts au départ, j'appuie sur le démarreur et ça s'écroule de suite à 5-7 volts.
Par contre, avec les phares, les clignos, ça baisse un peu mais ça fonctionne correctement.

Alabasse 14 a écrit:
- as tu essayé sur la batterie de ta voiture ? 

Oui, le démarreur ne bronche pas.

salut les amis 

- ce n'est pas une solution à long terme mais as tu essayé : 
> une petite injection de degrippant  ? 
> tapoter légèrement pour décoller des charbons éventuellement coincés ? 
- bon courage 

   à la r'voyure 
alain

J'ai récupéré les plans pour faire un arrache.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut les amis 

     vite des news ! 

   à la r'voyure 
alain

En perçant/taraudant 2 trous de plus, tu peux également avoir l'outil qui permettra de sortir le vilo du carter gauche (souvent emmanché "bloqué" sur le roulement).

J'ai sorti la cloche et une vis du démarreur... (plus que deux). Maintenant, il pleut. Le TDR est retourné sous sa bâche avec les tripes à l'air.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bien fini par sortir ces 3 p1 de vis du démarreur.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eh oui ça rigole pas chez Tequilla !

J'ai ensuite tout remonté, mis ma batterie en charge et et et et...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais non, vous êtes cons, Zorro n'a rien à voir la dedans !


J'ai le même problème qu'au départ.
Il y a le relai qui joue des castagnettes.





Demain, je me remets dessus, mais je suis à l'écoute de toutes idées.

En plus, comme elle n'a pas tournée depuis 4 semaines, elle ne démarre même plus en poussant !
Bon, je n'ai pas insisté plus que ça...

Change le relais, contrôle ta batterie si elle tiens la charge et si en mettant un coup de démarreur le voltage ne chute pas, dans ce cas là batterie HS (1 ou 2 éléments claqués)

Tequilla a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eh oui ça rigole pas chez Tequilla !

Ah oui, quand même ! On fait pas dans la dentelle a ce que je vois 

Ce que je vais regarder aujourd'hui, c'est pourquoi quand je mets du +12v directement sur la borne du démarreur, celui-ci ne bouge pas ?

J'ai remis le démarreur avec 3 vis BTR : plus besoin d'enlever la cloche.

Tu mets un démarreur neuf ? si occasion peut être Hs....

Je n'ai pas eu de temps aujourd'hui... Pour le démarreur, tdrpassion91 l'avait testé et il marchait. Je ne pense pas que se soit ça.

Samedi 5 Novembre 2016 à 14h00, le TDR a démarré !

À enfin !!!!