Présentation Le 125 TDR de Tequilla

salut les amis

- elle est neuve... bravo...

   à la r'voyure
alain

ricobino a écrit: superbe (moins la bavette !)

Je ferais bien un truc comme ça... Comment il a fait avec le feu arrière ?

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Il a du modifier ses flancs avec de la fibre de verre et mastic,non?La dessus il a choisi le feu qui lui plaisait et l'a mi en lieu et place!Pas super fan de cette config!

En plus faut voir avec l'éclairage de plaque, pas sûr que ce soit opérationnel ! Manque aussi le catadioptre qui est obligatoire (ok, je l'ai pas non plus)

Peut être avec un feu rond...

Sinon,

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Bien vu, nickel le tomtom 
Il est étanche au moins ?

Belle machine et bien vu pour le GPS

Pour le GPS, il n'est pas étanche et la ventouse ne suffit pas pour le tenir...
C'était juste pour rigoler. N’empêche qu'il m'a emmené où je voulais et est tombé en panne de batterie 2 minutes plus tard.
C'est drôle être au feu avec le TomTom qui répète "tournez à gauche" et les gens qui te regardent.

Aujourd'hui premier vrai test en circulation parisienne et sous la flotte...

Je suis vivant, je suis vivant, je suis vivant, ... et presque pas mouillé.

Tequilla a écrit:Aujourd'hui premier vrai test en circulation parisienne et sous la flotte...

Je suis vivant, je suis vivant, je suis vivant, ... et presque pas mouillé.

Alléluia 

Hier, ma batterie a brutalement rendu l’âme : Paix à son âme ! 

Déjà le matin, je l'ai senti faiblarde et le soir plus rien...
De retour à la maison, j'ai mis le chargeur dessus. Il me dit qu'elle est chargée à bloc, mais il ne se passe rien au niveau électrique.



Je vais monter une batterie de scooter pour voir ce que ça donne et partir à la recherche d'une nouvelle batterie...

Tu as regardé le niveau d'eau?

Ce n'est pas une batterie qui s'ouvre. C'est marrant, je la mets en charge et j'ai un peu moins de 13 volts. Je la mets sur le TDR, un coup de démarreur et 7 volts de suite...
Bon en même temps, si elle est de 1999, elle aura fait son temps (C'est la référence d'origine).

J'espère que ce n'est pas le démarreur... Je vais me brancher sur ma caisse pour voir.

La batterie du scoot n'est pas suffisante.

Une question: un TDR sans batterie, ça marche ?
Je sais que sur les SR par exemple, sans batterie, ça fonctionne pas...

Bon, ce n'est pas (que) la batterie.

  Même branché sur la voiture ça ne démarre pas...

J'ai démonté le relai de démarrage qui fait un bruit étrange.
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Là, il pleut ! Je vois ça après la sieste.


 
Quelqu'un sait si le fusible de gauche sur l'image sert à quelque chose ? Il n'y a pas l'air d'avoir de contact. On dirait un fusible de rechange ???

T'as branché avec la batterie de ta voiture 
J'espère que t'as pas tout fait péter, car l'intensité est largement supérieur sur une batterie de bagnole.

Tequilla a écrit:Bon, ce n'est pas (que) la batterie.

  Même branché sur la voiture ça ne démarre pas...

J'ai démonté le relai de démarrage qui fait un bruit étrange.
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Là, il pleut ! Je vois ça après la sieste.


 
Quelqu'un sait si le fusible de gauche sur l'image sert à quelque chose ? Il n'y a pas l'air d'avoir de contact. On dirait un fusible de rechange ???

Le fusible de gauche,ce serait pas un fusible de rechange,des fois?
Il est intéressant de signaler qu'il est très déconseillé de démarrer un véhicule à électronique embarquée sur un véhicule sans électronique,diesel à injection mécanique par exemple,car la régulation d'un véhicule contenant de l'électronique est plus basse(14,2 max sinon ça claque,de mémoire)alors qu'un sans électronique peut commencer à réguler à partir de 15v voir plus!

ricobino a écrit:T'as branché avec la batterie de ta voiture 
J'espère que t'as pas tout fait péter, car l'intensité est largement supérieur sur une batterie de bagnole.

Pas beaucoup plus... et ça n'a pas pété!

mac-gyver a écrit:
Le fusible de gauche,ce serait pas un fusible de rechange,des fois?

Ca y ressemble...

mac-gyver a écrit:
Il est intéressant de signaler qu'il est très déconseillé de démarrer un véhicule à électronique embarquée sur un véhicule sans électronique,diesel à injection mécanique par exemple,car la régulation d'un véhicule contenant de l'électronique est plus basse(14,2 max sinon ça claque,de mémoire)alors qu'un sans électronique peut commencer à réguler à partir de 15v voir plus!

J'ai parlé au téléphone avec TDRPassion91. Pour lui, c'est le démarreur. Il m'en met un de coté.

L'intensité indiquée sur une batterie c'est l'intensité maximale qu'elle peut délivrer lorsqu'elle est en bon état et chargée, mais elle reste dépendante de l'appareil consommateur de courant.

Dans le cas présent, l'intensité demandée par le démarreur sera identique si la tension d'alimentation est la même.

Bien entendu, puisque la capacité de la batterie de voiture est supérieure à celle de la moto, sa tension chutera moins et donc l'intensité sera supérieure, voir très nettement supérieure si en plus le démarreur est défectueux et en cours circuit.

Je suis allé chercher mon démarreur chez TDRpassion91...
Jef est toujours aussi sympa !
https://www.125attitude.com/t5271-toutes-pieces-de-tdr-4fu-5ae


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100.00€ ça fait un peu mal au Q, mais c'est plus de 300.00€ chez Yam.



Par contre, je ne pourrai pas le monter ce WE...

Le même, tout propre...

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Maintenant il a l'air neuf 

Toujours pas eu le temps de monter le démarreur...

Le nouveau démarreur...


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Une fois nettoyé...



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J'ai attaqué vers 17h00, mais je n'arrive pas à sortir le volant. Mon arrache est trop gros.



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Il commence à faire nuit. Je vais trouver du matos au boulot pour sortir ce truc.



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En plus c'est une bonne chose, je vais pouvoir nettoyer toute cette m...e en attendant.