95E10 ou 98 ?

par Nino67620 Sam 15 Aoû - 0:20

Bonsoir actuellement jai une Yamaha wrx 125 2010 4Temps
J'ai fais quelque recherches sur internet je vois sur beaucoup de site le 95e10 est très critiquer sur les deux roues serais donc il mieux de mettre du 98 ? J'aimerais beaucoup vos avis merci :)

par patricus Sam 15 Aoû - 8:20

Pas de SP95E10 sur nos motos, que du SP95 normal ou du SP98.

par luidji33 Sam 15 Aoû - 8:33

Pour ma part je met du SP98 en général et voir du SP95 de temps en temps

par **Alabasse 14** Sam 15 Aoû - 8:47

salut les amis

- DTMX: SP95
- Vara: 98, 95, E 10 tout y passe, 15000 sans un réglage et c'est 115 à toutes les fois, perso je n'ai jamais de problèmes avec le E 10, je ne dis pas qu'il n'y en a pas, je dis: attention, les bruits de couloir des fofos ont la vie dure...

petit V

et à la r'voyure
alain

par KENZO Sam 15 Aoû - 10:04

Sur Yam, interdiction de mettre du sp 95 e10 sous peine de dommages carton

Le sp95 est accepté good

par Yek Sam 15 Aoû - 10:27

Sue la MT 125, quand je suis allé la chercher mardi soir, le concessionnaire m'a dit surtout pas de E10 sans que je ne lui pose la question. Je lui ai tout de même demandé s'il y avait une préférence à avoir entre 95 et 98 et m'a répondu que non pas de préférence !

par Nino67620 Sam 15 Aoû - 12:01

Daccord merci les gars Wink

par Nino67620 Sam 15 Aoû - 12:20

Mais a se que jai compris le s95 il devient de plus en plus rare. Dans les alentours de chez moi en tous cas

par FloFlo54 Sam 15 Aoû - 12:47

Et parfois, dans des stations de campagne, le SP95 n'en est pas, ils n'ont pas changé leur affichage. Plein fait en urgence car sur réserve, et la vara a vraiment du mal après au démarrage et au ralenti, elle est bien en dessous de ses tours habituels. J'ai complété aussitôt que possible par du bon.

par Nino67620 Sam 15 Aoû - 13:44

Eh ben.. Je vais mettre du 98 jai pas envie de prendre de risque pour ma yam.

par LOMBARD Sam 15 Aoû - 17:36

je pense qu'a quelques centimes de difference pour une moto comme la mienne type YBR ou d'autres qui ne consomme pas 3l/100KM autant mettre directement du 98 les économies se feront ressentir lors des revisions importantes!

par mickael56 Sam 15 Aoû - 18:32

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- DTMX: SP95
- Vara: 98, 95, E 10 tout y passe, 15000 sans un réglage et c'est 115 à toutes les fois, perso je n'ai jamais de problèmes avec le E 10, je ne dis pas qu'il n'y en a pas, je dis: attention, les bruits de couloir des fofos ont la vie dure...

et à la r'voyure
alain

bonjour a tous
alabasse,as tu remarque une différence de performance sur ta vara entre le 98 et l'e 10 ?

par **BALDO** Sam 15 Aoû - 18:34

on en a parlé il y a très peu de temps, je fais un copié/collé de ma réponse:

Baldo a écrit:
- l'E10 contient 10% d'éthanol contre 5% pour le 95 classique.
ce qui a pour conséquence d'appauvrir la carburation, provoquant une augmentation de la T° dans la chambre de combustion.
les symptomes liés a une carburation trop pauvre sont: problème de démarrage, perte de puissance, trou a l'accélération !

- le 98 est une spécificité Française, les moteurs sont conçus pour tourner au 95 "classique"

- ceci étant, perso je ne met que du 98 pour éviter l'E10 étiqueté 95 sans autre précision... puis 3% d'octane en plus, ça améliore un peu le rendement !

on ne le repètera jamais assez, pas d'E10 dans nos bécanes... ou alors, il faudrait un réglage carburation/injection spécifique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par mickael56 Sam 15 Aoû - 18:40

je ne suis pas d accord une injection ce cale automatiquement au mélange air essence le problème c'est la nature du caoutchouc des durites,mais ce n'était pas ma question,je parlais de la différence de performance des deux essences.

par **BALDO** Sam 15 Aoû - 18:50

-non, l'injection sur une 125 ne sera pas enrichi automatiquement si le taux d'octane diminue

-le rendement (donc les perfs) est forcément moindre avec de l'E10 meme s'il est généralement trop infime pour être ressenti sur nos moteurs (ce n'est pas pour rien qu'en compétition on utilise du SP102)

-l'E10 augmente le phénomène de cliquetis, ce qui peut occasionner des dégâts Wink

par mickael56 Sam 15 Aoû - 18:54

je n'ai jamais parlé d enrichissement mais d adaptation au carburant mis dans le réservoir.

par Nino67620 Sam 15 Aoû - 18:58

Merci BALDO

par mickael56 Sam 15 Aoû - 19:02

l e 10 ne provoque pas de cliquetis sur une injection récente.

par **BALDO** Sam 15 Aoû - 19:16

éternel débat d'experts que nous ne sommes pas...

perso je ne met pas cette merde dans mes réservoirs... appauvrissement de la carburation, baisse de rendement, augmentation de la conso, dégâts sur les joints et catastrophe écologique ( on cultive les terres pour faire du carburant alors que d'autres crèvent de faim)....

après chacun fait ce qu'il veut Wink

... pour moi, pas d'E10 Razz

par mickael56 Sam 15 Aoû - 19:25

je ne mets pas d'e 10 non plus dans ma cbf par contre j en mets dans ma sandero.
n'est ce pas mister magoo

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