Votre casque : boucle double D ou micrométrique ?

Salut,

Perso,je déteste la boucle double D.
C'est tellement plus simple avec une micrométrique que je comprends pas pourquoi ce n'est pas devenu le système de fermeture unique.

Et vous,c'est quoi votre système de verrouillage jugulaire ?

j'ai eu les deux et je prefere nettement une micrométrique

salut les amis

- je n'ai plus que des "micrométriques", il semblerait que le vrai motard préfère une DD pour leur plus grande sécurité, il parait...

à la r'voyure
alain

micrométrique également !

je déteste les boucles mais parait que c'est mieux...

Bonsoir,

Au MotoGP et dans toutes les compétitions moto, seules les boucles double D sont autorisées. J'aime bien les casques Arai et Shoei (qualité, confort...) et il n'y a que du double D.

Certes c'est moins pratique que la boucle micrométrique mais on s'y habitue. Ensuite pour le pilote lambda (comme moi), je pense qu'il n'y a pas beaucoup de différence.

micrométriques aucun probleme avec des gants ,double D c'est plus compliqué

Double D sur mon casque parce-que le cax qui me plaisait était avec ça.
Mais sinon, au moment de l'achat j'aurais largement préféré micrométrique, et désormais je m'en fou car je m'y suis habitué.

Micro également pour moi, une fois régler c'est nickel et l'avantage de pouvoir fermer avec les gants aussi !

Je vote : je sais même pas de quoi vous parlez

lolobrin a écrit:Bonsoir,

Au MotoGP et dans toutes les compétitions moto, seules les boucles double D sont autorisées. J'aime bien les casques Arai et Shoei (qualité, confort...) et il n'y a que du double D.

Certes c'est moins pratique que la boucle micrométrique mais on s'y habitue. Ensuite pour le pilote lambda (comme moi), je pense qu'il n'y a pas beaucoup de différence.

sur mon Shoei j’ai le micrométrique d’origine, pour avoir un double D c’est sur commande.

Je ne vois pas pour quel raison le double D serait plus fiable que le micrométrique, dans les deux cas ils sont homologué CE…

Pour golo 52 on parle des attaches de casque.

Les deux types d'attache :

Double D :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Micrométrique :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le problème des normes, c'est que çà fixe un "minimum" et non un maximum.

Si les deux systèmes sont homologué CE, c'est que dans les deux cas les conditions "minimum" sont acquise et donc c'est homologué CE, SI c'est interdit la fermeture micrométrique sur circuit, c'est que manifestement çà ne correspond pas à une certaine norme spécifique aux circuits.

Il semble par exemple logique que pour qu'un accessoire moto soit "homologué, on lui demande sans doute de résister à une chute ayant lieu a une vitesse "légale" sur route, tandis que sur piste...

Mais bon, perso c'est micrométrique sans hésiter

Salut perso, c'est micrométrique.
J'ai eu des double D et comme les autres, je galerais avec des gants.

Pour revenir aux homologations, les casques sont testés et approuvés (et donc conformes CE) pour des chutes à une vitesse de 27km/h et à une température comprise en 20 et 50°.
Je crois avoir vu passer une question sur cela sur divers tests de l'ETM.
A l'instar des autres EPI qui ont des classes (1, 2) de protection, avec des résistances aux chutes en fonction des vitesses.

Je pense aussi que vu les vitesses pratiquées sur circuit, probablement que les casques micrométriques ne permettent pas d'être homologués circuit (faiblesse de l'attache en cas de chute à haute vitesse?)

Édit: vitesse de 27km/h vérifiée sur internet

J'ai les deux mais je préfère le système micrométrique.

Double D. On s'y fait très bien avec l'habitude.

J'ai voté pour ce que j'ai trouvé le plus amusant 

Pour le plus pratique c'est le micrométrique   à mes début en moto c'était le double D et ça me gonflait copieusement 

C'est quoi ce binz que je vois apparaître de temps en temps ? :
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boujou les amis

- 10 sec, c'est rapide

à la r'voyure
alain

Ok, je vais brider alors..

Micrométrique maintenant, mais double D quand j'avais 14ans (en 1995). Je me suis toujours bien habitué aux deus systèmes mais il est vrai que le plus pratique reste le micrométrique

Amicalement Albatros34

J'ai les deux

Salut,

En fait, le double D serait plus sécurisé que la micrométrique et c'est pour cela que les pilotes de moto gp qui tournent souvent à 200km/h ont ce système.

27km/h pour l homologation

lio29 a écrit:Salut,
27km/h pour l homologation

  il y à plusieurs très bonnes vidéos sur internet qui expliquent comment sont fait les tests / homologation des casques, il doit y en avoir quelques une sur le forum.

Pour les 27km/h de mémoire ce n’est pas la vitesse du véhicule, mais la vitesse de la chute du casque à partir d’une hauteur précise.

même pas fat attention a l'achat donc micrométrique

double D parce que je n'ai pas fait attention quand je l'ai acheté. J'ai galéré parfois au début et maintenant je m'y suis fait et c'est parfait.( J'ai un second casque avec une boucle micrométrique mais je ne le mets jamais.)