CBF neuve ou Varadero ?

Bonjour à Tous,

 Je souhaite acheté ma nouvelle moto mais je n'es que peu d'exéprience.

Moi : 47 ans - 1.80m - 102 kg
Besoin : 11 km pour aller au travail diviser par moitié par départementale et ville.
Souhaite un véhicule économique
Je vais rouler toute l'année donc la visibilité de nuit est importante.

2 motos on retenue mon attention :

- Honda CBF de 2024 à 2700€ avec 89 km en gros elle est neuve à 3h30 de route
- Honda Varadéro avec top case de 2004 à 1990€ garantie 3 mois avec 18000 km. Le garage fera le controle technique uniquement si je signe le bon de commande . La moto est propre, derriere le sabot elle est nickel, pas une salissure. Ils changeront le kit chaine pour la vente. 45 mn de mon domicile.

J'aimerais avoir votre avis car d'un côté j'ai une neuve garantie 5 ans et de l'autre une vieille mais qui fait trs moto.

boujou les amis

- vu ton gabarit je te conseille un Varadero, en revanche tu pourrais regarder dans un modèle plus récent à injection (à partir de 2007) pour un budget équivalent à la CBF 2700 €
- bonne recherche

 à la r'voyure
alain

> lis bien les petites lignes de la garantie 5 ans

Exactement le même avis :)

S L C

- comme celle là à 2600 € et 14200 km en Travel édition

>>> pile poil ici

  à plus tard
alain

+1

si la CBF est une excellente moto bonne à tout faire, tu seras plus à l'aise avec une varadero... par contre, pour ce budget tu dois pouvoir en trouver une plus récente.

Le garage fera le controle technique uniquement si je signe le bon de commande

c'est un procédé interdit... tu dois etre informé des défauts AVANT de signer le bon de commande.

Hum, interdit, disons que le CT moto vient de sortir, qu'il est toujours jusqu'ici démontré qu'il ne sert à rien, et donc là puisque la moto est garantie 3 mois, vendue par un pro, il semble évident que de toute façon la moto doit ètre en bon état de rouler, que le CT moto existe, ou pas.

Ce qui est plus surprenant c'est le fait d'attendre de VENDRE la moto pour changer le kit chaine, et d'attendre qu'un acheteur signe le "bon de commande" (qui pour moi est scrupuleusement réservé à l'achat d'une moto neuve, qui n'est PAS en stock) avant de passer le CT à la moto.

je veux dire par là que çà ferait beaucoup plus "vendeur" d'afficher clairement que le CT a été passé, que la moto a zéro défaut, que le kit chaine est neuf , etc.

Donc je n'en sais strictement rien si c'est autorisé ou pas de demander au client de "réserver" la moto avant de la passer au CT, mais ce qui est clair c'est que çà fait quand même une procédure bizarre.

Un peu comme si pour vendre une moto neuve on proposait un "tas de pièces" et qu'on indique à l'acheteur potentiel que la moto ne serra en fait assemblée que quand il aura signé le bon de commande.
"tant que vous la commandez pas, HONDA n'assemble PAS la moto.............c'est la politique de la maison depuis sa création "


Aprés si on veut parler de "garantie", le fait est que, normalement, chez un marque sérieuse, la garantie a tendance a servir........................ A RIEN parce que ces motos sont fiable et vont durer très longtemps avant un pépin.

malgré cette EVIDENCE, en réalité une Honda est garantie que 2 ans par le constructeur japonais, tandis que Honda France rajoute en garantie "commerciale" de 3 ans de plus, sur approximativement RIEN, c'est a dire qu'il y a une liste absolument GIGANTESQUE entre ce qui est garantie par Honda Japon pendant 2 ans, et ensuite par Honda France. Déja TOUTE la partie ESTHETIQUE de la moto, je veux bien que çà ne soit évidemment PAS garantie en cas de griffure, rayure ou de casse lors d'une chute, mais déja toute cette partie "esthétique" donc les carénages, la selle, etc, c'est garantie QUE pour HONDA JAPON pendant 2 ans, et c'est totalement exclue de la garentie de 3 ans de Honda France...............a CROIRE que finalement c'est fait avec des matériaux de m*rde

bref, j'ai l'impression que derrière cette FAUSSE garantie de 5 ans, se cache en fait une BAISSE de la qualité de certaines moto de grandes marques .

Niveau choix, Perso entre une CBF neuve et une varadero forcément d'occasion, je pense que je prendrais aussi la Varadero, cependant peut ètre pas forcément chez ce pro qui semble avoir des pratiques bizarres .

Merci pour vos réponses.

Je vais suivre vos conseils qui vont vers mon ressentit.
Concernant le vendeur, je le trouve tres bizarre également et vais passer mon chemin même si elle me plaisait bien.

J'ai vu l'annonce proposé par Alabaste14, tres intéressante mais il ne fait pas le controle technique car il ne peut pas.

J'en ai vu une autre avec Ct et 2600 km à 3000€, elle est stationné depuis toujours dans une résidence secondaire , qu'en pensez-vous ?

Je ne peux pas insérer de lien étant nouveau elle se trouve dans le 05200.
Je viens d’apprendre que le contacteur clé ne fonctionne plus et il a installé un coupe circuit, j’aime pas ça !

pour la vara mais année 2007

Salut,

Pour ta recherche : Varadero après 2007.

boujou les amis

- mon exemple n'était qu'un... exemple... exemple de ce qu'on peut trouver comme Varadero à injection pour 2700 €, il doit bien se trouver d'autres Vara à ce prix dans tout notre pays...
- bonne recherche

à la r'voyure
alain

Salut,

Je t'ai fait une alerte lbc sur Nevers et 200 kms autour car a 50 bornes, seulement 4 et franchement pas des supers.

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2783672815

Regardes les annonces qui te plaisent et soumets nous tes préférées.

Ben moi suis d'un avis contraire.... il en faut....

Je mesure 1,82m et le quintal.

J'ai eu les deux.

Sans hésiter je te conseille la CB125F. Pourquoi ?

Mécanique moderne, bête à tout faire, consommation hyper basse, freinage très correct pour cette machine, poids réduit (117kg) - la Varadero tourne pas loin des 170kg - éclairage efficace avec clignos avants toujours allumés (comme sur les grandes), etc etc.

Après chacun fait comme il le veut !

Salut,

Tout à fait.

Moi, je conseille une Yam MT 


Voilà !

boujou les amis (e)

- la CBF comme la Varadero sont de bonnes machines, détail: elles ne boxent pas dans la même catégorie...

à la r'voyure
alain

Modeste a écrit:Ben moi suis d'un avis contraire.... il en faut....

Je mesure 1,82m et le quintal.

J'ai eu les deux.

Sans hésiter je te conseille la CB125F. Pourquoi ?

Mécanique moderne, bête à tout faire, consommation hyper basse, freinage très correct pour cette machine, poids réduit (117kg) - la Varadero tourne pas loin des 170kg - éclairage efficace avec clignos avants toujours allumés (comme sur les grandes), etc etc.

Après chacun fait comme il le veut !

Merci pour ton retour !

J’ai chercher des Varadero mais à chaque fois il y a un trucs, les vendeurs pas clairs notamment sur le kilométrage, contrôle technique non fait, moto intéressante comme neuve mais contacteur HS, souvent à plusieurs centaines de kilomètres de chez moi ou alors près de chez moi a prix d’or 3500 € 7000 km de 2008.


Du coup je me tâte à prendre une cbf d’occasion de 2024 à 2700€ comme tu dit plus moderne mais moins valorisante .

Salut,

Le mieux étant quand même d'essayé avant d'acheter.ne l'oublies pas.

coyote a écrit:Pas de contrôle technique, je n’ai pas la possibilité de le faire, ce qui n’empêche en rien la démarche pour faire votre carte grise.





La question est de savoir pourquoi il n'a pas la possibilité de le faire...
Prix à négocier.
Elle semble particulièrement propre sur photos.
Tu as un lien pour l'autre ? (3 000, ça me semble cher quand-même)

Disons qu'on a déja sur le forum quelques membres qui n'ont aucun centre faisant le CT moto proche de chez eux, peut ètre que le gars est aussi dans la même situation et qu'il n'a pas envie de faire des bornes .

Ne pas oublier encore une foi que SI le gouvernement oblige en théorie à ce que le CT soit passé pour POUVOIR vendre une moto ou une voiture (bagnole c'est pas tout jeune cette obligation), en pratique par contre, tu peux tout à fait vendre un véhicule SANS le CT, c'est finalement non pas le vendeur qui est bloqué pour faire les papiers, mais l'acheteur qui est bloqué pour faire la carte grise.

Du coup c'est au final à l'acheteur de passer LUI le CT, sinon il ne peut pas avoir la carte grise.
le vendeur qui a donc vendu un véhicule SANS le CT, et dont l'administration est en théorie parfaitement au COURANT que le CT n'était pas à jour au moment de la vente, n'est donc à aucun moment emm*rdé, il déclare qu'il a vendu le véhicule et donc l'administration fait en sorte de mettre a jour ses fichiers et de retirer ce véhicule dans la liste des véhicules qu'il possède.
évidemment si l'administration se met ENFIN a réagir et a emm*rder les vendeurs, peut être que çà évoluerait

Quoi que niveau administration, je trouve que c'est déja totalement un scandale d'obliger a avoir le CT de moins de 6 mois pour FAIRE la carte grise, vu que çà n'a AUCUN rapport. T'achète un véhicule, tu fais donc la carte grise, que le CT soit à jour ou pas ne change rien au fait que c'est TOI qui vient d'acheter le véhicule et que la carte grise doit donc évidemment se retrouver a TON nom et pas rester au nom de l'ancien proprio

BALDO a écrit:+1

si la CBF est une excellente moto bonne à tout faire, tu seras plus à l'aise avec une varadero... par contre, pour ce budget tu dois pouvoir en trouver une plus récente.

Le garage fera le controle technique uniquement si je signe le bon de commande

c'est un procédé interdit... tu dois etre informé des défauts AVANT de signer le bon de commande.

+1SebLol. Par contre, c'est pratique quand on achète des anciennes à réviser avant remise en route, par exemple.

boujou les amis

- comparons ce qui est comparable, mais pas une CBF et une Varadero sauf le fait qu'une brêle c'est de la ferraille 2 roues et un moteur qui ira de A à B, ensuite un copain l'a déjà dit: chacun fait ce qu'il veut

à la r'voyure
alain

Salut,

Si on passe outre l'aspect obligatoire pour une vente de faire un CT moto,le fait que le vendeur ne veuille pas le faire peut caché un loup .
Perso,je ne continue même pas de discuter avec un vendeur refusant de le faire.