Kawasaki stoppent leur gamme 125cc

Bonjour à tous,

Voilà je sors de chez Kawa, et le concessionnaire m'explique qu'en raison des normes anti-pollution les Z125 et Ninja 125 seront arrêté d'ici fin août et pas renouvelées.

Alors certes, ce ne sont pas les 125cc les plus populaires, mais elles sont quand même répandues dans les moto-écoles (Z125)

Dommage pour le marché, qui va perdre un grand constructeur en espérant un retour rapide

Salut,

Fake news ou mal comprise de la part du vendeur.
Je pense qu'il y a du vrai avec une refonte des z/ninja qui est nécessaire. Mise a jour des normes antipollution sûrement.

boujou les amis

 achetez vite ma Kawa il n'y en aura pas pour tout le monde
 faut dire que depuis un moment Kawa n'était plus le champion de la 1/8 comme le T shirt la 1/8 est devenu du consommable, on prend... on jette et on passe vite à autres choses...

  à la r'voyure
alain

Salut,

Tout est du consommable. Nous inclus.

lio29 a écrit:Salut,

Fake news ou mal comprise de la part du vendeur.
Je pense qu'il y a du vrai avec une refonte des z/ninja qui est nécessaire. Mise a jour des normes antipollution sûrement.

Ben il ne m'a pas encouragé à l'achat pour être franc: je suis en train de passer le A2... c'était au cours d'une discussion

Après faut être honnête, les 125cc Kawa ont besoin d'une mise à jour et peut-être que le volume du marché européen n'est pas la priorité de Kawa compte tenu de l'effort à faire pour mettre à jour leurs mécaniques.

Salut,

La marque ne commercialise plus le duo z/ninja pour le mom et profitera des salons automnaux pour présentées les nouvelles 125 avec compteur tft commun aux autres Kawasaki tout comme une évolution des carénages.

Ben ils ont jamais été trop branché 125 de route, surtout des "vertes"!
A part les 90, 100 et 125 kh des 70/80 en mono 2 temps ! Il me semble que ces belles petites Z étaient les seules pour l'Europe, du moins ( 4 temps de route)
Dommage, j'aime bien leur qualité de fabrication

Salut,

C'est dommage, mais après le style Kawa -surtout en vert- on aime ou pas.
Vive la Eliminator !

Après il me semble que les 125 ne sont pas la priorité des marques japonaises en général ?

La bonne époque de Kawa 


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Aie.... Mauvaise nouvelle... Les kawa 125 ne se sont jamais beaucoup vendues, pourtant ce sont d'excellentes motos !

pas assez mises en avant par les vendeurs qui ont un certain mépris pour cette cylindrée !
leur commission ne doit pas être assez forte sur les 125 ...

Salut,

C'est indéniable que la commission ne donne pas envie aux vendeurs. Elle est de quoi 50€ . Le magasin touche 500€ dessus au plus . Sauf que tu achètes une Kawasaki 125 puis passes le A2 puis la passerelle A et une partie des acheteurs reviennent souvent a leur marque de commencement. Mais face aux mt125 et duke 125 et leur pendant sportives, forcément,le duo Z/ninja était en dessous en terme d équipements mais de peu en performances.er surtout en dessous en prix.

la fidélité des acheteurs à une marque ( surtout japonaise ) , c'est du passé !

spartiate a écrit:la fidélité des acheteurs à une marque ( surtout japonaise ) , c'est du passé !

salut,

Les motards aiment changés de moto et de marque mais tôt ou tard ,on revient vers celle dont on a le plus kiffé les modèles et surtout ceux dont on a eu le moins d'emmerdes.

Bien dit 

Salut,

Si un jour ,j'arrive a chopé une duke 690 version 5 voire une R de 2017/2019

Je te le souhaite

Salut,

J'en vois mais trop bidouillées ou trop bornées.

Tu veux pas être sévèrement borné comme Nanar?…
(Pour ceux qui ont la réf…)

Salut,

, les versions 2017/2019 ont un compteur tft bien plus complet que celui des précédentes versions. Et en R ,elles sont bien plus belles et mieux équipées.

Salut,

Pas de fumée sans feu :

https://moto-station.com/moto-revue/actu/enfin-une-nouvelle-z-chez-kawasaki-en-2025/672733

On parle de la 900 mais les 125 sont dans le même cas questions âge du modèle

Ouais, enfin par le passé il me semble que chez Kawa ainsi que Suzuki, il y a déja eut des périodes ou ils ne vendaient plus de 125 cc, et faut quand même rappeler que dans le monde entier le marché de la 125 cc est quand même assez ridicule.

Honda le numéro un mondial a été capable de mettre au point (et surtout de le VOULOIR) un monocylindre 4 temps de 15 CV dés...........................2022
Avant çà chez KTM c'était en 2011 pour sortir la Duke, chez Yamaha en 2008 pour sortir l'YZF125R, chez Piaggio a peut pret à la même époque que Yamaha, tandis que finalement le premier moteur "moderne" de 15 CV, refroidissement liquide, et boite 6 vitesse, c'est l'inconnue marque MZ dés 2000. Qui a certainement dépensé tellement de pognon pour mettre au point le moteur, et qui est restée une marque tellement inconnue ensuite, que finalement la marque a coulée .

Y'a des chances que la meilleur bécane en 125 cc niveau qualité de fabrication et durée de vie çà soit la Varadero de Honda, et pourtant parce que çà devait sans doute plus assez se vendre, hop, retiré du catalogue (qu'on me fasse pas croire que le moteur ne pouvait pas passer des normes antipollution plus récentes ...)

ET on a aussi vue chez Yamaha des bécanes "made in France", sortir du catalogue, en France, pour continuer pendant quelques temps d'ètre vendu notamment en Allemagne (les WR125R et WR125X) manifestement çà se vendait pas assez en France, mais continuait a se vendre "suffisamment" en Allemagne.................avant de décider d'arrêter de les produire tout simplement.

Donc, excusez moi mais il me semble que la grande époque de Kawasaki en 125, c'était les bécanes a moteur 2 temps, puis les cross/enduro.

Du coup, c'est bien beau de dire que finalement Kawa va juste proposer une NOUVELLE gamme 125 en 2025, mais çà se vendait BIEN les Kawasaki 125 cc? Si finalement çà se vend pas assez pour Kawasaki, ben soit faut sortir des SUPERBES bécanes, mais a un BON tarif, pour prendre des parts de marché aux marques concurrentessoit fait STOPPER la production des 125

Salut,

Ah mais l'article ne parle pas de 125. Je suppose.