Kawasaki fait rouler sa moto à hydrogène

Une première démonstration publique à Suzuka pour le prototype

Projet de développement d'un moteur à combustion à hydrogène à l'horizon 2030

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Il y a deux ans, Kawasaki avait profité des 8 Heures de Suzuka pour faire rouler le prototype de sa moto hybride qui a depuis été commercialisée avec les Ninja 7 Hybrid et Z7 Hybrid. Le week-end dernier, le constructeur d'Akashi a profité du retour du Championnat du Monde d'Endurance pour récidiver, mais cette fois avec son prototype de moto à hydrogène.
Ce n'est pas un secret, Kawasaki Heavy Industries travaille depuis mars 2023 à l'élaboration d'un moteur à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène. La marque a d'ailleurs annoncé en début d'année que son prototype allait connaitre des tests dynamiques pour évaluer la faisabilité du projet.
La phase de test vient de se conclure avec une démonstration de concept réalisée le 20 juillet sur le tracé de Suzuka, devant le public nippon. Le moteur à combustion alimenté en hydrogène est ici développé sur la base du quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm3 que l'on retrouve sur la Ninja H2, mais qui a subi quelques modifications pour permettre l'injection directe d'hydrogène dans les cylindres.

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Le constructeur d'Akashi s'est fixé l'horizon 2030 pour proposer une telle moto à la vente
Le châssis du prototype a été spécifiquement conçu pour l'occasion afin de pouvoir accueillir les réservoirs d'hydrogène et le système d'alimentation qui est lié à celui-ci. Le fonctionnement du moteur n'est pas bien différent de celui d'un moteur à combustion fonctionnant à l'essence puisqu'il s'agit ici d'une combustion d'hydrogène. Si le comportement du moteur et la sensation de pulsation restent proches, les émissions sont ici principalement de l'eau, plus une petite quantité d'huile moteur brulée.
L'objectif poursuivi par Kawasaki est de permettre de proposer une moto à moteur à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène comme option d'ici au début des années 2030.




Source: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2024/moto-hydrogene-kawasaki-demonstration.php

je me souviens un ancien article qui expliquait que pour les camions a semi remorque il était bien plus logique de modifier un moteur diesel, pour qu'il tourne à l'hydrogène, plutot que d'imaginer un camion 100% électrique, avec le problème de l'autonomie en plus.

Bon, visiblement modifier le moteur diésel en "hydrogène" c'était quand même pas du tout "donné" comme travail.

Bref, je pense réellement que dans le futur l'Hydrogène pourra en effet faire fonctionner des moteur "thermique" et non pas uniquement servir dans des piles à combustible.

Reste le coté "écolo" de la production d'hydrogène et le prix pour l'utiliser


Mine de rien çà "bosse" pas mal chez Kawa, y'avait aussi le sujet du moteur 2 temps nouvelle version, perso j'avais entendu un projet de faire une moto "électrique" qui était en fait rechargée en permanence par un générateur à base justement d'un moteur 2 temps........toujours chez Kawa...

Salut,


Ca reste un sacré veau en terme de proportion