Conseil remplacement pneus Varadero 125 2011

 les amis
Je viens d'acheté une Varadero de 2011 qui a 4000 kms, les pneus sont d'origine (12 ans) et je souhaite par sécurité en changer pour des gommes tendres, vous me conseiller quoi, du Michelin Road classique, du Metzeler Roadtec 01 ou ???
Dimensions AV : 100/80 18 et AR : 130/80 17

Pour la vara, aucune hésitation ce sont les BT46 qu'il te faut

BALDO a écrit:Pour la vara, aucune hésitation ce sont les BT46 qu'il te faut

Salut,

BALDO a écrit:Pour la vara, aucune hésitation ce sont les BT46 qu'il te faut

 Merci pour l'info, sur ma Varadero de 2016 j'avais fait monté des Michelin Pilot Activ c'était le top du top, mais les prix on presque doublé 

le BT46 a l'avantage de prendre de l'angle progressivement en étant jamais piégeur. C'est un pneu très rassurant qui accroche fort en toutes circonstances

boujou les amis

+ 124.8 et en alternative le Pirelli Scorpion 2

à la r'voyure
alain

BT46 aussi, c'est ce que j'ai.. pas les moins chers mais ils le valent bien 

coyote a écrit:BT46 aussi, c'est ce que j'ai.. pas les moins chers mais ils le valent bien 

 Salut,
En effet les pneus non pas diminué , BT 46 = 270€ le train pose et équilibrage inclus chez Daffy et 300€ les Michelin, le vendeur me demandais l'indice de charge et de vitesse , en sachant que moi et mon épouse =  + ou - 150kgs c'est quoi l'indice de charge noté sur vos pneus de Varadero 125 ?

Jamais eu la question de posée pour une 125.. et je ne me la suis jamais posée non plus..
Je ne vois pas pourquoi il te le demande alors que tu lui dis que c'est pour une 125 varadero et que tu prévois du duo  
Ce ne serait pas plutôt son boulot de te dire quel train de pneus il te faut ????

Surtout que l'indice de charge et de vitesse n'a STRICTEMENT RIEN A VOIR avec le poids de la moto ainsi que sa vitesse .

je veux dire par là que d'origine il est monté des pneus avec un certain indice de charge et indice de vitesse et que la législation veut que l'on monte des pneus au minimum aussi bon que ceux d'origine.

Si d'origine on te met des pneus avec un indice de charge et de poids digne d'une grosse cylindrée alors que tu n'as qu'une 125......tant pis pour toi .
Bref, c'est pas du tout le truc que l'on connait par cœur, tandis que le pro doit forcément pouvoir consulter une base de donnée en ligne, s'il vend des pneus

Et mine de rien, certain se moquent des motards qui son c*n de ne pas passer au CT à cause des pneus, sauf que si tes pneus ne sont pas de la bonne dimension (vu que certains aiment bien monter des pneus plus large) ou ne respectent pas l'indice de vitesse ou l'indice de charge d'origine, tu peux donc te faire jeter au CT à cause des pneus, même s'ils sont tout neuf

SebLob a écrit:

Et mine de rien, certain se moquent des motards qui son c*n de ne pas passer au CT à cause des pneus, sauf que si tes pneus ne sont pas de la bonne dimension (vu que certains aiment bien monter des pneus plus large) ou ne respectent pas l'indice de vitesse ou l'indice de charge d'origine, tu peux donc te faire jeter au CT à cause des pneus, même s'ils sont tout neuf

Salut,
C'est ce que le mec de chez Daffy m'a dis aussi, si les pneus ne corresponde pas a la monte et indices d'origines la moto sera rejeté au contrôle, une chose est certaine ce contrôle n'est pas logique, cette Varadero que je vais chercher la semaine prochaine est passé au contrôle est a été accepté avec ces pneus d'origine qui ont certes peu de kilomètres mais qui ont presque 13 ans, a mes yeux c'est inacceptable puisque la durée de vie des pneus est de 10 ans grand max.

BT45/46 très bon chois , je ne savais pas qu il y avait une date de durée de vie  sur les pneus en Belgique en France cette durée de vie est estimée a dix ans pour les véhicules lourds

Salut,

On préconise de faire surveiller un pneu à partir de la 6 ème année après sa fabrication.

lio29 a écrit:Salut,

On préconise de faire surveiller un pneu à partir de la 6 ème année après sa fabrication.

De toute façon il ni a pas de secret, une gomme ancienne durcie a systématiquement moins de grip qu'une gomme récente (surtout sur sol humide), pas facile a surveiller, l'aspect est bon mais c'est pas pour cela qu'il ne peu pas éclater ou se déformer a tout moment, conclusion les pneus devrais avoir une date de validité, 1/ cela permettrais d'avoir des tarif, 2/ cela éviterait que les constructeurs nous livrent des motos neuves avec des pneus de vieux stock, 3/ point positif pour le CT (date dépassé = contrôle refusé).

Salut,

Mouais enfin,c'est encore le consommateur qui va prendre une claque.

Le CT moto n'en est qu'a ces début. Il faut s'estimer heureux que le contrôleurs laisse passer des pneu "trop" vieux en date.
Pour peu qu'ils soit encore tolérable bien sur.
Par la suite ca sera une autre histoire......Ils vont s'aligner sur les bagnoles et le nombre de refus pour des bricoles va exploser.

Les pneus sont très difficile a évaluer correctement. Qualité du caoutchouc , de fabrication....Utilisation du conducteur , la meteo.....le temps.
15.000 points qui peuvent jouer sur le pneu et sa capacité a faire le Job.
Un pneu de 5 ans peut être HS quand un autre de 20 ans est encore bon.

Apres on peut jouer la carte de la secu a outrance et dire que dépasser 5 ans , c'est poubelle ! Les fabriquant vont kiffer ! Hausse des ventes !
Je ne parle pas de l'aspect environnemental de la chose.....

Bref Controller vos pneu régulièrement ( et c'est une base a acquérir ) et au moindre doute , demander a un Pro.

Salut,

Je suis d'accord,le CT moto va s étoffer au fil du temps.
C'est déjà assez difficile de faire venir les motards en centre alors si on recale les 3/4 des harley et sûrement tout autant du parc car tantôt on a changé le pot,tantôt le support de plaque ou les clignotants.
Mais ça arrivera et finalement,a part mettre des autocollants et encore pas n'importe où sur la moto,la personnalisation deviendra interdite.
Regardez les voitures...

Metzeler roadtec 264 eur chez dafy, très bons egalement.

Salut,

Les metzeler semblent être de bons pneus.

BALDO a écrit:le BT46 a l'avantage de prendre de l'angle progressivement en étant jamais piégeur. C'est un pneu très rassurant qui accroche fort en toutes circonstances

Salut,
Varadero récupéré, 4500 km a cette heure, mis a part quelques rayures sur le support de tape case elle est comme neuve.
Pneus (BT46) commandés (disponible mi aout) pour remplacer les pneus d'origine , me reste a trouvé une béquille centrale, je pense que je vais commander celle ci qui est remisée : 
https://www.motea.com/fr/bequille-centrale-compatible-avec-honda-varadero-125-04-16-constands-en-noir-776906-0?gclid=5h0pp1n9-de&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwtNi0BhA1EiwAWZaANG8NmuEUI1tfqfxGNJq3vYuqtyAAsxqkic6ZzloQseQ05FLu_zgwsRoChtoQAvD_BwE 
L'ancien propriétaire a fait changer tout les fluides, huile moteur, huile de frein et liquide de refroidissement, le contrôle technique est vierge
Avec le train de pneus, la béquille, le train pour aller la récupérée et l'immatriculation elle me coûte 3.500€, correct non pour une 2011

boujou les amis

- simplement faire attention à l'axe de béquille:
> Vara avant 2004 axe en 1 seule partie
> Vara depuis 2004 axe en 2 pièces (pot catalysé)

à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- simplement faire attention à l'axe de béquille:
> Vara avant 2004 axe en 1 seule partie
> Vara depuis 2004 axe en 2 pièces (pot catalysé)

  à la r'voyure
alain

Merci, sur le site Motea ils note 2004 a 2016 + notice ou apparait 2 axes,  donc sa doit aller voir : 
https://www.motea.com/fr/bequille-centrale-compatible-avec-honda-varadero-125-04-16-constands-en-noir-776906-0?gclid=5h0pp1n9-de&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwtNi0BhA1EiwAWZaANG8NmuEUI1tfqfxGNJq3vYuqtyAAsxqkic6ZzloQseQ05FLu_zgwsRoChtoQAvD_BwE

Je ne me rappelais plus comme cette Varadero 125 est agile et facile  , sa partie cycle est bluffante et ceci sans aucun tralala , avec de bon pneus je vais me régaler, idem pour la boîte de vitesses qui est douce et précise même a chaud, le freinage a la pédale dois être couplé je pense   , avec un moteur un peu moins hurlant et de plus grosse cylindrée (300cc) elle serait pour moi presque parfaite

pas de freinage couplé sur la vara tout a l'ancienne

pat 77 a écrit:pas de freinage couplé sur la vara tout a l'ancienne

Salut,
Pourtant la pédale de frein arrière est bien plus efficace et précise que celle de la CB500X, comme quoi l'abs n'apporte pas que de bonnes choses, une chose est certaine il est  .