Les motos du futur ‽

lio29 a écrit:Salut,

Je serais curieux de voir cette Benda en vrai.

Tu vas sur YouTube le site Motorlive ils ont essayer les Magpower et les Benda 125, 300, 500 et cette lfc 700 avec un gommard arrière de 310 mm de large !!!

Salut,

En vrai de les propres yeux
Bien évidemment,j'ai regardé l'essai de Mehdi bermani.

Salut,

Effectivement,j'aurais peut être dû en parler ici:

https://www.125attitude.com/t30568-kairos-le-scooter-electrique-du-futur?highlight=Kairos

Forza07 a écrit:

Salut,

Tu as déjà fait le "quota" de femmes dévêtues toi

Du coup, puisque le problème du 2 roues motorisé c'est surtout la roue avant qui, en c as de glissage dans un virage amène presque certainement à la chute , là on a donc droit à deux roues à l'arrière, histoire d'améliorer la motricité.

C'est certain qu'actuellement concernant la mobilité URBAINE, les deux roues ont vraiment comme problème de base la motricité de leur unique roue arrière. Impossible d'arriver à faire passer correctement a puissance pour monter jusqu'a 50 km/h

Puis l'histoire des contrepoids à l'avant, comment çà fonctionne, comment çà s'entretient?

Et on a besoin de dépenser 30 000 Euro pour conduire "çà" en ville

A la rigueur, vu la couleur, çà peut peut ètre remplacer les autolibs

Un look ravageur, une propulsion électrique et une intelligence artificielle pour interagir avec le véhicule ; que demander de plus à la Moto du futur ? Motoroid est un concept détonant que l’on espère voir prochainement sur nos routes. Peu de détails par contre sur ses spécifications, tout au plus son poids, 213 kilos et ses mensurations, 2 mètres de long.
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Salut,

Une "intelligence artificielle"

Il n'est pas toujours nécessaire de s'appuyer sur une grosse cylindrée pour réaliser un concept bike qui en jette. C'est en tout cas la leçon qu'a donné Honda Thaïlande lors du dernier Bangkok Motor Show en présentant son 150 SS Racer..suite
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Salut,

Finalement, 7 ans après,le design n pas tant évolué et le côté futuriste est encore loin.


Question bête : je vois souvent des flasques de roues pour "remplir" le vide ou pour faire roue pleine mais n'est ce pas dangereux par fort vent?

Forza07 a écrit:Il n'est pas toujours nécessaire de s'appuyer sur une grosse cylindrée pour réaliser un concept bike qui en jette. C'est en tout cas la leçon qu'a donné Honda Thaïlande lors du dernier Bangkok Motor Show en présentant son 150 SS Racer..suite
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pas mal je trouve !

Bien que le marché de l'électrique ait pris un sérieux coup dans l'aile l'année au cours de l'année écoulée, les véhicules n'émettant pas d'émissions polluantes durant la conduite restent au coeur des projets et sont toujours présentés comme l'avenir de la mobilité. Aujourd'hui, beaucoup d'espoirs reposent sur les évolutions des batteries lithium-ion ainsi que sur les futures batteries "solides"..suite
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Salut,

On passe d'un photomontage plutôt soft a un truc sale en réel.

La combinaison de deux permet de diminuer leur taille tout en offrant une grande autonomie. Enfin dernière spécificité technique notable, le moteur est logé dans la roue arrière, pour diminuer le nombre de pièces en mouvement et faciliter l’entretien. Esthétiquement, la Dual Racer offre un design rétro futuriste construit à partir de matériaux ultra light aluminium, carbone, titane, alors que l’algorithme de conduite sera adaptable aux vœux dus pilotes, qui pourront par exemple simuler électroniquement une boîte de vitesse avec des changements de rapport pendant la conduite et un sélecteur au pied.
« Les premiers protos devraient pouvoir rouler d’ici la fin de 2024 et nous aimerions livrer de premiers clients début 2026 ». À suivre, donc
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Salut,

Seuls les pneus sont réels.