Les 125 cm3 sont-elles de vraies motos ?

boujou les amis

- le sujet a déjà été traité... lire/relire la charte de notre beau fofo ne peut pas faire de mal

à la r'voyure
alain

Citycat a écrit:Juste pour rappeler certaines choses, une moto c'est un moteur, une boîte de vitesses, un cadre et des roues. 
Donc une 125 est une moto tout comme un 50 à boîte

La 125 cm3 est une petite moto 

L'autre question est: 

KENZO est-il un vrai homme ?   . 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le sujet a déjà été traité... lire/relire la charte de notre beau fofo ne peut pas faire de mal

     à la r'voyure
alain

oui bien d'accord ,mais j'ai rien trouvé avec la fonction "recherche"

BALDO a écrit:L'autre question est: 

KENZO est-il un vrai homme ?   . 

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KENZO a écrit:

Citycat a écrit:Juste pour rappeler certaines choses, une moto c'est un moteur, une boîte de vitesses, un cadre et des roues. 
Donc une 125 est une moto tout comme un 50 à boîte

La 125 cm3 est une petite moto 

C'est peut être un peu compliqué que cela...
Une moto électrique n'a pas de boite de vitesse et pourtant c'est une moto. La boite de vitesse n'est donc pas un critère. Alors si ce n'est pas un critère tous les autres s’applique de VAE à la moto "classique" en passant par les scooters.
Il vaut donc mieux s'en tenir à la définitions légale donnée par Modeste

Définition du Larousse:

Cyclomoteur = motocycle dont la cylindrée est inférieure à 50 cm³. → Mobylette
Vélomoteur = motocycle dont la cylindrée est comprise entre 50 et 125 cm³.
Motocyclette (ou moto) = motocycle dont la cylindrée est supérieure à 125 cm³.

https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/v%C3%A9lomoteur/81330

Le Robert dit à peu près la même chose https://dictionnaire.lerobert.com/definition/velomoteur

Par contre pour le code de la route on a:

- "cyclomoteur" : véhicule à deux ou trois roues dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 45 km/h et équipé :
a) Pour un cyclomoteur à deux roues, d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à combustion interne ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;
b) Pour un cyclomoteur à trois roues, d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à allumage commandé ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;


- motocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3 et dont la puissance n'excède pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm3 et dont la vitesse n'excède pas 45 km/h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm3 mis en circulation sous le genre vélomoteur avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci

- motocyclette : véhicule à deux roues à moteur ne répondant pas à la définition du cyclomoteur et dont la puissance n'excède pas 73,6 kilowatts (100 ch) ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette ne modifie pas le classement de celle-ci

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841579/2007-05-11

Donc, légalement parlant et selon la langue française, une 125 est un vélomoteur ou une motocyclette légère.

Ça n'avance strictement pas le débat, c'est juste pour parler de "définition légale"...

Les motocyclettes, c'est pour les tapettes   




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Salut,

50=125=+125.pas de chichis.
Donc pas de point d'interrogation a cette illustration

OUi.

De mon point de vu, qui n'est qu'une opinion personnelle hein, voici comme je regroupe les choses :
- Voiture : 4 roues, pouvant circuler sur routes ouvertes
- Moto : 2 roues, avec positionnement de type cavalier (donc avec l'engin entre les jambes), avec un moteur, pouvant circuler sur les routes ouvertes
- Scooter : Cousin de la moto, mais pas une moto à proprement parlé, 2 roues, position type chaise, pouvant circuler sur les routes ouvertes. 

Donc oui pour moi la 125, et même la 50, sont des motos. Je n'ai pas ajouter l'argument de la boite de vitesse car on commence à voir des moto automatiques, et il existe des scooters manuels. 
Mais la façon d'appréhender la conduite et les commandes sont les même (ou très similaires) sur une TZR50 que sur une Goldwing. 
Le scooter est un cousin, car la position et les commandes sont légèrement différents, mais on reste sur un 2RM, qui comporte les même risque que la moto. 

Je pense que le fond du soucis est à chercher à l'intérieur du casque. C'est l'attitude de la personne au guidon qui détermine pour moi sa catégorie. La burne roulante  qui grille des feux, ne dit pas bonjour/merci, remonte les files n'importe comment, et met en danger les autres et lui même, qu'il soit en scooter ou en moto, ca reste une courge faisandé. C'est pour ça qu'un scooter qui me dit bonjour, je lui répondrai toujours. Il ne faut pas oublier avant de classer les gens par catégorie que la route nous la partageons tous, et que c'est notre attitude qui nous défini, pas ce qu'on a ou non entre les jambes (et je parle bien de mécanique, calmons nous).

charlywood a écrit:
Je pense que le fond du soucis est à chercher à l'intérieur du casque.

phifi a écrit: Définition du Larousse:

Cyclomoteur = motocycle dont la cylindrée est inférieure à 50 cm³. → Mobylette
Vélomoteur = motocycle dont la cylindrée est comprise entre 50 et 125 cm³.
Motocyclette (ou moto) = motocycle dont la cylindrée est supérieure à 125 cm³.

https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/v%C3%A9lomoteur/81330

Le Robert dit à peu près la même chose https://dictionnaire.lerobert.com/definition/velomoteur

Par contre pour le code de la route on a:

- "cyclomoteur" : véhicule à deux ou trois roues dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 45 km/h et équipé :
a) Pour un cyclomoteur à deux roues, d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à combustion interne ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;
b) Pour un cyclomoteur à trois roues, d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à allumage commandé ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;


- motocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3 et dont la puissance n'excède pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm3 et dont la vitesse n'excède pas 45 km/h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm3 mis en circulation sous le genre vélomoteur avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci

- motocyclette : véhicule à deux roues à moteur ne répondant pas à la définition du cyclomoteur et dont la puissance n'excède pas 73,6 kilowatts (100 ch) ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette ne modifie pas le classement de celle-ci

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841579/2007-05-11

Donc, légalement parlant et selon la langue française, une 125 est un vélomoteur ou une motocyclette légère.

Ça n'avance strictement pas le débat, c'est juste pour parler de "définition légale"...

Seul le code de la route fait foi.
Le Larousse ou le Robert n'ont pas de réalité légale.

philartis a écrit:

charlywood a écrit:
Je pense que le fond du soucis est à chercher à l'intérieur du casque.

boujou les amis

- justement pour certains * l'intérieur du cax est tellement démesuré que ce doit être très difficile de trouver le couvre chef à sa taille

à la r'voyure
alain

* j'ai des noms

philartis a écrit:

charlywood a écrit:
Je pense que le fond du soucis est à chercher à l'intérieur du casque.

ou du slip : une plus forte cylindrée aide parfois à compenser certaines faiblesses ( qui ne me concernent pas je tiens à le préciser ! ) !!
c'est d'ailleurs pour cette raison que certains se posent ci-dessus des questions quant à la vraie nature de Baldo !

salut les amis

- autorisation de tourner en dérision cet éminent sujet déjà vu
- un ami intime de BALDO (on taira le nom pas discrétion) justifie le contraire après un contact rapproché avec le grand chef il lui (à l'ami) a été impossible de s'assoir sur la selle de sa mob durant 8 jours

  à la r'voyure
alain

Bonjour,

Les motos électriques sont elles des vraies moto ???

Pourtant annoncées équivalent 125cm3 elles ont bien plus de couple qu'une 125 cm3 thermique !

Bref tout ça pour dire que je suis d'accord avec Citycat et je le cite :

Juste pour rappeler certaines choses, une moto c'est un moteur, une boîte de vitesses, un cadre et des roues. 
Donc une 125 est une moto tout comme un 50 à boîte




La moto electrique c'est un autre débat car il n'y a pas de boite dessus !

Salut,

Moto électrique= moto aussi.

y' déjà des motos thermiques  qui sont équipées boite auto, honda fait ça très bien par exemple, tant que t'as un guidon et un moteur entre les jambes et la tronche d'une moto, bah c'est que c'est une moto.

avis perso hein.....

ma 125 cc me permet d'effectuer de très grande ballades ( Melun /Sérignan pour exemple)  la seule différences avec une grosse cylindrée le temps de trajet un peut plus long  donc une 125 cc a mon avis rentre dans la catégorie moto

coyote a écrit:Répondre à une question par une question : c'est quoi une moto ?

Ben une moto c'est une "motocyclette" et une 125 est donc une "motocyclette légère" .

Et donc une "motocyclette légère" c'est juste une "motocyclette" qui est limitée a la foi a 125 cc de cylindrée maximal et a 15 CV de puissance maxi.

Dans les faits on peut donc trouver des motos qui dépassent les 125 cc ainsi que les 15 CV de puissance mais dont le POIDS de la moto est plus LEGER que certaines "125".

Bref, on parle donc du moteur qui est "léger", et dans le même temps on semble ne pas se poser la question si une voiture avec un "petit moteur" s'est une "vraie voiture" comparé a un gros moteur V8 par exemple .


Au final on devrait plutot se poser la question de savoir si un "50 a boite de vitesse", qui est officiellement un CYCLOMOTEUR et non une motocyclette, EST une "moto" ou pas, car mine de rien y'a quasiment tous les ingrédients d'une "moto" là dedans.

Et donc pour compliquer les choses, est ce qu'un SCOOT 125 cc est une VRAIE moto de 125 cc, ou en scoot de plus de 125 cc une VRAIE moto "gros cube"


je pense même qu'en conduisant un "50 a boite" on devrait pouvoir aprés X années de conduites avoir le droit de conduire une "125", avec laquelle aprés Y années de conduite le droit de piloter une A2, et enfin aprés Z années de conduites le droit de piloter une A et évidemment juste un "petit STAGE" pour valider le passage de l'une à l'autre, et aucunement un "permis à passer"
Et on devrait faire exactement pareil avec les bagnoles, afin que çà ne soit pas QUE le portefeuille ou le compte en banque des parents qui puisse permettre a certains jeune permis de directement se payer une Porsche.

ou par chez moi, quand je vois la difficulté qu'on visiblement certaines personnes avec la proximité du fossé, et cette envie de toujours mettre la roue gauche de leur bagnole de l'autre coté de la ligne séparant les deux voies.................faudrait aussi mettre des catégories selon la LARGEUR des voitures


J'ai l'impression que depuis trés longtemps, devant le fait totalement EVIDENT qu'un 2 roues motorisé c'est plus dangereux qu'une voiture (du simple fait que le moindre accident qui va créer de la tôle froissée en voiture, peut causer de graves lésions chez un conducteur de 2 roues) ALORS on a décidé de découper le marché des 2 roues motorisé dans une foultitudes de catégories, qui ne s'expliquent peut ètre pas plus que çà SAUF dans l'esprit du législateur de légiférer sur le sujet.
Et donc depuis le début on semble avoir décidé qu'une "BAGNOLE" çà faisait simplement moins de 3.5 tonnes et voilà, peut importe ensuite la largeur, la longueur et la puissance du véhicule .

Rien que si on prend les SUV, manifestement c'est pas vraiment adapté aux places de parking, ni à rouler sur les routes étroites de la campagne............et pourtant COMME c'est le type de véhicule qui offre le plus de marge aux constructeurs, alors ceux ci poussent leurs clients à acheter des SUV, lesquels sont ensuite persuadés que c'est le type de bagnole qui est fait pour eux, même si c'est juste leur vendeur qui les as poussé à acheter çà, et même si ils sont emm*rdé pour se garer, ou pour rouler sur route étroite .

lio29 a écrit:Salut,

Moto électrique= moto aussi.

Ben un "motocyclette" qu'elle soit thermique ou électrique çà reste une moto.

Aprés puisque c'est le législateur qui a mis des limites entre maximum 15 CV pour les "125", 48 pour les A2 et plus de limite pour le A, on se demande JUSTE comment une motocyclette électrique qui est classée dans la catégorie des "125" peut délivrer PLUS de 15 CV de puissance, alors que normalement une thermique se retrouverait en catégorie A2 .

La seule explication c'est que quand on vois le prix de vente de ces 125 électrique qui sont plus coupleuses que des gros cube......... on comprend que finalement le compte en banque fait s'épargner le fait de passer un permis "moto"

phifi a écrit:

philartis a écrit:j'ai entendu plus de remarques sur la cylindrée de ma moto actuelle de la part de motards en 125, que de réflexions sur celles de mes 125 en une quarantaine d'années.

J'avais posté le même genre de remarques il y a quelques années, ...et je m'étais fait jeter

Normal

salut les amis (e)

- non ! la 1/8 n'est pas une vraie moto mais... mais j'm'en fous

à la r'voyure
alain

Salut,

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