Quel custom A2 pour Shotgun59 ? Ma petite sélection...

Je jetterai un œil la prochaine fois que j'irai trainer sur Dunkerque, bientôt sûrement mais y'a pas d'urgence
Cela dit je serai curieux de voir la réaction de Quentin de Motoland quand je lui annoncerai que je passe le A2 !

Au risque d'avoir la désapprobation de certains, j'ai besoin en premier lieu que ma moto me corresponde au niveau du style car il y a l'état d'esprit qui va avec.
Si je cherchais absolument la puissance, déjà je n'aurais pas pris la K-Light qui ne fait que 10 CV, j'aurais pris une japonaise
Effectivement 30 ou 45 CV me suffiront amplement je pense, ça fera déjà une sacrée différence.

Salut,

Pourquoi désapprobation ?
OK, on te parlera quand même de fiabilité /réseau /sav.
Maintenant, on conseil, on paye pas...

C'est pas commun d'aimer les chopper ou custom à 40 ans !


Généralement, à 14 ans, on démarre avec un cross ou un trail !

A 20 ans, c'est souvent les sportives !

A 40 ans, on passe au roadster pour plus de confort !

Quand on est  , on prend le chopper, on laisse pousser la barbe et on se tatoue 

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L'esprit custom est sympa, un art de vivre particulier !

Ou le trail routier pour le confort.. la vara en est un bon exemple 

Salut,

@shotgun59 est spécial c'est tout.
Si il aime les custom, je le vois bien un jour avoir une HD ou une Indian.

Tu as raison @lio29 je suis spécial et il faut acheter en toute connaissance de cause, après chacun met ce qu'il veut dans la balance. Je savais que je prenais des risques avec une marque chinoise, ça m'a parfois couté et laissé un peu amer, mais j'ai assumé. Une HD comme la Nightster c'est sur que je ne dirais pas non si j'en avais les moyens et la place

Ma foi  @KENZO! 
Depuis la maternelle j'ai toujours su ce que j'aimais ou pas, et généralement, pas du tout la même chose que les autres ! En matière de 2 roues rien n'est plus vrai, à 14 ans je rêvais de la MBK 51 Daytona Cruiser... Ma préférée dans le catalogue Yamaha 96 c'était la Virago... Et mes goûts n'ont pas beaucoup évolué jusqu'à présent.

Justement, comment définissez-vous l'esprit custom ?

L'esprit custom pour moi c'est un chopper/bobber noir agrément de stickers persos qui fait un beau bruit mais en restant aux normes, le casque personnalisé et assorti, les souliers cuir, des lunettes noires, un peu de muscu pour avoir l'air plus crédible, des belles balades et surtout... la bière du Démon en rentrant ! Les vapeurs de gaz d'échappement et d'huile de frites s'entremêlant ajoute du charme...
Plus symboliquement pour moi c'est aussi le fait de s'assumer tel que l'on est, et de savoir dire poliment merde à ceux que ça dérange, avec un certain épicurisme bien sur mais en gardant une certaine maitrise de soi, et des valeurs de respect et de partage.
La barbe et le tatouage ça ne me dit rien du tout ! (même si je porte le bouc sans interruption ou presque depuis l'âge de 23 ans...)

Je suis en train de me dire que ça vaut un sujet cette question

Cela dit je pense que je suis un peu moins psycho-rigide maintenant, et je n'ai rien contre le fait de varier les plaisirs, voyez-vous si je gagnais au loto je pense que je pourrais très bien prendre en plus un roadster de 47 CV d'une couleur bien pétante, mais il me faudrait absolument un casque (voire aussi le blouson et les chaussures) de la même couleur et il me serait totalement impensable d'y mettre un crabe infernal, pas du tout le même délire !

Mes collègues me disent souvent qu'une de mes qualités est que je ne fais pas les choses à moitié

Shotgun59 a écrit:


Mes collègues me disent souvent qu'une de mes qualités est que je ne fais pas les choses à moitié

Surtout avec la bière du démon 

Certes, je suis d'ailleurs en train d'en écluser une en ce moment même

Salut,

Un custom, c'est un peu un art de vivre, tu résumes à ta façon la vision du motard en custom.
On parle beaucoup de chinoises 125cm3.javoue ne pas être assez calé en GC chinois.
J'ai pensé à toi avec la benda LFC 700 accessible a2, largement suffisante pour ton usage.
Un essai te sera peut être possible (pas chez moi, c'est possible mais à 1 heure de route).

Avoir plusieurs motos implique également des frais supplémentaires (assurance, entretiens, maintenant le moto...)
Pas facile. J'ai même remarqué aujourd'hui que j'ai conduis la mt07 comme la Monster (Haut dans les tours) alors que d habitude, je suis en 6 peinard.

Je pense que à terme, tu vendras avec un pincement au cœur ta k light mais que au bout de 2 ou 3 sorties, tu vas réellement te rendre compte de tes nouvelles possibilités en moto.

La LFC 700 j'accroche pas trop, elle fait vraiment futuriste !

J'ai déjà assumé 2 bagnoles, je ne sais pas si 2 motos c'est plus onéreux, mais il y a le problème de la place.

Peut être que tu avais envie de plus de vitesse aujourd'hui ?

Pour l'instant rien n'est décidé, on verra si je craque sur une A2.
J'ai fait une belle virée de 91 km aujourd'hui, en plus dans un coin que je ne connais pas bien, ça fait un bon exercice pour la circu, la K-Light tient bien la route jusqu'à présent en tout cas, c'est sur que la séparation sera difficile !

Salut,

Ça dépends de la moto.
La mt07 me coûte plus chère en assurance mensuelle que la Monster pourtant 60 chevaux plus puissante.

Tant que tu ne prends pas une moto à moteur atypique (ah merde, la ducati demande un entretien spécial à 5ans) et une sportive, tu ne te feras pas defoncer en assurance ni entretien.

Sinon, non, pas envie de plus de vitesse mais beaucoup de monde sur la route. Mais surtout, la ducati demande d'être à 4000tous là où la yamaha peut être à 3000 tours en 6.question d architecture moteur.

La Royal est très belle, c'est certain. 
Elles sont très bien finies dans tout ce qui est parties mécaniques. Le moteur n'est pas en V mais il est sacrément plus beau que celui des asiatiques confondues. Royal produit des millions de motos, et essaie le plus possible de répondre aux attentes des utilisateurs à la conception et dans l'après vente de ses motos, donc tu trouveras en plus d'un SAV au rendez-vous pléthore de pièces made in là-bas pour customiser ton engin si l'envie te prend, et beaucoup de pièces en adaptable standard...

Ou sinon une Harley, mais la 883 en permis A2, donc d'occasion.

c est vrai que shotgun me fait rappeler à swcharzy dans terminator.sur sa moto.

Avec un beau gilet en cuir manche courte (kenzo t en pretera un)

Salut,



Soyez pas jaloux de sa morphologie

lio29 a écrit:Salut,



Soyez pas jaloux de sa morphologie

il a raion c est son etat d esprit.
c est son look il a raison de s approprier une becane à son look et sa morpho.
une becane de bonhomme pour bonhomme.

Salut,

roberto78 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,



Soyez pas jaloux de sa morphologie

il a raion c est son etat d esprit.
c est son look il a raison de s approprier une becane à son look et sa morpho.
une becane de bonhomme pour bonhomme.

Merci

J'ai le cas d'un membre du forum (kalaghan pour ne pas le citer..) qui roulait sur shadow et c'était une moto qui lui convenait à de nombreux points ..
Il s'en est séparé (avec des regrets à postériori) et est passé sur vara : déçu (il a eu plusieurs soucis avec en plus).
Il est passé sur le scrambler zontes avec un ressenti qui lui plaisait un poil plus.
Passage du gc et sur le zontes scrambler 310, le modèle shadow lui manque toujours et du coup : il revient sur la moto qui le fait vraiment kiffer : un custom.
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Je comprend aisément que tu veux rester sur une moto qui te plaise et je ne peux que t'encourager à te faire plaisir et j'attend avec impatience de connaître ton choix definitif.

Sinon il y a ce modèle cl 500 de chez honda une copie de la rebel
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roberto78 a écrit:Sinon il y a ce modèle cl 500 de chez honda une copie de la rebel
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Plus scrambler et moins mastoc

Quelque chose me dérange au niveau du pot...
Sinon, elle est pas trop mal.

Peu importe le modèle tant que tu choisis un constructeur fiable avec un bon sav.

Pour le moteur, ma préférence va aux bi-cylindres... moins de vibrations, plus onctueux et plus d'allonge.

coyote a écrit:J[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je comprend aisément que tu veux rester sur une moto qui te plaise et je ne peux que t'encourager à te faire plaisir et j'attend avec impatience de connaître ton choix definitif.

Un custom, c'est très beau 

Après, il faut apprécier la position  de conduite des jambes allongées en avant et le manque de nervosité par rapport à d'autres modèles 

Salut,

Sacrée moto :une victory.

J'attend de la voir en vrai..
J'espère qu'il nous la présentera 

Salut,

J'avais jeté un oeil à la CL, c'est vrai qu'elle est sympa mais pareil l'arrière me dérange un peu, le silencieux haut je ne suis pas fan non plus. Dommage l'avant est pas mal.

Pour le SAV fiable et le bicylindre ça m'oriente direct sur la Rebel non ?

Pour l'instant, je dis bien pour l'instant, le choix du cœur serait plutôt la Avengers, le choix de la raison serait la Rebel... Suis-je raisonnable ? Telle est la question !

Et pour sur que vous la verrez