Le frelon de Phil [Honda 750 Hornet]

Bref, tu as mal compté et pis c'est tout 

Salut,



Au lieu de le féliciter,@philartis se fait engueuler

c’est mieux que la visserie " inox " mais du coup je trouve que maintenant ça fait trop noir et ne fait plus ressortir les formes.

Salut,

Plus qu'à mettre des frous frous roses!

Oh là, ça va dans le détail 

C'est léger, comparé à ce que tu fais sur tes mobs !

Moi je suis plus dans l' achat/revente 
En fait, dès que je suis arrivé à un truc qui me plaît, je songe à changer. Je dois être un peu zinzin dans ma tête  

Félicitations Philartis
Très belle bécane 
A plaisir de partager une balade

Merci kalaghan,

Ok à bientôt 

Oui, merci..
..mais faut pas dire que c'est une belle bécane !!

C'en est pas une, et puis moi je ne sais pas ce qu'est une belle moto - une voiture, oui je vois bien mais les motos je peux les trouver pratiques, performantes, économiques.. plaisantes pour tout un tas de raisons, mais pas belles.

D'ailleurs bien souvent je dis "chouette moto" au lieu de "belle moto".
Par-contre il y en a des moches

Les MV Agusta, c'est de belles motos non ? 

Ce sont de chouettes motos, oui.
C'est ce que tu vas aller chercher ?

Salut,

Chaque chaussure a son pied et chaque moto a son Pilote 

philartis a écrit:Ce sont de chouettes motos, oui.  
C'est ce que tu vas aller chercher ?

Non, les Italiennes sont belles, mais chiantes à vivre 

Un p'tit pavé pour le fun.

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Il y a 2 jours, j'ai pris la CBR250R pour rendre visite à mon fils.
C'était surtout histoire de la faire rouler un peu car elle n'a pas bougé depuis fin janvier je crois bien.
Démarrage immédiat - peut-être même plus rapide que la Hornet - et ronronnement feutré de la mécanique.  

Bon, j'ai calé au départ - y'a beaucoup moins de couple, forcément.
Mais finalement j'ai bien apprécier cette petite sortie à son guidon. La position de conduite n'est pas radicale, un peu plus sportive que celle de la Hornet mais pas de quoi déstabiliser.
La puissance n'est pas énorme donc les relances sont relativement molles et en même temps le petit moulin ne rechigne pas à titiller la zone rouge et c'est plutôt plaisant.
D'ailleurs autant avant je trouvais que la puissance chutait au dessus de 8 ou 8500tr, autant je ne l'ai pas ressenti ce coup-ci.
Faut dire qu'avec le bridage de la Hornet, à partir de 6000 tr (voir 5500) c'est la grosse dégringolade  

Le faible couple ne m'incite cependant pas trop à effectuer des dépassements à tout va.
Je n'ai pas senti les réactions que je reprochais jusqu'à présent au pneu BT39 monté à l'arrière - est-ce parce que, tout comme moi, il s'améliore avec l'âge ?
Le truc que j’apprécie moyennement c'est un léger manque de maniabilité du châssis, mais c'est gérable, une habitude à prendre.

Pourquoi je parle de la CBR dans ce sujet ?
Ben parce qu'au travers de cet essai, ce sont les spécificités de la Hornet que je redécouvre.

Salut,

J'ai fais exactement les mêmes retours après avoir piquée la cb125r de ma femme il y a 15 jours.

Au début, tu trouvais qu'elle marchait super bien, ce qui est normal en comparaison de la MT125.... Aujourd'hui tu la trouve molle, ce qui est normal en comparaison de la Hornet.... Au fond tout n'est qu'une question d'habitude et de relativité.

Oui oui c'est normal et j'en suis bien conscient.

Salut,

Surtout de puissance 
Mais une 125 ou une 250 s apprécie différemment. 

Ah mais moi j'aime toutes les motos et plus particulièrement les motos légères - les 125 sont extrêmement bien placées dans ma liste de préférences.

Salut,

Tu devrais essayer une duke 690. 75ch pour 150 kgs tous pleins faits.un vrai jouet.

A l'occasion oui, mais tant que je suis en A2, j'essaie rien.

Salut,

Ça va vite venir 

lio29 a écrit:Salut,

Tu devrais essayer une duke 690. 75ch pour 150 kgs tous pleins faits.un vrai jouet.

Je connais
Effet de couple énorme, coup de pied au cul assuré, c'est un "jouet" pas du tout adapté à la balade tranquille ni au voyage.