Essai KTM Duke 390 2024

Ta carrière de motard n’a pas encore commencé que tu veux déjà être devant ? La 390 Duke est faite pour toi. Il s’agit tout simplement de ce qui se fait de plus valorisant et technologique dans la catégorie des motos nativement A2 et de moins de 500 cm3. De quoi prendre le meilleur des départs, grâce à son launch-control !..suite
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Magnifique 


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Salut,

Sûrement la meilleure moto native a2.
Et à mon goût esthétiquement bien que j'aime bien l'ancienne version tout comme le duo 790/890.

Le prix S en ressent mais elle se vendra sûrement autant voire plus que les 990/1390

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Je crois qu une version trail, serait la bienvenue venue en France

alors celle là, faut pas que j'aille l'essayer sinon je risque de repartir avec !

Salut,

Je n' aime pas du tout : trop petite , trop compact et pourtant aspect massif , l' inverse d' une moto fine haute et légère comme j' apprécie 

Salut,

Surtout que c'est écrit 390 dessus et pas 125

Essayer une KTM, c'est l'adopter 

KENZO a écrit:Essayer une KTM, c'est l'adopter 

Salut,

Je confirme

D'ailleurs, une duke 790 de 2018 me fait de l'œil

TRUC DE OUF !!!!!!!!!!

pas d'accord ; j' avais essayé une 390 ( en 2017 si je me souviens bien ) et je n' avais pas été emballé : trop sport , trop pointu , pas en accord avec mon pilotage paisible !
mais ça reste quand même une excellente moto : elle n' est juste pas en adéquation avec mon caractère au guidon !

Salut,

A voir si husqvarna sort une petite moto sympa hors svartpilen et vitpilen typé roadster mais sans le look ultra ciselé de kiska.
Ktm ne le fera pas car eux c'est le look matuvu à donf.

KTM renouvelle son entrée de gamme roadster : moteur, suspensions, cadre et électronique sont revus sur la 390 Duke 2024, toujours éligible au permis moto A2 sans bridage. MNC l'a brièvement testée sur routes et un… parking à Alméria (Espagne)...suite
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Salut,

Le look passe mieux que les 1390 et 990.

une moto très énervée pour faire mumuse sur les petites routes

par contre, pas vraiment adaptée aux longs trajets...

Salut,

Idéale pour les routes bretonnes.
Sous cet angle, elle est chouette

Pour ceux à qui cela botterait :



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https://www.interencheres.com/vehicules/motos-et-scooters-629142/lot-76375844.html

Salut,

2600 minimum +20% de frais plus les éventuels entretiens

Perso, je préfère le bon coin

Je ne sais plus si les frais sont de 20 pourcent , il me semble de 14 pourcent ; après c'est clair que les enchères c'est un peu la roulette russe

Salut,

2600 +17% (364€)+une révision 400€(1 pneu arrière , vidange 3 fluides)

Ca fait 3400€ pour peu ou prou ce que l'on trouve sur le bon coin. Non, ça vaut le coup si elle est à 3000 € frais d enchères inclus et sans frais divers après.

La petite, c’est l’espiègle. Elle a fort à faire dans son cénacle, la brigade 400-500 s’étend, comme un retour aux années 80, normes Euro5 en sus. Pour tous les goûts, de la Kawa ZX-4R à la Triumph Scrambler 400 X, en passant par la Yamaha MT-03 ou l’oubliée Honda CR-F 300.
Présentée au salon de Milan en 2012, la Duke 390 figure parmi les aînées. Pour ça que le lifting 2024 lui donne un sacré coup de jeune. Jupe courte, collants noirs, Vans, multiples piercings aux oreilles, coiffure savamment désordonnée, fan d’art contemporain et de festivals… celle qui refuse de vieillir..SUITE
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pas mal... sachant que la partie cycle est strictement identique à la 125 !