Changer ses pneus moto avant l’hiver, une bonne idée ?

J’ai décidé de changer mes pneus, juste avant l’hiver. Pourquoi ? Parce que c’est la meilleure chose à faire pour rouler en toute sécurité. Et comme je vous sens sceptiques, j’ai demandé à Continental de m’aider à vous expliquer cela. Car, c’est bien connu, les Allemands sont des gens sérieux...suite
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Salut,

Mieux vaut changés ce pneus avant.
Perso, mon jumpy a ses pneus avant non loin du témoin et lorsque l'eau est trop abondante sur la route, je sens l aquaplanning planer. Alors à moto...

Moi quand j'explose un pneu en hiver j'attends généralement le printemps pour le remplacer.

salut les amis

- oui ! il est préférable de remplacer ses gommes avant la vilaine saison, une simple question de bon sens    juste penser à les roder et à les connaitre

  et à la r'voyure
alain

se pose aussi la question des pneus 4 saisons ou pas ? 
moi je roule en pneus 4 saisons toute l' année , et je ne les changent que lorsqu'ils sont usés , peu importe la saison !

Salut,

En Bretagne, dès qu'il y a un peu de neige, on est complètement largués. Peut être parce que l'on a pas les pneus appropriés. (et qu'on sait pas roulé sous la poudreuse)

Je te rassure ou pas @lio 29 mais rouler sous la neige est une pratique très particulière et même les montagnards qui en ont l'habitude arrivent à se faire surprendre.

Par contre quand j'habitais les Hautes Pyrénées dans les années 70/80 et en particulier mes 6 années en moyenne montagne (1300m)... quasi personne n'avait de pneus spéciaux.

Par contre une chose est sûre c'est que les pneus actuels qui deviennent de plus en plus gros et de plus en plus larges ne facilitent en rien la conduite sur neige.

Je roulais en 2cv6 comme voiture principale et en Land Rover 88 comme voiture de boulot. Avec la 2cv je n'ai jamais eu aucun souci de roulage même quand la neige s'épaississait.... ce qui n'était pas le cas avec la Land 88 qui galérait bien plus souvent, même avec ses 4 roues motrices.

Y'avait p'tet une question de poids, aussi.

Aussi !... et pas la même puissance non plus même si la Land était plutôt poussive !

Le pire ce n'est pas la neige... la poudreuse on s'en accomode... 
Mais le verglas... ça il n'y a rien à faire, et on ne le voit pas !

Bonjour

La 2 cv passait partout bicause la dimension des pneus ...125 / 380 de meme que les dauphines ou R8 135 / 380 contrairement aux VEAUX actuels qui ont des dimensions de dingues , sur ma E30 j'avais monté du 165/ 14 çà ne passait pas au CT mais RAB je les démontais pour le CT mais au moins sur la neige mon gamin se marrait à l'époque car on doublait toutes les TA françaises , surtout en hiver entre Wassy et Saint Dizier pour ceux qui connaissent

simple question de bon sens, même s'il reste un chouia de gommes, mieux vaut le faire avant l'hiver par sécurité

.. et monter des pneus neufs et pas d'occaz LBC de 10 ans d'age suivez mon regard..

Salut,

Une 2cv c'est 600 kgs quand un land rover Plutôt 1 tonne 5.

Et une Land Rover électrique ?....

J'me moque ! 

Les dimensions des pneus jouent énormément dans la neige, et le poids bien sûr !
Sur le verglas... à part des pneus à clous et encore !

lio29 a écrit:Salut,

Une 2cv c'est 600 kgs quand un land rover Plutôt 1 tonne 5.

ah non , une 2cv n'atteint pas les 500 kg !!

Bonjour

Dans le meme genre , sur ma Ford Ecosport d'origine  usine 205/16

j'ai des pneus 185/15 AV et 185 / 14 AR grosses tétines et je passe partout boue ou neige pour chercher mon bois en foret et le CT RAB

L'age des pneus n'a rien à voir dans la boue et la neige sauf si on n'y connait rien