Comment connaitre l'age d'un pneu - honda S-wing

Bonjour a toutes et a tous,

en ce début d'année je vous présente mes meilleurs voeux de santé et bonheur  

Voila ce qui devait arriver est arrivé! j'ai glissé dans un rond point a Beg Avel . Je roulais a 20-30 km/h et hop la glissage. Je ne comprend pas. Une seule possibilité, du GO mais franchement je n'ai pas vu de trace.

Ou alors le pneu? est il possible qu'un pneu, même en bon état visuellement puisse perdre de son adhérence avec le temps? Je ne connais pas l'historique de l'entretien du scooter et encore moins quand le pneu a ete monté sur le scooter. Pour mémoire, le scoot a 21.000km et date de 2012.

D'avance merci

Kénavo

Si c'est comme sur les voiture, il y a quatres chiffre dans un petit ovale, cela donne pour les premiers chiffre la semaine et pour les deuxièmes l'année.

Sur ma moto, je n'ai jamais regardé.

Avec le temp, le pneu sèche et n'a plus beaucoup d'adhérence.

Bon rétablissement

Ok je vais aller voir ça tantot!

pas blessé mais je vais qd meme le déclarer en accident de trajet

Kéanvo

boujou les amis

- un < des sujets parlent de ça sur notre beau fofo, avec même des illustrations



- cette gomme a été fabriquée semaine 39 d'année 2003

   et à plus tard
alain

l'age des pneus est très important... avec le temps la gomme durcie, le pneu parait bon mais n'accroche plus... dans l'idéal, ils sont à remplacer au bout de 5 ans... sinon, 7 à 8 ans grand max en fonction du ressenti... mais surtout ne jamais rouler avec des pneus qui ont plus de 10 ans.

bon alors 0219, deuxième semaine de 2019. A déclasser?

La semaine prochaine d'après Baldo


Profite

david29 a écrit: Je roulais a 20-30 km/h et hop la glissage.
Une seule possibilité, du GO mais franchement je n'ai pas vu de trace.

Ou alors le pneu? est il possible qu'un pneu, même en bon état visuellement puisse perdre de son adhérence avec le temps?

philartis a écrit:Ces jours-ci j'ai roulé sur route humide par endroit..
Les pneus sont à la bonne pression, je ne faisais pas l'andouille, mais alors cette sensation de dérobade de l'arrière  

La moto a environ 4 ans (les pneus aussi) et 15000 km - visuellement on pourrait penser qu'ils peuvent en faire un peu plus, mais déjà qu'en temps normal je suis plutôt peureux sous la pluie, je vais les remplacer.

J'ai donc remplacer le pneu AR qui est devenu "insupportable" du jour au lendemain.

et ça donne quoi Philartis?

C'est le paradis, j'ai même plus peur sous la pluie.

La peur n'évite pas le danger, hein

merci a tous pour vos retours

Kénavo

A noter que tu peux aller acheter le meilleur pneu pour la pluie pour ton scoot, et le "roder" comme il faut, et aprés çà t'es TOUJOURS bon pour te foutre au tas dans un rond point s'il y a du gasoil de renversé  .

Sans oublier le "profil". Certains sont "déstabilisants", limite "casse-gueule".
Les Michelin ne me conviennent pas. Dans les courbes, une bête impression que la moto "tombe" d'un coup. Pirelli (Supercorsa SP), que du bon. Même sous la pluie.
Ca reste subjectif. Question de feeling.

ps : un peu HS, j'en conviens.

Desmo12 a écrit:Sans oublier le "profil". Certains sont "déstabilisants", limite "casse-gueule".
Les Michelin ne me conviennent pas. Dans les courbes, une bête impression que la moto "tombe" d'un coup. Pirelli (Supercorsa SP), que du bon. Même sous la pluie.
Ca reste subjectif. Question de feeling.

ps : un peu HS, j'en conviens.

Pneus a profil en V ou rond, il faut s'habituer, effectivement.

Salut,

Désolé pour toi.
Normalement, le pneu est OK. Si c'est un pneu 1er prix, peut être qu'il est un peu usé et adhère moins ou il a durcit.
Si le pneu est de marque, bonne question.
Avec toute la pluie qui tombe chaque jour, ce n'est pas forcément un trop plein de gasoil sauf si le gus a laissé son réservoir ouvert.

salut tout le monde,

petit retour sur mes nouveaux pneus Michelin city grip 2: que du bonheur. Je n'ai plus cette horrible sensation de flottement. Après je n'ai pas testé leur limite d'adherence mais je me sens bcp mieux avec.

Kénavo

Salut,

Bonne nouvelle. Comme quoi, la monte pneumatiques est primordiale. Plus que d'avoir un beau casque à l'effigie du pilote de moto gp