quelle est la meilleure roadster/scrambler?

Bonsoir, comme je disais sur ma présentation, suis novice. Je passe du velo de voyage a la moto pour plusieurs raisons et une est que je vieilli mais je rêve toujours d’ailleurs, de partir sur les routes ou pistes avec mes sacoches. J'ai le permis auto ce qui me limite aux 125. Suis retraité et j'ai du temps mais un budget voyages limité. J'ai roulé sur les pistes du sud marocain et tunisien. Le senegal et la cote d'ivoire, toujours a velo. Cette année je suis monté sur l'Altiplano, mais sans velo. En Bolivie j'ai rencontré un viel anglais qui voyageait sur une royal enfield toute neuve. En parlant il me dit qu'il y a des motos construites en inde et en  chine qui sont valables. Donc je viens a ma question : que pensez vous des modeles qui feraient des kilomètres sur la route bien sur mais aussi sur des pistes roulables en 125? Je ne recherche pas la vitesse, me diriez vous en 125 c'est reglé. Avec des bagages de 15 kg et des vivres pour deux a trois jours plus 5 l d'eau. Occasion, pas trop haute de selle, je mesure 1,63. Avec abs et du couple. Merci de vos eclairages. Michel G.

bonjour ,je viens de remplacer ma ybr custom que j ai gardée 13 ans, petite moto faite pour les petits gabarits (je mesure 1m65) par une zontès scrambler 

plus haute, a l arrêt je n ai pas les pieds bien a plat (je vais probablement mettre un kit de rabaissement) pour toi je pense q une honda shadow ou une daylim daystard

te conviendraient le mieux vu ta petite taille ,après il y a surement d autres motos .

boujou les amis

- aller à l'étranger avec une 1/8 nécessite de respecter certaines dispositions légales comme la date d'obtention du permis B par exemple, il y a des sujets dédiés sur notre beau fofo, ensuite tu choisiras une marque de grande diffusion pour laquelle tu trouveras facilement des pièces au fin fond de la Creuse ou de l'Amazonie
- bonne route   

    et à la r'voyure
alain

Quelques paramètres sont à prendre en compte pour t'aider à orienter un choix adapté.
Qu'entends-tu par budget limité ? Pourrais-tu donner une fourchette max par exemple ? 
As-tu des connaissances mécaniques ? Le cambouis te fait-il peur ?
Quel usage envisage-tu ? Des baroudes chauvins, ou des voyages au long cours ? Même si je me doute qu'avec 15kg de matos on va pas très loin, et que le permis B + une attestation ne sont pas reconnus partout. 
As-tu des préférences esthétique ? 
Pas facile, n'est-ce pas ?

Salut,

avec les 2 messages précédents

Salut, je n'ai pas trop de temps pour vous répondre a temps, ma maison est pleine pour les fetes... Je prendrais mon temps avant de choisir. Merci Bastos pour ton questionnaire, cela va m'aider. Pour le budget, 4000 c trop mais si je ne trouve pas a 3000 une bonne occase de moins de 5000 km, j’achèterai une neuve. Hier j'ai ete voir mes deux concessionnaires, l'un ne vend que des Bullit  low cost, l'autre  represente Mash, Reiju et Voge. L'usage que je souhaiterai est les voyages au long cours; Ex: descendre au sud du maroc pour courir sur le haut Atlas sur les pistes a 4x4 sans  sable. Oui je suis un ancien mecano qui sera retendre sa chaine ou remplacer ses plaquettes. La dernière question : l’esthétique. J'ai vue des bécanes qui ne dépassent pas 780 cm au garot pour ma petite taille (1,63). Les roadster , Scramblers et qqs trial me plaisent. Hautes jusqu’à ce que je puisse poser mes pieds a terre, puissante en couple, la vitesse de pointe ne m'attire pas. Il me faut une qui puisse accueillir des sacoches et un top case. Des pneus avec une accroche suffisante sur piste et adhérents sur le goudron.
J'ai une question : Quelqu’un d'entre vous avez deja fait un voyage au long cours? 
Merci de m’éclairer. Michel.

Tu as déjà un avis sur de nombreux points, c'est très bien et mieux que de n'avoir aucune idée de ce que tu recherche, mais ça limite le choix comme tu en fais l'expérience une nouvelle fois.
Attention, renseigne toi bien sur la validité de ta formation et de ton permis dans les pays que tu envisage comme destination.

@Modeste  a posté ça l'autre jour : https://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-longue-duree/24-honda-125-cg-la-belle-vie-dun-petit-mono

@phifi... non ce n'est pas moi même si je connaissais ce récit.
Un peu trop chargés à mon goût mais chacun voit le voyage comme il le veut.
Avec une 125 on peut voyager sans problème si ce n'est sans souci donc pour ce moi je suis du style "old school".... plus c'est simple et mieux c'est !
La CG est un bon exemple.

Je sais bien que ce n'est pas toi, mais c'est toi qui  posté le lien du blog 

Dans ton cas, je m'orienterai vers un trail "roule toujours" comme l'xt ou la xr

bonjour et bonne fetes a tous de fin d'année. Je suis sur la Varadero et je me suis appercu qu'il y a avec carbus et d'autres injection. Qu’elle difference au niveau de la conso et de l'entretiens entre les deux? Merci Michel

boujou les amis  (e)

- de 2001 à 2006 le trail routier Varadero est sorti en version 2 carburateurs, en 2004 une légère modif a été faite en offrant par exemple le réchauffage des carbus et l'allumage auto des phares. De 2007 à 2016 une version injection est venue la remplacer, un alternateur de 400 W et un nouveau carénage en plus d'autres modifs...
- la consommation a pu baisser un peu mais ce n'est pas significatif, pour les 2 versions il faut compter # 2.8 < 3.2. C'est une mob qui aime les grands voyages, elle ne sera pas à l'aise dans la boue toutefois Mélusine à fait le voyage Paris Tokyo sur une version d'occasion carbus. Il est haut mais de nombreux kit ou de transformation maison (en 2 h) peuvent le rabaisser. Avantage de Honda tu trouveras à te dépanner partout dans le monde  
- bonne recherche  

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alain

Salut,

La carbu a été commercialisée entre 2001 et 2006
L injection de 2007 à 2016.
La carbu fonctionne un poil mieux mais le design se fait plus vieux et l'arrivée sur la réserve nécessite de tourné un robinet là où l injection le fait automatiquement.
Forcément question prix, les carbus sont moins chères et plus facilement trouvable en occasion.

Aujourd'hui, on trouve des carbus à 1500€ avec 40000 kms et des injection à 3000€ et 20000kms.

L essentiel étant que les entretiens aient été fait correctement et si possible avec factures. Et aussi pas les pneus d'origine (si si, ça se fait)

salut les amis

- le plus important avant de te lancer dans un projet de long voyage à l'étranger et de connaitre la législation des pays concernant ta possibilté d'y conduire une 1/8, par exemple une attestation de 7 h est utilisable en France et dans trsè peu d'autres pays 

   et à la r'voyure
alain

Si tu dois y mettre les mains, je te conseille plutôt la version carbu. 
Comme dit plus haut, le gros avantage de la marque sera évidemment de trouver de quoi la réparer à peu près partout.
Pour le droit de rouler à l'étranger, je pense que tu auras compris qu'il te faudra te renseigner avant de projeter tes voyages.
Il me tarde de lire tes carnets de voyages quand toutes les planètes se seront alignées et qu'après avoir trouvé ton bonheur de véhicule, tu te sera fait plaisir à bourlinguer sur la notre, de planète.

Ce sujet (clic) est à suivre. L'annonce présente pourrait être intéressante si le moto n'était pas à 700 km. La hauteur reste à prendre en compte.

BASTOSdu24 a écrit:Ce sujet (clic) est à suivre. L'annonce présente pourrait être intéressante si le moto n'était pas à 700 km. La hauteur reste à prendre en compte.

La nx 125  se négocie autours des 1500 € si propre et en bon état d'après ce que j'ai vu .

https://www.leboncoin.fr/recherche?text=Honda%20nx%20125%20transcity

Boujou les amis 

- la NX est une très bonne mob   je lui reproche seulement d'avoir des plastocs fragiles...

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

salut a vous , bonne année et bonne virées. Voici l'annonce de ma 1ere Vara que je vais aller voir samedi a 40 bornes de chez moi, regardez sur lbc a beaumont le roger. L'amin ne m'autorise pas encore de publier des liens externes.  
Dites moi ce que vous en pensez, dois je negocier a la baisse et quels point verifier? merci

Salut,

J'ai trouvée celle là :

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https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2392018607

Un peu chère au vu de l'âge et du kilométrage. Elle semble propre mais je suis contre le pot delkevic trop bruyant et qui risque de te faire contrôler régulièrement par les FDO sans oublier les acouphènes.

et celle ci a 60 bornes de chez moi :


Marque
HONDA

Modèle
XL Varadero

Année modèle
2003

Date de première mise en circulation
11/2003

Kilométrage
31321 km

Couleur
Noir

Cylindrée
125 cm³

Type de permis
Permis A

Crit'Air
3

Description

Honda VARADERO 125
Modèle Novembre 2003
31321kms
Super état, prêt à rouler.
vendu avec top case

Grosse révision en Nov 2011 (30665kms)
- Nettoyage carburateur et réglage des jeux de soupapes
- Vidange, bougies, filtres (huile-air), batterie
- Train de pneu arrière
- Kit chaîne
- Tube et joint de fourche avant

Je me pose la question du Crit air 3 qu'elle dit avoir? est ce possible vue son age?

C'est surtout la grosse révision en 2011 qui interroge... 
Crit'air 3, oui c'est possible et facile à vérifier sur le site Crit'air.

ma vara de 2004 est critere 3 carbus comme celle là

salut les amis (e)

- un Varadero de 2003 est différent d'un Varadero de 2004 (1 ère grosse modif) pourquoi ne pas imaginer que le classement Critair est changé    des tableaux existent sur notre beau fofo. Perso même avec la légitime robustesse du Varadero je ne me sens pas partant pour un tour du monde avec un mob de 20 ans, un motard débutant ne s'improvise pas Mélusine du 1 clin d'oeil 

   et à la r'voyure
alain