Fourche avant : problème d'écartement avec la roue avant

Zone à l'exterieur du fourreau compensant  la largeur manquant à une bonne rectitude de l’ensemble  .

Je crois bien que tu as parfaitement raison.  
Tu parles bien de cette partie là :




Mais donc le dernier remontage de l'axe n'était pas effectué correctement    :

Zarathoustra a écrit:j'ai constaté que les tubes de fourches étaient tout heureux de pouvoir s'écarter au fur et à mesure que je desserrais l'axe de roue.

Tout à fait .

salut les amis

- c'est exactement ça ! ça m'est apparu avant le dîner en regardant la 1 ère photo du message, la partie sale doit correspondre au 5 mm de "jeu" trouvé:



- je conseille de donner un léger coup de laine d'acier sur les entretoises à l'emplacement du joint à lèvre ainsi que de monter avec 1 goutte d'huile (voir sujet "la gougoutte)  

   et à la r'voyure
alain

Super, zêtes des pros les gars. 
je vais bien suivre tous vos conseils, nettoyer les bagues et l'axe à la laine d'acier 000 et suivre la procédure de montage décrite par jackrider. Mon tub, pardon, mes tubes sont bien droits. effectivement il n'y a pas de raison qu'il y ait un tel écart, la shadow n'est pas une caisse à savon! 
Le pont métallique en place du garde boue est la plate forme d'origine sur laquelle est fixé le garde boue plastique de la shadow, je l'ai laissé car bien que flexible en écartement c'est une pièce qui consolide tout de même l'ensemble... Merci encore. J'attends mes joints, il me tarde de les monter et de profiter des belles journées restantes.

S L C  

  ça va bien se passer ! n'oublie pas la goutte d'huile sur les lèvres des joints et la graisse légère sur la longueur de l'axe, bon courage 

   à la r'voyure
alain

J'ai reçu mes joints. Montés, mais pas la fourche. Il manque quelques pièces. le mécano du précédent propriétaire chargé de l'opération n'a pas fait ça consciencieusement.
Il manque une rondelle entre l'entretoise et le ressort sur un tube de fourche, et les deux rondelles d'étanchéité des boulon en bas des fourreaux de fourche.
Pour les rondelles d'étanchéité, je vais trouver. Mais je ne pense pas pouvoir trouver la rondelle de siège du ressort, je pense donc devoir m'en passer sur les deux tubes de fourche, en espérant que ça ne nique pas l'entretoise bien plus fragile que la rondelle acier. 
Du coup vu que ce ne sera pas fait avant quelques jours le temps que je cherche et que les magasins ouvrent j'ai commandé de la 10W Motorex... quitte à faire.
Je vous dirai pour l'écartement, qui est les sujet de ce dossier, si ça peut servir...

Pas grave pour la rondelle d'origine de siège de ressort .
N’importe quelle rondelle standard fera l'affaire du moment qu'elle rentre sans forcer et avec un léger jeu dans le tube .

boujou les amis

- exact ! cette rondelle sert d'arrêt entre le ressort et l'entretoise et c'est tout...
- la rondelle d'étanchéité doit être en cuivre, tu peux recuire l'actuelle ou la remplacer par un autre métal mou, alu par exemple 

   à plus tard
alain

Tout à fait jackrider, la tige vient compenser le manque. Au précédent montage ça a dû pécouiller quelque part, peut-être la vis de blocage pas assez débloquée, je ne vois pas trop comment mes tubes de fourches ont pu être montés en force avec un pincement, d'où peut-être des fuites d'huile.
Au remontage, j'ai bien suivi ta procédure, pompage, serrage et blocage. Nickel.