[Test Becane] Passage 1ere vitesse difficile

Bonjour,
Très débutant, j'aimerais toutefois vous faire part d'un mauvais ressenti hier lors du test de ma Zontes Scrambler.
A chaque arret au feu  (et j'en ai eu bcp en 1H00 !  )  ,  j'ai quasi systématiquement galéré pour repasser ma 1er  , à partir de ma 2nd engagée.

Je me retrouvais souvent au point mort depuis ma 2nd , ce qui n'est pas forcément grave, mais à partir de ce point mort, impossible de passer en 1ere. Bidouillage systématique  #jouer avec mon debrayage , avancer un peu ma becane, pour réussir à m'en sortir. Assez stressant au feu. Tres bof.


Ai je raté un épisode ? Est ce moi ou le fait que la bécane soit neuve ?

Merci pour vos lumière :)

boujou les amis

- ça peut arriver sur une machine neuve, la garde de débrayage peut en être la cause mais pas que... combine:  quand tu es au point mort relâche l'embrayage puis essaie de nouveau, tu peu aussi avancer de 20 cm, le but de la manoeuvre est de faire tomber les crabots de boîte bien en face l'un de l'autre, tu pourras aussi quand tu seras un moustachus embrayer doucement au moment de passer la 1 ère le but est tjrs le même: aligner les crabots

   à plus tard
alain

Si la moto est neuve : ça fait partie du rodage.
Après le première vidange il est possible que cela s'améliore car l'huile de stockage n'est pas la même que celle que tu utiliseras ensuite.

Salut kinn

Je pense qu’il ne faut pas trop s’inquiéter avec une moto neuve, j’ai eu la même chose chose avec ma MT quand elle était neuve.

Comme le dit Alabasse 14 il suffit juste de relâcher l’embrayage et de faire comme si tu faisais un démarrage au point mort.

Le rodage ne concerne pas uniquement la partie moteur mais tout les éléments de la moto et aussi le gars qui l’a conduit, surtout quand on est débutant comme moi.

Salut,

Salut, j ai cette sensation aussi quand je descend les vitesses jq point mort et que je ne relache pas l embrayage sur ce dernier. J y voyait un peu comme sur la bagnole ou tu ne peux pas enclencher la.premiere si tu roules.
Bref relache ta main de l embrayage et embraye de nouveau quand t es point mort elle devrait passer.
Pour moi comportement normal mais coup à prendre

Salut a toi
Pas d'affolement, effectivement la 1ere est un peu raide a trouvé mais après quelques centaines de kms elle va passé toutes seules
Pour mon cas un coup 3 ou4 cents km e t la première vidange maintenant c'est du velours

Bizarre, je n'ai pas euvce problème sur ma zontes, ni sur celle que j'avais essayée en magasin.
A voir s'il y a pas un réglage à faire.

boujou les amis

- j'ai lu qu'il s'agissait d'un ressenti de surcroit sur une machine d'essai    sans mettre en cause les talents de "pilote" de personne il y a le rodage de la mob et aussi le rodage du "pilote" 

   à plus tard
alain

djim a écrit:Bizarre, je n'ai pas euvce problème sur ma zontes, ni sur celle que j'avais essayée en magasin.
A voir s'il y a pas un réglage à faire.

idem, faut juste pas faire 3,2,1 , t'es sur que tu descends pas de deux rapports avant l'arrêt ? parce que là ça va merder effectivement, t'es obligé de relâcher l'embrayage comme dit plus haut pour réaligner et embrayer de nouveau pour redescendre au neutre ou en 1 propre (avant même l'arrêt trankiloubilou).

boujou les amis 

-  ce doit être plutôt "débrayer" en confusion avec "embrayer" pour le passage d'une vitesse, ensuite passer en 1 ère avant l'arrêt complet nécessite de rester débrayé durant toute la durée de l'arrêt, ce ne sera pas bénéfique pour la mécanique  et le pilote aura peut-être autre chose à faire de sa main gauche 

  à plus tard
alain

En même temps, faire 4e ->1ere sans passer les rapports intermediaires... sauf freinage d'urgence, c'est pas sensé arriver.

Cela dit, il parle de 2nde vers 1ere au feu rouge, donc j'imagine à l'arrêt.
Je me souviens pas avoir eu ce type de problème.
En général, c'est plutôt retrouver le neutre entre 1ere et 2nde qui peut être pénible quand on est un peu trop pressé

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

-  ce doit être plutôt "débrayer" en confusion avec "embrayer" pour le passage d'une vitesse, ensuite passer en 1 ère avant l'arrêt complet nécessite de rester débrayé durant toute la durée de l'arrêt, ce ne sera pas bénéfique pour la mécanique  et le pilote aura peut-être autre chose à faire de sa main gauche 

  à plus tard
alain

pourquoi rester débrayé pendant l'arrêt ?

une fois stoppé, je peux repasser au neutre et me gratter le casque.

Bonsoir !
Merci à tous pour vos retours !
Pour être honnête avec vous, comme l'a dit Alabasse, je pense que le rodage du pilote fait peut etre aussi un peu partie du pbm 

Plus sérieusement, je n'ai toujours pas de bécane, il s agissait de mon 1er test officiel avant achat. Donc je ne suis pas certain de ce que je faisais  lol
C'est possible que la moitié du temps je passais de la 3 à la 1 au feu sans forcément rembrayer entre 2 .    L'autre moitié du temps c etait peut etre la becane en rodage qui faisait ca. A voir.

Quoi qu'il en soit je note vos précieux conseils et vais tester une superbe Honda cb125R  ce samedi avec tout cela en tête ! 

Merci beaucoup !
Kinn

Salut,

Il faut essayées un maximum de motos si ton choix est indécis.
Perso, je n'essaye jamais une moto avant d acheté. Je me fie beaucoup aux avis des copains ou essais (neutre) des journalistes.mais je me documente beaucoup avant de signer le chèque.