KIT CHAINE R125

Salut à tous,   

Mon kit chaîne arrive vraiment en fin de vie ( obligé de la retendre toutes les deux semaines) et en cherchant une chaîne neuve je ne sais pas quelle dimension prendre, ni si je prends une renforcée ou non si quelqu'un a des conseils je suis preneur 

Salut,

Regardes les références sur yam parts et tu auras la référence pour les prix sur le net.

Combien à le kit actuel ?

lio29 a écrit:Salut,

Regardes les références sur yam parts et tu auras la référence pour les prix sur le net.

Combien à le kit actuel ?

Salut à tous, 

Mon kit chaîne arrive vraiment en fin de vie ( obligé de la retendre toutes les deux semaines) et en cherchant une chaîne neuve je ne sais pas quelle dimension prendre, ni si je prends une renforcée ou non si quelqu'un a des conseils

https://oem-bike-parts.fr/fr/parts/yamaha/motor-robogo/125cc-349cc/yzf-r125

Tu devrais y trouver toutes les références pour ton modèle.

Salut

Tu peux aussi aller sur le site FRANCE équipement, avec l’année de ta moto tu trouveras facilement le bon kit que se soit d’origine ou renforcé.

Tatanka a écrit:Salut

Tu peux aussi aller sur le site FRANCE équipement, avec l’année de ta moto tu trouveras facilement le bon kit que se soit d’origine ou renforcé.

Je viens de regardé, je pensais pas qu'un kit chaine coutait aussi cher '^^ 135€ juste pour une chaine, ça fait mal

Salut

Effectivement c’est pas donné, mais si tu change la chaîne il faut aussi changer la couronne et le PSB…

Il existe des kits chaîne à bas prix mais personnellement je te les déconseille car il s’use très vite et tu passe ton temps à retendre la chaîne

Mais bon avec un kit chaîne de qualité tu repars pour de nombreux kilomètres si tu fait correctement l’entretien.

Tatanka a écrit:Salut

Effectivement c’est pas donné, mais si tu change la chaîne il faut aussi changer la couronne et le PSB…

Il existe des kits chaîne à bas prix mais personnellement je te les déconseille car il s’use très vite et tu passe ton temps à retendre la chaîne

Mais bon avec un kit chaîne de qualité tu repars pour de nombreux kilomètres si tu fait correctement l’entretien.

A oui d'accord je savais pas qu'il fallait tout changé, ça marche, merci du conseil ^^

boujou les amis  (e)

- 135 € ... c'est dans les prix, c'est vrai que l'entretien d'une mob peut vite monter, d'autant plus forte raison pour bien l'entretenir au quotidien comme la lubrification de la chaine
- assure toi du raccordement de la chaine, soit une attache rapide soit à sertir avec un outillage requis 

  à la r'voyure
alain

Salut,

La qualité à un certain prix. L avantage d'internet, c'est que l'on trouve les références de produits et que l'on peut comparé.

Tatanka a écrit:Salut

Tu peux aussi aller sur le site FRANCE équipement, avec l’année de ta moto tu trouveras facilement le bon kit que se soit d’origine ou renforcé.

Oulà, problème. 

Contrairement à ce que laisse penser le "marketing", un kit chaine "renforcé" ne veut en AUCUN CAS dire qu'il est renforcé par rapport à celui d'origine.

Standard, Renforcé, Super renforcé, O ring, X Ring, etc, ce sont des "qualités" et des "résistances" de kit chaine. 

Si d'origine la moto est équipée d'une chaine O Ring Super renforcée, alors acheté un kit chaine "renforcé" fait donc en théorie se retrouver avec une chaine moins "résistante" que celle d'origine, et qui ne possède pas de joints toriques, donc notamment l'eau et la crasse peuvent pénétrer jusqu'au plus profond de la chaine.

Bref, faut bien se renseigner sur la "qualité/résistance" qui est utilisé d'origine. 

Si çà coute "trop cher" on peut essayer un kit chaine de moins bonne "résistance" mais le kit chaine risque de durer moins longtemps.

SebLob a écrit:

Tatanka a écrit:Salut

Tu peux aussi aller sur le site FRANCE équipement, avec l’année de ta moto tu trouveras facilement le bon kit que se soit d’origine ou renforcé.

Oulà, problème. 

Contrairement à ce que laisse penser le "marketing", un kit chaine "renforcé" ne veut en AUCUN CAS dire qu'il est renforcé par rapport à celui d'origine.

Standard, Renforcé, Super renforcé, O ring, X Ring, etc, ce sont des "qualités" et des "résistances" de kit chaine. 

Si d'origine la moto est équipée d'une chaine O Ring Super renforcée, alors acheté un kit chaine "renforcé" fait donc en théorie se retrouver avec une chaine moins "résistante" que celle d'origine, et qui ne possède pas de joints toriques, donc notamment l'eau et la crasse peuvent pénétrer jusqu'au plus profond de la chaine.

Bref, faut bien se renseigner sur la "qualité/résistance" qui est utilisé d'origine. 

Si çà coute "trop cher" on peut essayer un kit chaine de moins bonne "résistance" mais le kit chaine risque de durer moins longtemps.

Bas finalement je pense que je vais y mettre le prix de toute façon l'ancienne a tenu 30 000km autant y mettre le prix et prendre la même que d'origine

boujou les amis 

  bonne idée ! un kit série qui fait 30000 km est une bonne moyenne sans être surprenant et pas certain qu'une seconde monte super extra ultra très beaucoup renforcée  fasse autan !  acheter le même est une bonne idée, comme dit renseigne toi sur la fermeture de la chaine, attache ou sertissage 

   à plus tard
alain

Effectivement, 30 000 Km c'est correct, surtout si tu dois retendre toutes les semaines, c'est que tu as fait, certainement, un entretien régulier 

Salut,

30000,oui c'est raisonnable. Surtout ne'pas acheté le 1er prix. Si celui d'origine à fait autant, autant repartir sur le même.