Joint pompe à essence - Bullit Hunt S 125 2018

Bonjour,

J'ai une fuite d'essence au niveau de la pompe à essence. Cela est certainement lié au joint que je souhaiterai remplacer.
Un mécanicien moto me demande plus de 200 euros car d'après lui, c'est un kit !
Seriez-vous m'aider et m'indiquer un site qui vendrait ce joint ?

En vous remerciant de votre aide.

Excellente soirée

Raphaël

Existe t'il un site proposant les pièces détachées pour ta moto ?

Peut-être par là :
https://www.la-becanerie.com/moto/carburation/pompe-a-essence/bullit-hunt-125/
https://www.maxi-pieces-50.fr/store/constructeurs/bullit/hunt-125-cc
https://www.50factory.com/content/2126-fiche-technique-bullit-hunt-s-125-2017-2019
Il doit bien il y en avoir d'autres 

Oui mais je me suis mal exprimé, je voulais parler d'un site avec les microfiches d'origines de la marque Bullit - j'ai pas trouvé..

Car une fois qu'on a la ref d'origine de la pompe, c'est plus facile pour chercher si elle a été montée sur d'autres mod de motos et également de vérifier que le joint n'est effectivement pas vendu seul.

suivant la matière du joint, son épaisseur et son état, il est possible d'en faire un (même plus) pour pas cher en découpant une feuille de papier de joint.
 par exemple :
https://www.50factory.com/selection/418835_bullit-hunt-s-125-4t-2017-a-2019-joints-haut-moteur

Salut,

La pompe en elle même ne doit pas être si chère mais le mécano doit prendre un forfait en plus et peut être même une belle marge
Si tu te sens de le faire toi même, essais de trouvé 1 sur internet.

Ca doit bien se trouvé sur le net.

le prix de la M.O. fait vite flamber la facture...
Prix horaire de la M.O. Exemples des différents taux de M.O. Opérations courantes 69 € HT Soient 82.80 € TTC Entretien préconisé Ex : remplacement de plaquettes de freins, échappement, essuie-glace… - Forfait diagnostic (par panne ou anomalie) : 74.17 € HT soient 89 € TTC.

Il existe aussi des forfaits, je préfère tout faire moi-même.
http://www.motorepair76.fr/tarifs_atelier.htm
Il faut voir en fonction des aptitudes de chacun à "mettre les mains dedans"....

Salut,

Après, il faut bien gagné sa "croûte". Mais peut être que le mécano ne veut pas risquer de flingué le joint ou préfère directement changé la pompe.
De toute façon, si la moto n'est plus sous garantie et que la réparation ne demande que de vissé /dévissé, autant essayé de le faire soi même.

coyote a écrit:Peut-être par là :
https://www.la-becanerie.com/moto/carburation/pompe-a-essence/bullit-hunt-125/
https://www.maxi-pieces-50.fr/store/constructeurs/bullit/hunt-125-cc
https://www.50factory.com/content/2126-fiche-technique-bullit-hunt-s-125-2017-2019
Il doit bien il y en avoir d'autres 

Enfin, quand tu vois tout ces sites, y compris le dernier qui précise bien que la moto est une injection, te proposer en gros des carbus de toutes les marques, tu te dis que c'est quand même pas gagné 

Faut chercher sur ces sites afin d'affiner la recherche, ce ne sont que des pistes.
D'où aussi le "peut-être" en début des liens..
J'attend tes propositions avisées.

En plus visiblement la marque Bullit n'existe plus, maintenant c'est https://blurocmotorcycles.com

Et, Coyote, justement, on est DANS le problème de ces marques chinoises, qui ont tendance à ne pas proposer un site "simple" pour revendre en ligne des pièces détachées d'origine comme il en existe pour les "grandes marques". Tandis que proposer des sites qui ne proposent que de l'adaptable est pas forcément l'idéal.

coyote a écrit:suivant la matière du joint, son épaisseur et son état, il est possible d'en faire un (même plus) pour pas cher en découpant une feuille de papier de joint.
 par exemple :
https://www.50factory.com/selection/418835_bullit-hunt-s-125-4t-2017-a-2019-joints-haut-moteur

D'où l'idée de proposer de le faire soi-même ..
J'essaye de faire au moins des propositions car là : bien galère pour trouver la bonne pièce sans la référence d'origine.
Bon courage dans ta quête et tiens nous au courant de la suite.

Salut,

Bluroc n'est pas juste la même marque que bullit juste renommée à des fins commerciales ?

Esit: ah si:

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/changement-nom-marque-motos-bullit-bluroc-motorcycles.php



Du coup, les models actuels n'ont ils pas le même moteur et donc le joint de pompe à essence ?

Evidemment çà serait trop simple donc la HUNT n'y est pas, mais on a là quelques éclaté des pièces (enfin façon de parler selon le modèle):

https://www.hdmtrading.co.uk/product-category/bullit-parts/

Bluroc 125: visiblement le seul joint proposé c'est pour la jauge, la pompe à essence semble avoir le joint moulé direct sur la pompe , donc si c'est bien de la pompe à essence qu'il y a une fuite, il faut changer la pompe à essence, 120 Livres le bazar

Hero 125: pareil, la pompe semble avoir le joint direct dessus, ou en tout cas n'est pas proposé à part. La ref "E0500-05 XF125R-B.44.5.00" m'amène à un site espagnol ou elle couterait 147.02 Euro

Spirit 125: visiblement même principe que la Hero mais pas tout ç fait la même référence E0500-05 XF125R-B(C).44.2-00

le 4 ème modèle que propose le site n'existe qu'en 250 cc.

Bref sur 3 modèles de "125" de marque Bullit, visiblement AUCUNE des 3 motos ne propose de remplacer le joint de la pompe à essence mais de remplacer la pompe à essence elle même   et visiblement sur les 3 bécanes çà n'est PAS la même pompe à essence. 

Donc pour le Hunt S 125, est ce que c'est l'une des 3 pompes? Est ce que c'est encore un nouveau modèle.


:arrow:Du coup pour faire à l'ECONOMIE, faudrait déja démonter la pompe, si vraiment le joint est moulé dessus, trouver un moyen d'intégralement virer le vieux joint, et là à voir s'il faut se faire un nouveau joint à découper, ou s'il faut se faire un joint avec un "mastic" mais qui doit évidemment résister parfaitement à l'essence 

Le but serait de

- bien dégraisser l'emplacement du joint d'origine qu'il faut donc intégralement virer,
- au contraire de huiler le bas du réservoir,
- d'appliquer le "mastic" sur la fixation de la pompe,
- de remonter la pompe en place à la serrant à peine,
- d'attendre le temps indiqué de séchage,
-de retirer la pompe (le joint ne devrait donc pas du tout coller au réservoir puisqu'on a mis de l'huile

Là on se retrouve donc avec une pompe avec le joint refait à neuf avec le "mastic" en question, en espérant avoir choisi quelque chose de plus durable que ce qu'il y avait d'origine.

Suffit donc de dégraisser le joint et le réservoir et de faire le montage final de la pompe et çà devrait ne plus fuir.

Faut juste espérer que la durée de vie de la pompe ne soit pas prévue pour durer le temps du joint d'origine.


Evidemment si le pro prend 200 Euro pour le remplacement de la pompe à essence AVEC le montage, çà fait cher mais au moins c'est plus "simple".

A noter que normalement chez une marque "sérieuse" le joint de la pompe peut évidemment ètre remplacé, laissant à penser que c'est du matériel de qualité et que SI le joint fini quand même par se faire "bouffer" par le carburant, il suffira d'un joint neuf et çà repart.

Salut,

Du coup, à 200€,c'est presque normal si il faut changée la pompe à cause de se fichu Joint moulé. Sinon, en étant sûr et certain, autant commandée une nouvelle pompe avec le joint intégré. Au pire (au mieux quoi), ça sera presque 50 balles de MO d économisé.

Mais le problème c'est que sur le site UK avec les 3 modèles de Bullit, c'est visiblement à chaque foi une ref différente pour la pompe à essence, et la Hunt n'est pas dans la liste. 

Donc impossible de savoir si c'est la même pompe et si oui laquelle des 3 

Bonsoir à tous,

Merci pour vos réponses et vos conseils.
J'ai trouvé ceci en UK.
https://rbmcstore.com/collections/hunt-euro-4-2017/products/fuel-pump-seal-euro-4-125s

Il est précisé que le joint est valable pour la hunt 125 mais rien sur la hunt S 125. Je suppose que le joint doit être le même . Par sécurité, je vais démonté la pompe pour vérifier la forme du joint.

bonne soirée.

rco

Bonne idée, cela pourra aider dans les recherches