Yo!sung RT125D 2015

Bien mieux !!! 

Merci à tous ! 
Prochaine étape, la sellerie et le silencieux.
A suivre... 

oui beau travail

Petit upgrade du jour: un thermomètre d'huile, c'est pas grand chose mais ça a une gueule folle. 

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J'ai également raccourci les rétros.

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J'allais oublier, le rodage est terminé ! 

super !

le thermomètre d'huile, j'ai vu ça aussi sur la bécane de cmaxtrend33 

génial le thermo d huile ! 

beau boulot

Super sympa ta Hyosung, j'aime bokou !!! 

Super cool t'est modif maintenant elle a de la gueule

Merci à tous, ça fait plaisir ! 
Que ce soit sur la route ou à la bichonner, je prends mon pied ! 

une bécane bien entretenue = beaucoup de bonheur sur la route !

Fan de ta bécane Mic!

Tes modifs  lui vont à merveille!

 Merci !

Ma RT est vendue mais je vais quand même vous faire un petit retour sur cette machine, ça peut toujours servir.

Tout d'abord je n'ai pas de point de comparaison vu que c'était ma première moto. J'ai bien eu une Honda MBX50 à l'âge de 16 ans mais bon, il y a prescription.

Je me suis tout de suite senti à l'aise sur la RT, assisse confortable à une bonne hauteur, large guidon, tout tombe bien.
Je n'ai vraiment eu aucune difficulté à la prendre en main, elle met tout de suite en confiance, cette brêle est à mon sens parfaite pour débuter. Le gabarit est assez imposant et on peut facilement la prendre pour une cylindrée supérieure. Son look atypique attire les regards, c'est flatteur.
Après un bon rodage fait dans les règles de l'art, voici ce que je peux vous dire de ses performances (je précise que je n'ai fait aucunes modifications mécaniques):
Très bonnes accélerations, la poignée de gaz répond rapidement, un plus pour des dépassements sereins.
Du point de vue de la vitesse de pointe, j'ai atteint, sur le plat et sans vent, les 119 km/h compteur (soit 109 km/h réel).
En vitesse de croisière, on peut maintenir un 95-100 km/h réel sans soucis.
Si on tient compte des gros pneus et de la position très droite, je trouve cela pas mal du tout. A vitesses élevées, on ressent de temps à autre quelques vibrations au niveau des reposes-pieds et de la selle.
La consommation tourne à +/- 3.5l/100km.
Au bout de 3000 km, je n'ai jamais du resserer un seul boulon.
A un  peu plus de 1000km, juste après le premier entretien, le régulateur a lâché. C'est un problème connu de Hyosung et la pièce a été remplacée sous garantie le jour même. Depuis plus aucun souci.
En Belgique le réseau est bien implanté, pas de problème pour obtenir les pièces.
La moto n'a jamais roulé sous la pluie sauf la toute dernière fois avant que je la vende. Dès mon retour, je l'ai essuyé mais malgré cela, j'ai pu observé que mon pot était rouillé et certaines parties métalliques avaient soit des points de rouille (cerclage chromé du phare) soit perdu de leur éclat.
Si je l'ai vendu c'est tout simplement parce que j'avais envie d'autre chose. Au fil des kilomètres, j'ai pu me faire une idée plus précise de mon utilisation et de mes envies donc changement radical, ma prochaine moto sera une KTM RC. 

La suite des aventures sur un autre topic.

salut les amis

- voilà un témoignage objectif qui pourra éclairer des éventuels acheteurs... quel âge avait ta machine et, si j'ai bien compris, 3000 km, ce qui est peu...

   à la r'voyure
alain

9 mois, je sais ce n'est pas beaucoup.
Je savais que je voulais autre chose mais je ne pensais pas changer aussi vite.
C'est les superbes offres de KTM en février qui m'ont décidé à franchir le pas.

merci de ton retour d'expérience  

Très instructif ton témoignage. Bonne route avec ta prochaine moto.