Branchement durites d'essence sur Virago XV 250 de 1992

Bonjour à toutes et à tous,
J'ai une fuite d'essence par ce qui semble être une connection pour une durite voir la photo. Je ne sais pas s'il y a une durite qui se branche dessus ou bien un bouchon.
Si par hasard quelqu'un peut m'aider ce serait super, car je ne me souviens pas avoir enlevé quoi que ce soit.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut @feelti,

Cette rubrique concerne la présentation.
Ce sujet correspond plus à un problème mécanique. Je déplace donc le sujet et si tu peux faire une présentation.

je sais pas si çà t'aide:

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/250-MOTO/1992/VIRAGO/XV250/RESERVOIR-A-ESSENCE/68_6771-6771/B24/0/13905

bonjour  Feelti

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

Merci pour l'info.

Feelti a écrit:Bonjour à toutes et à tous,
J'ai une fuite d'essence par ce qui semble être une connection pour une durite voir la photo. Je ne sais pas s'il y a une durite qui se branche dessus ou bien un bouchon.
Si par hasard quelqu'un peut m'aider ce serait super, car je ne me souviens pas avoir enlevé quoi que ce soit.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour, j'ai la même question pour ma moto , à l'aide !!!

Sur l'éclaté des pièces, il y a une durite branchée à cet endroit, mais ou va t'elle ensuite ?

Probablement à l'arrière de ton robinet d'essence.
Tu dois avoir 2 arrivées, une "normale" et une pour la réserve.
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Bonjour Coyote et merci de ta réponse
Je n'ai pas la moto sous les yeux , dès que ça sera le cas, je reviendrais vers toi
Cordialement

Re-bonjour Coyote
je viens d'aller voir sur la moto
A priori tout est bien branché sur le robinet :
- une durite sur l'alimentation normale
- une sur la réserve
- une vers la pompe à essence 
- une sur la prise de dépression sur la pipe d'admission
Aucune connexion disponible sur le robinet
Pour éviter l'écoulement permanent d'essence, j'ai donc mis un bouchon mais depuis elle démarre difficilement et ne tient pas du tout le ralenti, ce qui n'était pas le cas avant.
S'il s'agit d'une mise à l'air libre, c'est un peu embêtant de la laisser car de l'essence coule...
Je ne sais pas du tout quoi faire

Essaye de brancher une durite assez longue dessus, qu'elle puisse être au-dessus du réservoir de carburant (l'essence ne coulera pas de cette façon) et démarre pour voir comment elle tourne.

J'arrive un peu tard , mais ca devrais en aider plus d'un :


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Il n'a pas donné de réponse depuis le 24 mars, il a certainement résolu le soucis mais a oublié de nous en faire part..

coyote a écrit:Il n'a pas donné de réponse depuis le 24 mars, il a certainement résolu le soucis mais a oublié de nous en faire part..

Bonjour à tous
Et non mon problème n'est pas résolu, et je continue à chercher à temps perdu
Cette durite serait donc raccordée au filtre à air, pour a priori absorber le trop plein de cuve
Dès que je retourne à mon atelier, je vous fais part de la suite
Cordialement

ok