Témoin d'erreur système Malaguti Dune 125

Bonjour à tous,
Petite sortie aujourd'hui avec ma Malaguti Dune 125, au cours de laquelle le témoin orange erreur système s'est allumé; la moto a continué de fonctionner normalement... ai donc pu rentrer; quelqu'un a-t-il une explication?
Merci d'avance...

Salut,

Peut être que tu as la sonde lambda crade par exemple. Sinon, un fils branché.

Si la garantie court toujours, des l'ouverture, tu appelles le revendeur pour une vérification.

Merci lio..... effectivement, toujours garantie...

Elle a combien de km ta machine, tu l'as depuis un an je crois ?....
Tires-tu un peu dedans de temps à autres ?
As-tu fait quelque chose par toi même ces derniers temps? Niveau huile ?  Niveau liquide de refroidissement ?....

ça peut etre tellement de choses...

batterie faiblarde... sonde lambda... défaut d'injection... capteurs... etc...

une seule solution pour savoir, aller chez le concess' pour brancher la valise.

Boujou les amis 

- garantie = fonce à donf de 6 par la rocade sud chez le concess... sans passer par la case départ ni intervention sur la mob

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

Merci à tous pour vos retours. Pour répondre à Modeste, elle a effectivement un an, 2400 km. Je ne tire que modérément je crois dessus et je n'ai rien fait moi même...
Bonne journée...

Dac ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

... je te demandais cela car si tu mets trop d'huile dans ton moteur ou que tu remplisses ton bocal  de liquide de refroidissement  jusqu'au trait maxi, indiqué sur le-dit bocal... le témoin s'allume. Pour ce dernier la bonne hauteur est entre les deux repères.

Ça n'est arrivé puisque j'en ai eu une pendant quasi deux ans et 12000 km.

Par contre je te conseille te tirer sur les gaz de temps en temps pour faire bien chauffer ton pot; pas trop longtemps mais tu te prends une ligne droite pépère et tu tiens un régime haut pendant quelques minutes en troisième ou quatrième.

Sur ce genre de machine à 4500 tours elle doit tousser... son régime "normal" se situe entre 5000 et 8500 tours minute.

Va donc voir ton distributeur pour une vérification... mais si c'était comme le mien, la valise est toujours restée à l'étape de "commande"...

Bonnes balades !

Merci Modeste pour ces précisions, dont je me souviendrai...
Belle journée...

Salut,

C'est vrai qu aujourd'hui, mieux vaut éviter de réparé soi même si la garantie court toujours.
J ai lu une annonce sur le bon coin d'une honda immatriculé après Mai 2020 donc garantie 5 ans mais qui avait fait sa vidange lui même donc garantie caduque c'est con finalement si le but était de la revendre. La moins value est là

Purée suis bien content d'avoir acheté une vieille ! .... 
Si tu mets la même huile que le concessionnaire, de la Motul souvent chez Honda, y a qu'à demander au chef d'atelier.... tu crains quoi ???

Salut,

Ce n'est pas tant le fait de mettre une huile différente voire même que ceux qui font eux même mettent une huile de meilleure qualité, c'est l'absence de traces informatiques qui les protégés et caduque la garantie.
D ailleurs, de plus en plus d acheteurs de honda ont compris que la garantie de 5ans était du pipot pour faire tournés les ateliers.
Comme on le sait, honda est fiable.

En cas de contrôle de l'huile suite à un souci il vaut mieux que ce soit de la même marque....

5 ans de garantie ?... moi je ne crache pas dessus quitte à faire faire une révision par an.

Si tu roules 2000 km dans l'année y a trop de souci mais si comme moi ou d'autres tu enfiles les milliers de km.... je serais bien content qu'en cas de gros pépin, et ça peut arriver! que la machine soit prise en charge par le constructeur.

Ce n'est que mon avis.

J'ai eu exactement le même problème,2 fois, après avoir enchainer les kms au dessus de 8000 tr/min
La première fois, le témoin s'est éteint tout seul après avoir fait le plein (coïncidence !)
La seconde, le témoin ne s'est jamais éteint jusqu'au moment où elle a refusé de démarrer.